SU1473012A1

SU1473012A1 - Статор электрической машины посто нного тока

Info

Publication number: SU1473012A1
Application number: SU864190084A
Authority: SU
Inventors: Валентин Иванович Киселев; Алексей Данилович Глущенко; Евгений Абрамович Фальковский; Нина Николаевна Тульчинская
Original assignee: Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority date: 1986-12-02
Filing date: 1986-12-02
Publication date: 1989-04-15

Abstract

Изобретение относитс к электромашиностроению. Цель изобретени - повышение надежности. На статоре 1 электрической машины расположены полюса с катушками 2 из намотанных плашм пр моугольных шин. Соединительные провода 3 и 4 припа ны к крайним виткам катушки. Концевые наконечники соединительных проводов 3 и 4 соединены между собой болтом 5, гайкой и закреплены на статоре 1 в промежутках между катушками через упругие элементы. Изобретение позвол ет уменьшить воздействие инерционных масс на крайний виток катушки. 5 ил.

Description

1

Изобретение относитс к электромашиностроению и может быть использовано в статорах электрических машин посто нного тока, примен емых на локомотивах.

Цель изобретени - повьш1ение надежности .

На фиг. 1 показан статор электрической машины посто нного тока; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 , на фиг. 3 - ввд Б нд фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг, 3; на фиг. 5 - узел I на фиг. 3.

На статоре I электрической машины расположены полюса с катушками 2 из намотанных плашм пр моугольных шин, соединительные провода 3 и 4, концевые наконечники которых соединены между собой болтом 5, гайкой 6 и закреплены на статоре I в промежутках между катзппками.через упругие эле (О

е

менты 7 и 8 болтом 9. Соединительные провода 3 и 4 из нескольких слоев ленты припа ны непосредственно к крайним виткам IО и I 1 катушки в месте 12, выполн роль вьшодов и дополнительно скреплены с ними замковыми шайбами I3. Поверхность соединительных проводов 3 и 4 катушек пок1« 1та изол цией за исключением концевых наконечников.

Устройство работает следутрщим образом .

В процессе эксплуатации электрической машины посто нного тока, особенно т говых электродвигателей локомотивов , на расположенные на статоре 1 полюса с катушками 2, соединительные провода 3 и 4 и крайние витки катушки воздействуют низкочастотные (обусловленные неровноi4

со

ю

3147301

с тью: рель с OB or о пути) и высокочастотные (обусловленные погрешност ми зубчатой передачи т гового привода) вибрации.Виброускорени указанных узлов значительно снижаютс за счет размещени болтовых соединений 5 соединительных проводов 3 и 4 на упругих, прикрепленных к статору элементах 7 и 8 и уменьшени таким образомю

инерционной массы, воздействующей на крайний виток катущки.

Такое вьполнение соединений катушек полюсов позвол ет повысить надежность статора электрической мащи- ны.

5

Claims

Формула изобретени

Статор электрической машины посто нного тока, содержащий станину, полюса с катушками из намотанных плашм пр моугольных шин, соединительные провода между катушками, выполненные из гибкого электропровод щего материала, имеющие концевые наконечники и прикрепленные к крайним . виткам катущек, и упругие элементы, отличающийс тем, что, с целью повьщгени надежности, упругие элементы расположены между полюсами на станине, а соединени наконечников содинительных проводов соседних катущек закреплены на указанных элементах .

.2

11 12

L

ХХХУХХХХУУ VIxlx

/

/J

.3

-5

.

ери а л

Вид Б

/3

Ш

12 --I

т

фиг. 5