SU147285A1

SU147285A1 - The method of sealing gaps

Info

Publication number: SU147285A1
Application number: SU740816A
Authority: SU
Inventors: А.М. Аришкевич; З.Е. Кац; А.Г. Ивченко; А.В. Шагурин
Original assignee: А.М. Аришкевич; З.Е. Кац; А.Г. Ивченко; А.В. Шагурин
Priority date: 1961-08-03
Filing date: 1961-08-03
Publication date: 1961-11-30

Description

Дл уплотнени зазоров между торцами лопаток ротора и сопр женной с ними поверхности детали, например корпусом компрессора, примен ютс различного рода уплотнители. Известны уплотнители, состо ш ,ие из св зуюплего компонента-лака и на полнителей - талька или графита и асбеста. Однако процесс нанесени уплотнител требуемой толщины на поверхность деталей очень трудоемок и предусматривает применение сложного оборудовани .To seal the gaps between the ends of the rotor blades and the mating surface of the part, for example, the compressor housing, various seals are used. Known seals, consisting of a bonded component lacquer and on fillers - talc or graphite and asbestos. However, the process of applying a compactor of the required thickness to the surface of parts is very laborious and involves the use of sophisticated equipment.

В предложенном способе уплотнени зазоров технологи нанесени уплотнительного сло на поверхность деталей значительно упрощена, сокращено врем , необходимое на обработку деталей, отпадает необходимость в применении сложного оборудовани .In the proposed method of sealing gaps, the technology of applying a sealing layer to the surface of parts is considerably simplified, the time required for machining parts is reduced, and the use of sophisticated equipment is eliminated.

В предложенном уплотнительном покрытии св зующим компонентом вл етс капронова смола, а в наполнитель введена алюминиева пудра, котора повыщает коэффициент теплопроводности массы. Слой уплотнени нанос т на деталь, нагретую предварительно до температуры 200-250°, затем обжимают его нагретой металлической пластиной и подвергают отпуску при температуре 120°. Предлагаемое уплотнительное покрытие может примен тьс дл деталей, работающих при температурах в пределах от - 40 до -fl80°.In the proposed sealing coating, the binding component is a nylon resin, and aluminum powder is introduced into the filler, which increases the thermal conductivity coefficient of the mass. A layer of compaction is applied to the part, previously heated to a temperature of 200-250 °, then compressed with a heated metal plate and subjected to tempering at a temperature of 120 °. The proposed sealing coating can be applied to parts operating at temperatures ranging from -40 to -8080.

Нанесение уплотнительного сло на детали может производитьс вручную или способом газопламенного напылени .The application of the sealing layer to the parts can be done manually or by flame spraying.

Пред мет изобретени Present Invention

Claims

1. The method of sealing gaps between the ends of the rotor blades and the associated part surface, for example, the compressor housing, by applying a sealant layer to this surface that can withstand operating temperatures ranging from -40 to + 180 ° and consisting of a binding component with a filler mi, which includes talc.

No. 147285-2 is distinguished by the fact that, in order to simplify the technology of applying a layer, a sealant with a binder component — nylon resin — is used, in which an aluminum shudra filler is additionally introduced.

2. A method according to claim I, characterized in that a layer of a sealant is applied to a part heated to a temperature of about 200-250 °, compresses the applied layer with a heated metal plate, and then subjected to tempering at a temperature of 120 °.