SU1472609A1 - Складной каркас сооружени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к строительству ,в частности, к складным каркасам мобильных сооружений и зданий. Цель изобретени  - повышение жесткости каркаса - достигаетс  за счет выполнени  его из радиальных 1 и шарнирно соединенных между собой перекрестных 3 стержней. Радиальные стержни 1 боковых стен соединены одними концами в шарнирном узле 2, а другими шарнирно соединены перекрестными стержн ми 3. Шарнирные соединени  стержней выполнены посредством гибких св зей. 9 ил.

Description

фиг.1

Изобретение относитс  к строительству, в частности к складным каркасам мобильных сооружений и зданий.

Цель изобретени  - повышение жесткости каркаса.

На фиг. 1 изображен складной каркас сооружени , общий вид; на фиг. 2 - то же, в йроцессе трансформации; на фиг. 3 - то же, в сложенном состо нии; на фиг. 4 - узел соединени  радиальных стержней; на фиг. 5 - узел соединени  перекрестных стержней; на фиг. 6 - узел соединени  двух перекрестных стержней с радиальными; на фиг. 7 - узел соединени  одного перекрестного стержн  с радиальным; на фиг. 8 - узел соединени  радиальных стержней, план; на фиг. 9 - то же, поперечное сечение.

Складной каркас сооружени  включает радиальные стержни 1 боковых стен. Одними концами радиальные стержни соединены в шарнирном узле 2, а их другие концы шар- нирно соединены балочными элементами в виде перекрестных стержней 3. Шарнирный узел 2 зафиксирован на основании. Перекрестные стержни 3 шарнирно соединены между собой в узлах 4 пересечени . Каждый перекрестный стержень 3 соединен одним концом с радиальным стержнем 1 в узле 5 одной боковой стены, а другим концом - с радиальным стержнем 1 в узле б другой стены, смежным соответствующему радиальному стержню первой стены.

Все радиальные 1 и перекрестные 3 стерж- ни представл ют собой жесткие элементы, выполненные, например, из дерев нных брусков пр моугольного сечени .

Все щарнирные соединени  стержней друг с другом (2, 4-6) осуществл ютс  через отверсти  в стержн х и выполнены посредством гибких св зей, например из капронового щнура 7 с узлами на концах 8. Это обеспечивает одновременное складывание радиальных 1 и перекрестных 3 стержней в компактный пучок.

С целью исключени  перетирани  капро- нового шнура, расщеплени  и скалывани  дерев нных стержней отверсти  в них выполнены с завальцованными металлическими трубками 9, например из меди, латуни, нержавеющей стали. При выполнении стержней из металлических трубок во избежание перетирани  гибкой св зи, например, из стального троса во все отверсти  завальцо- вываютс  полиэтиленовые трубки.

Монтаж складного каркаса осуществл ют следующим образом.

Сложенные в компактный пучок две группы радиальных стержней 1 поворачивают из положени , параллельного сложенным перекрестным стержн м 3, в положение под углом 90° к ним. Затем перекрестные и св занные с ними радиальные стержни разво- рачивают в рабочее положение и узловые соединени  2 и 6 фиксируют к основанию, например, с помощью вбитых в землю металлических костылей 10. При этом все отверсти  в металлических детал х 11 и 12, обеспечивающие закрепление гибких св зей и фиксацию складного каркаса к основанию, выполнены с завальцованными в них полиэтиленовыми трубками 13.

Тентовое ограждение можно надевать на каркас сверху или подвешивать к нему в отдельных точках. При необходимости конструкци  может быть поставлена на ходовую часть или сблокирована в более крупное сооружение.

Снеговые и ветровые нагрузки воздействуют на каркас через надетое на него сверху или подвешенное к нему в отдельных точках тентовое ограждение, например, из брезента или палаточной ткани. При этом за счет объединени  всех жестких элементов каркаса с помощью гибких св зей в единую пространственную конструкцию обеспечиваетс  их совместна  работа и перераспределение воз никающих нагрузок на близлежащие .конструктивные элементы.

При воздействии статической снеговой нагрузки на соединенные гибкой шарнирной св зью перекрестные стержни 3 часть нагрузки через узлы 5 передаетс  на соседние перекрестные стержни и на радиальные стержни 1. При воздействии динамической ветровой нагрузки на радиальные стержни 1 они включают в работу св занные с ними через узлы 5 перекрестные стержни 3.

Совместна  пространственна  работа всех жестких элементов каркаса, соединенных гибкими шарнирными св з ми, повышает жесткость конструкции, позвол   до минимума снизить сечение отдельных конструктивных элементов. Возникающий при этом эффект увеличивает надежность работы конструкции при значительных снеговых и ветровых нагрузках в суровых природно- климатических услови х эксплуатации.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Складной каркас сооружени , включающий радиальные стержни боковых стен, соединенные одними концами в шарнирном узле, зафиксированном на основании, а их другие концы шарнирно соединены балочными элементами, отличающийс  тем, что, с целью повышени  жесткости каркаса, ба- .(очные элементы выполнены в виде перекрестных стержней, шарнирно соединенных между собой в узлах пересечени , причем каждый перекрестный стержень соединен одним концом с радиальным стержнем одной боковой стены, а другим концом - с радиальным стержнем другой стены, смежным соответствующему радиальному стержню первой стены, при этом шарнирные соединени  стержней выполнены посредством гибких св зей.

   Фиг. 2

   Фиг.З

   Фиг. Ч

   Фаг. 5

   Фиг.