SU1474345A1 - Пневмопривод - Google Patents

Abstract

Изобретение м.б. использовано в пневмоприводах с автоматическим реверсированием исполнительного органа. Цель изобретени  - упрощение конструкции пневмопривода. Рабочие полости (П) 2,3 силового цилиндра 1 сообщены с источником 4 питани  через устр-во реверса. Устр-во выполнено в виде корпуса 5 с напорным, выхлопными и рабочими каналами (К) 6,7,8,9,10. В корпусе 5 размещен дифференциальный распределительный элемент с образованием командных П 14,15, сообщенных с каналом 6. Элемент выполнен в виде двух запорных органов 11,12, соединенных штоком 13, и размещенных в П 14,15 с образованием дополнительных командных П 16,17, сообщенных с П 2,3. П 16,17 сообщены с К 7,8 и через дроссели 18,19 в органах 11,12 с П 14,15. Диаметр К 6 больше диаметра К 7. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к гидро- пневмомашиностроению, а именно к пневмоприводам с автоматическим реверсированием исполнительного органа.

Цель изобретени  - упрощение конструкции .

На чертеже изображена конструктивна  схема пневмопривода.

Пневмопривод содержит силовой цилиндр 1, рабочие полости 2 и 3 которого сообщены с источником 4 питани  через устройство реверса в виде корпуса 5 с напорным 6, выхлопными 7 и 8 и рабочими 9 и 10 каналами и размещенного в нем дифференциального распределительного элемента, выпол- , ненного в виде двух запорных органов 11 и 12, соединенных штоком 13 и размещенных в командных полост х 14 и 15с образованием дополнительных командных полостей 16 и 17, сообщенных с полост ми 2 и 3 цилиндра 1, причем командные полости 14 и 15

5

0

етс  влево до упора, при этом выхлоп из рабочей полости 2 цилиндра 1 осуществл етс  через рабочий канал 9, командную полость 16 и выхлопной канал 7. За счет перепада давлени  на дросселе 19 распределительный элемент удерживаетс  в правом крайнем положении. В конце хода поршн  цилиндра 1 перепад давлени  на дросселе 19 станет равным нулю, за счет разности диаметров напорного 6 и выхлопного 7 каналов распределительный элемент перемещаетс  влево до упора. При этом командна  полость 17 сообщаетс  с выхлопным каналом 8, а командна  полость 16 разобщаетс  с выхлопным каналом 7, командна  полость 15 разобщаетс  с напорным каналом 6, а командна  полость 14 сообщаетс  с напорным каналом 6. Перемещение поршн  цилиндра 1 вправо осуществл етс  аналогично. Когда поршень дойдет до упора, цикл повто-

сообщены с напорным каналом 6, допо нительные командные полости 16 и 17 сообщены дополнительно с выхлопными каналами 7 и 8 и через дроссели 18 и 19 в запорных органах 11 и 12 с командными полост ми 14 и 15, а диаметр напорного канала больше диаметра выхлопного канала.

Пневмопривод работает следующим образом.

Рабоча  среда от источника 4 питани  подаетс  в командные полости 14 и 15. Но, так как площадь запорнго органа 11 меньше площади запорного органа 12, то распределительный элемент от результирующего усили  н запорные органы 11 и 12 перемещаетс  вправо до упора. При этом командна  полость 16 сообщаетс  с выхлопным каналом 7, командна  полость 17 разобщаетс  с выхлопным каналом 8, а командна  полость 14 разобщаетс  с напорным каналом 6. Рабоча  среда поступает в рабочую полость 3 силового цилиндра 1 через дроссель 19, командную полость 17 и рабочий канал 10. Поршень цилиндра 1 перемеща

Редактор 0.Головач

р етс ,

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Пневмопривод, содержащий силовой цилиндр, рабочие полости которого сообщены с источником питани  через устройство реверса в виде корпуса с напорным, выхлопными и рабочими каналами,и размещенного в нем дифференциального распределительного элемента с образованием командных полостей , сообщенных с напорным каналом, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции, распредели т ель ньш элеме нт выполнен в виде двух запорных органов, соединенных штоком и размещенных в командных полост х с образованием дополнительных командных полостей, сообщенных с рабочими полост ми силового цилиндра, причем дополнительные командные полости сообщены дополнительно с выхлопными каналами и через дроссели в запорных органах с командными полост ми, а диаметр напорного

   канала больше диаметра выхлопного 50 канала.

   итель В.Бочаров

   Л.ОлийныкКорректор С.Шекмар