SU1332465A1 - Статор электрической машины посто нного тока - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано при разработке т говых электродвигателей . Цель изобретени  - повьппение надежности. На статоре I электрической машины расположен полюс с катушкой , на которую намотаны витки 3 то- копровод щего материала, и межкатушечные провода 4. Крепление провода 4 к крайнему витку катушки осуществл етс  болтовыми соединени ми 5 и 6, проход щими через крайние витки и стержни 7, прикрепленные к соседним виткам элементами 8. Такое решение позвол ет снизить трудоемкость изготовлени  и повысить ремонтопригодность , 4 ил„ « . (Л В . jgy, ; I{ллА .. чДлчУЛ Дм

Description

Изобретение относитс  к электротехнике , в частности к статорам электрических машин посто нного тока, и может быть использовано при разработке и проектировании т говых электродвигателей электроподвижного состава .

Цель изобретени  - повышение надежности статора электрической машины посто нного тока.

На фиг. 1 показана катушка полюса статора электрической машины посто нного тока с болтовым .соединением межкатушечных проводов; на фиг. 2 - раз- 15 и тем самым повысить их надежность.

рез А-А на Анг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2.

На статоре 1 электрической машины посто нного тока, расположен полюс с катушкой 2, намотанной из витков 3 токопровод щего материала, и межкатушечные провода 4. Крепление межкатушечного провода 4 к крайнему витку 3 катушки осуществл етс  болтовыми соединени ми 5 и 6, проход щими через крайние витки и соответствующие им стержни 7, прикрепленные к соседним виткам катушки замковыми элементами 8. Крайний виток 3 катушки в месте контакта с межкатушечным проводом 4 вьшолнен неизолированным.

Устройство работает следующим образом .

Вибрации, испытываемые статором 1 электрической машины посто нного тока под воздействием неровностей рельсового пути (низкочастотных) и погрешности зубчатой передачи в т говом приводе между колесной парой и т говым электродвигателем (высокочастотной ) характерных дл  условий эксплуатации подвижного состава, обуславливают знач 1тельные виброускоре25

Применение предлагаемой конструкции статора повьш1ает его технологичность и ремонтопригодность и снижает трудоемкость изготовлени  электри20 ческой машины, так как позвол ет примен ть те же провода дл  соединени  катушек, из которых изготовлены сами .. катушки полюсов о

Положительный эффект, достигаемый при использовании предлагаемого устройства , позвол ет снизить затраты на внеплановые (аварийные) ремонты подвижного состава, св занные с изломами крайних витков катушек полю30 сов.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Статор электрической машины посто- 135  нного тока, содержащий полюса с катушками , намотанными из витков токо-. провод щего материала, и межкатушечные пЕОВОда с отверсти ми под болты, отличающийс  тем, что, 40 с целью повышени  надежности, между крайним и предшествующим ему витками катушки расположен стержень, например , из полосовой стали, прикрепленный к соседним виткам замковьми элени  узлов и деталей статора (пор дка 45 ментами и соединенный с межкатушеч- 50 g). Стержень 7, расположенный меж- ными проводами болтовым соединением, ду крайним и предшествующим ему вит- проход щим через крайний виток катушками катушки 2 и соединенный замка- ки, выполненный неизолированным в ми--8 с указанными витками, позвол ет месте контакта с межкатушечным про- значительно повысить жесткость систе- 50 водом.

   мы межкатушечных проводов 4 и крайних витков 3 катушки. Это способствует повышению частоты собственных колебаний системы межкатушечный провод А - крайний виток 3 катушки и стержень 7. Превьш1ение частоты собственных колебаний указанной системы над спектром частот возмущающих воздействий со стороны рельсового пути и зубчатой передачи позвол ет снизить нагрузки на межкатушечные провода А и крайние витки 3, уменьшить напр жение в крайних витках катушки

   Применение предлагаемой конструкции статора повьш1ает его технологичность и ремонтопригодность и снижает трудоемкость изготовлени  электрической машины, так как позвол ет примен ть те же провода дл  соединени  катушек, из которых изготовлены сами .. катушки полюсов о

   Положительный эффект, достигаемый при использовании предлагаемого устройства , позвол ет снизить затраты на внеплановые (аварийные) ремонты подвижного состава, св занные с изломами крайних витков катушек полюсов .

   Формула изобретени 

   Статор электрической машины посто-  нного тока, содержащий полюса с катушками , намотанными из витков токо-. провод щего материала, и межкатушечные пЕОВОда с отверсти ми под болты, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности, между крайним и предшествующим ему витками катушки расположен стержень, например , из полосовой стали, прикрепленный к соседним виткам замковьми элеU

   Г

   к

   m-

   -fc(

   Ф1 г. 5

   V///////////

   W/////////A

   Составитель В. Игнатов Редактор М. Бланар Техред В.Кадар Корректор А. Ильин

   Заказ 3844/52

   Тираж 659 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4