SU1473923A2 - Способ управлени многопостовой системой питани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сварочному производству, а именно к системам питани  дл  электродуговой сварки с несколькими участками шинопровода. Цель - повышение точности стабилизации напр жени  системы за счет падени  напр жени  в линии и за счет уменьшени  скачкообразного изменени  напр жени  при включени х и выключени х нестабилизированных источников питани . Сначала включают стабилизированный источник питани . При изменении величины нагрузки поочередно включают остальные источники питани . Включают источник питани  из той группы источников, в которую перетекает наибольша  сумма токов из соседних, а отключают источник питани  группы, из которой вытекает наибольша  сумма токов в соседние. Каждый источник питани  включают или отключают при сумме токов, втекающих в участок шинопровода, к которому подключен этот источник, или вытекающих из него, равной номинальному току нестабилизированного источника питани  при заданном напр жении. Токи контролируютс  датчиками и пороговыми элементами. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

I

Изобретение относитс  к сварочному про- изводсту, а именно к системам питани  дл  электродуговой сварки с несколькими участками шинопровода, и  вл етс  усовершенствованием изобретени  по авт св. № 1276453,

Целью изобретени   вл етс  повышение точности стабилизации напр жени  системы за счет снижени  падени  напр жени  в линии и за счет уменьшени  скачкообразного изменени  напр жени  при включени х и выключени х нестабилизированных источников питани .

На фиг. 1 представлена блок-схема многопостовой сварочной системы питани  с двум  участками шинопровода; на фиг. 2 - блок-схема устройства автоматического управлени  источниками питани ; на фиг. 3 - диаграмма изменени  напр жени-  на участке шинопровода при самом неблагопри тном распределении нагрузки между участками.

Система состоит из двух участков 1 и 2 шинопровода с подключенными к ним группами источников питани , из которых один стабилизированный 3 и несколько иестаби- лизиройанны.х 4, датчика 5 тока, подключенного силовыми выводами между участками 1 и 2 шинопровода, датчика 6 тока стабилизированного источника 3 питани  и устройства 7 автоматического управлени  источниками питани , которое содержит усилители 8, разв зывающие элементы 9, блок 10 пороговых элементов,тактовый генератор 1 1, дешифратор 12, регистр 13, усилители 14, исполнительные элементы 15.

Система работает следующим образом.

Первым включаетс  стабилизированный источник 3, который создает заданное напр жение и.и системы. При увеличении нагрузки системы на участке 1 шинопроводн

4 J ОС СС N3 ОС

к

напр жение остаетс  равным изэд, а на участке 2 напр жение U определ етс 

и изад-AU,

где U - падение напр жени  в соединени х между участками 1 и 2 шино- провода.

Падение напр жени  AU в соединени х между участками 1 и 2 шинопровода пропорционально току, перетекающему из участка 1 в участок 2.

Включение нестабилизированного источника 4 производитс  в зависимости от двух величин: тока стабилизированного источника или тока, перетекающего из участка 1 в участок 2. Эти токи контролируютс  соответственно датчиками 5 и 6 и соот- ветствующими пороговыми элементами блока 10.

Пороговый элемент блока 10 верхнего уровн  тока стабилизированного источника 3 питани  срабатывает при номинальном значении тока стабилизированного источника 3, а пороговый элемент блока 10 тока перетекани  из участка 1 в участок 2 срабатывает и отпускает при токе, равном номинальному току нестабилизированного источника питани . Пороговый элемент блока 10 тока перетекани  из участка 2 в участок 1 срабатывает и отпускает при такой же величине тока обратного направлени .

Пороговый элемент блока 10 нижнего уровн  тока стабилизированного источника 3 питани  срабатывает при снижении его тока до минимального допустимого уровн .

При срабатывании порогового элемента блока 10 верхнего уровн  тока стабилизированного источника 3 питани  устройство 7 управлени  источниками выдает сигнал на включение источника питани  из первой группы , а при срабатывании порогового устройства перетекающего тока из участка 1 шинопровода в участок 2 - сигнал на включение источника из второй группы.

При включении нестабилизированного источника 4 в первой группе источников напр жение на участке 1 шинопровода равно заданному напр жению U., а на участке 2 - не ниже, чем Uw.-i-AlLon, где AUwn -- допустимое наперед заданное изменение напр жени  на шинопроводе.

При включении нестабилизированного источника 4 во второй группе источников питани  напр жение на участке 1 шинопровода остаетс  на уровне Ua.ii.

Изменение напр жени  на участке 2 шинопровода при изменении нагрузки рассмотрим по диаграмме на фиг. 3, котора  сое- тавлена дл  самого неблагопри тного варианта распределени  нагрузки между участками шинопровода: на участке 1 сварка не производитс , весь сварочный ток потребл етс  постами участка 2. Линии А и Б -- внешние характеристики соответственно стабилизированного 3 и нестабилизированного 4 источников; лини  В - вольтамперна  характеристика соединительной линии меж0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

ду участками 1 и 2 шинопровода, лини  Д характеризует изменение напр жени  на участке 2 шинопровода при изменении тока нагрузки.

При увеличении нагрузки системы напр жение- на участке 2 шинопровода снижаетс  по линии В. При токе перетекани  IBK.I, равном номинальному току нестабилизированного источниа 1и и, включаетс  нестабилизированный источник 4 питани , при этом напр жение на участке 2 скачкообразно возрастает на величину UCK и становитс  равным заданному напр жению изад, так как перетекающий ток уменьшитс  на величину I.u. номинального тока нестабилизированного источника 4 питани  при заданном напр жении Узад. При этом скачкообразное изменение напр жени  UCK будет наименьшим Ueii UcK.4««

Величина изменени  напр жени  UCK МНн определ етс  конструкцией системы и может быть уменьшена только повышением проводимости соединительных линий между участками шинопровода или снижением мощности нестабилизированного источника.

Если включение произойдет при токе Ьк.1 , то скачкообразное изменение напр жени  UCK 1 будет больше UCK мни, а напр жение Ui на участке 2 шинопровода больше Uia

Включение остальных нестабилизированных источников питани  осуществл етс  при каждом повышении тока стабилизированного источника питани  до тока, равного но- минальному Ьс. При этом включаютс  источники питани  из первой группы.

Если прежде, чем повыситс  ток стабилизированного источника до номинального значени  1нс , возрастет ток, перетекающий из уча стка 1 в участок 2 шинопровода, до максимально допустимой величины In, то сначала включитс  нестабилизированный источник питани  второй группы. При этом происходит следующее.

Вз в на себ  часть тока нагрузки стабилизированного источника 3, включившийс  источник питани  из второй группы нагрузитс  до тока k-и, на эту же величину уменьшитс  ток, перетекающий в участок 2, где напр жение при этом возрастет до величины Uaai.

При уменьшении нагрузки системы снижаетс  ток стабилизированного источника 3 питани , когда он станет ниже минимально допустимой величины, отключаетс  источник питани  из второй группы.

Стабилизированный источник 3 питани  нагружаетс  током отключенного источника, по вл етс  ток, перетекающий в участок 2, меньший тока In.

Напр жение на участке 1 остаетс  равным заданному напр жению изад, напр жение на участке 2 уменьшаетс  на величину напр жени  UCK U.

Если при минимальном токе стабилизированного источника 3 питани  будет перетекание тока из участка 1 в участок 2 величиной больше, чем ток 1н н, то отключитс  источник питани  из первой группы. При этом напр жение на участке 1 остаетс  равным заданному напр жению LW, а напр жение на участке 2 - прежним, т. е. не ниже величины напр жени , равной Узад -ДУдоп.

Таким образом, во всем диапазоне изменени  нагрузки системы напр жение на участке 1 находитс  на уровне заданного напр жени  системы Узад, плавное изменение напр жени  на4 участке 2 не превышает допустимого снижени  ДУдоп, а скачкообразное изменение его при включени х и отключени х источников не превышает напр жени  UCKMIIH .

Дл  обеспечени  устойчивой работы системы уставки срабатывани  и отпускани  пороговых элементов установлены соответственно с коэффициентом запаса и коэф- фициентом перекрыти , не равным единице.

Использование способа управлени  многопостовой системой питани  позволит повысить точность стабилизации напр жени  системы с двум  и более участками шино- провода, соединенными между собой под-

0

-

0

5

ключенными к ним источниками, что повышает качество сварки

Claims (2)

1.Способ управлени  MHOI опостовой системой питани  по авт св. № 1276453, отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности стабилизации напр жени  системы за счет снижени  падени  напр жений в линии, в нем при изменении величины нагрузки дополнительно подключают источник питани  из той группы источников, где подключена наибольша  нагрузка, а отключают источник питани  из группы, к которой подключена наименьша  нагрузка

2.Способ по п 1, отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности стабилизации напр жени  системы за счет уменьшени  скачкообразного изменени  напр жени  при коммутации нестабилизированных источников питани , включаю источник, ближайший к месту наибольшего потреблени  тока, а отключают источник наиболее удаленный от места наибольшего потреблени  тока, при этом ток равен току нестабилизированного источника питани  при заданном напр жении питани  системы

Фие.1

8

ю

а о

rrJ:-::

и, В

и,

зад

Щ

15

12

13

Щ

15

14

15

W

15

фме.г

А

и. с.