SU1471944A3 - Устройство дл введени дозированного количества порошкообразного материала в пневматически перемещаемый псевдоожиженный слой - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам дл  подачи дозированного количества порошкообразного материала в пневматически перемещаемый псевдокип щий слой. Цель изобретени  - повышение надежности. В корпусе установлена подвижна  гильза, закрепленна  непосредственно на приводном поворотном валу или  вл юща с  его частью, в которой передн   часть имеет осевое отверстие дл  подвода сжатого воздуха. То, что поворачиваема  гильза  вл етс  непосредственной частью вала, в сочетании с уменьшением свободного вылета вследствие дистанцианировани  подшипников качени , позвол ет обеспечить уменьшение зазора по высоте уплотнений, которые не должны смазыватьс . 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

1

Изобретение относитс  к устройствам дл  подачи дозированного количества порошкообразного материала в пневматически перемещаемьй псевдоки- п щий слой.

Цель изобретени  - повьшение надежности .

На фиг. 1 показано схематично предлагаемое устройство, продольное сечение; на фиг. 2 - то же, на высоте проходных отверстий устройства в за- крытом положении, поперечное сечение; на фиг. 3 - то же, в открытом положении; на фиг. 4 - устройство, продольное сечение.

Устройство (фиг. 1) имеет корпус 1с боковым входным отверстием 2, соединенным с наход щимс  под давлением бункером дл  порошкообразных материалов . Внутри корпуса I находитс  стационарно гильза 3, жестко соединенна  с корпусом 1, а внутри этой стационар ной гильзы 3 находитс  поворачиваема  внутренн   гильза 4. Последн   сравнима с подвижной гильзой.(люксембургска  за вка на патент № 84812), котора  соединена с механизмом, чтобы обеспечить ей непрерывное вращение вокруг ее продольной оси. Уплотнение 5 обеспечивает герметичность зазора между этой подвижной внутренней гильзой 4 и корпусом 1. Торец подвижной внутренней.гипьзы 4 упираетс  в опорное кольцо 6, причем назначение этого

со

4

СМ

кольца полностью используетс  в предлагаемом изобретении. Обе гильзы 3 и 4 равным образом снабжены дозирующими проходными отверсти ми 7 и 8..По- рошкообразный материал пересекает устройство (фиг. 1) по пр мой линии без отклонени . По этой причине передний фланец 9 корпуса 1 имеет цилиндрическую часть 10, котора  протекает сквозь внутреннюю гильзу до проходных отверстий 7 и 8 и наружу за проходные отверсти  7 и 8 и котора  на высоте этих отверстий вьтолнена с проход щим точно поперек оси каналом 11.

Корпус 1 имеет выходное отверстие 12, предусмотренное на том месте, которое точно противолежит входному отверстию 2. Гильзы 3 и 4 таким же образом выполнены с проходными отверсти ми или отверсти ми 13 и 14 на тех местах, которые точно противоположно противолежат проходным отверсти м 7 и 8 так, что в определенном угловом положении подвижной гильзы 4 обеспечиваетс  непосредственное соединение между входным отверстием 2 и выходным отверстием 12, причем это сечение может быть в большей или меньшей степени уменьшено до полного запирани , путем поворота подвижной гильзы 4.

В положении подвижной гильзы 4 по фиг. 2 стационарна  гильза 3 полностью перекрываетс  так, что проход закрываетс . Выходное отверстие 14 оворачиваемой гильзы 4 длиннее, чем входное отверстие, чтобы обеспечить проход воздуха под давлением в закрытом положении.

Поворот гильзы 4, начина  от полоени  по фиг. 2, в направлении часо- вой стрелки с нарастанием открывает роход дл  порошкообразного материаа до максимального поперечного сечеи  по фиг. 3.

Сжатый воздух подходит в канал 11 о двум магистрал м 15 и 16, которые аксиально пересекают фланец 9 а затем цилиндрическую часть 10 до высоты канала 11, где они идут поперек, тобы войти в канал симметрично налонно .

Предусмотрено кольцевое пространство между гильзой 4 и цилиндричесой частью 10, так как в этом месте герметичность не нужна. Впрочем это ространство относительно велико.

0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

чтобы избежать с надежностью задани  или блокировани .

Выходное отверстие 13 в круговом сечении совпадает с поперечным сечением пневматической транспортной магистрали вниз по потоку дозатора. Также измен етс  поперечное сечение канала 11 с нарастанием при той пред- посыпке, что проходные отверсти  7 и В имеют центрированную друг к другу форму, чтобы быть согласованными с проходным отверстием 7 и с круговым отверстием 13. Вследствие увеличени  скорости смеси порошкообразного вещества и транспортирующего газа поперечное течение канала I1 может быть несколько меньше, чем поперечное сечение на входе.

Подвижна  гильза 4  вл етс  частью сплошного вала I7, установленного ко- аксиально в корпусе I с помощью пары подшипников 18 и 19 качени , что он может вращатьс  вокруг своей продольной оси. Между подшипниками 18 и 19 качени  находитс  пружина 20 сжати , котора  опираетс  на кольцевой внут,- ренний буртик 21 корпуса 1 и на кольцевой внешний буртик 22 вала 17. Буртики 21 и 22 могут быть одинаковым образом предусмотрены соответственно на отдельно скольз щих гильзах в корпусе I и на валу 17. Действие пружины 20 таково, что вал 17 прижимаетс  по фиг. J влево, т.е. гильза 4 удерживаетс  в контакте с кольцом 6 и компенсирует его возможный износ. Чтобы действие пружины 20 имело такой эффект, который необходим, нужно чтобы вал 16 бьш свободен в осевом направлении. Это  вл етс  причиной того, что эти подшипники 18 и 19 качени   вл ютс  роликовыми или игольчатыми

Вне корпуса 1 вал 17 эадействуетс  пригодным механизмом, чтобы его по- .вернуть вокруг его продольной оси и чтобы на высоте проходных отверстий 7 и 8 увеличивать или уменьшать про- ходно отверстие.

Устройство по фиг. 4 имеет корпус 1 пр моугольной или цилиндрической форьв, с боковым отверстием 2, соединенным с наход щейс  под давлением емкостью с порошкообразными веществами . Внутри корпуса 10 находитс  неподвижна  гильза 3, соединенна  с корпусом 1, и поворачиваема  гильза 4. Одно или несколько уплотнений 23

обеспечивают герметичность зазора между.подвижной гильзой 4 и корпусо 1. Торец подвижной гильзы 4 упираетс  в опорное кольцо 6. Обе гильзы 3 и 4 выполнены с проходными отверсти  ми 7 и 8.

Подвижна  гильза 4 закреплена непосредственно на приводном поворотном валу 17 или  вл етс  его частью в которой передн   часть имеет осевое отверстие 24 Дл  подвода сжатого воздуха. Отверстие 24 охватываетс  кольцевой подвод щей камерой 25, котора  соедин етс  р дом отверстий 26 с внутренней полостью отверстий 24 и с одним боковым отверстием 27, которое записываетс  через подвод щий трубопровод сжатым воздухом.

Вал 17 коаксиально установлен в корпусе 1 с помощью пары подшипников 18 и 19 качени , что он может вращатьс  вокруг своей продольной оси. Между двум  подшипниками }8 и 19 . качени  находитс  пружина 20 сжати , котора  опираетс  на кольцевой внутренний буртик 21 корпуса 1 и на коль ценой внешний буртик 22 вала 17. Чтобы обеспечить поворот вала 17 в сочетании с пружиной 20 между буртиком 22 и пружиной 20 установлен шарикоподшипник 28. Действие пружины 20 стремитс  прижать вал 17 влево, т.е. сохранить прижатие гильзы 4 к кольцу 6 и компенс.ировать возможный износ этого кольца. Чтобы действие пружины 20 обеспечило этот эффект, необходимо, чтобы вал 17 был свободен в осевом направлении. Это  вл етс  причиной того, что эти подшипники качени   вл ютс  шарикоподшипниками или игольчатыми подшипниками, Ъпрочем роликовые или игольчатые подшипники обеспечивают лучрую фиксацию вала 17, так как лини  контакта с валом 17 больше, чем в случае шарикоподшипников.

. Герметичность по отношению к сжатому воздуху обеспечиваетс  кольцевым уплотнением 29, а запирание и герметичность наружу обеспечиваютс  кольцом или уплотнением 30. Вне корпуса 1 вал 1 7 задействуетс  механизмом, чтобы повернуть вал I7 вокруг его продольной оси и чтобы проходное отверстие увеличить или уменьшить по величине проходных отверстий 7 и 8,

То, что поворачиваема  гильза 4  вл етс  непосредственной частью

м

14719446

вала 17, в сочетании с уменьшением свободного выпета вследствие дистан- ционировани  подшипников качени  позвол ет обеспечить,уменьшение зазора по высоте уплотнений, которые не должны смазыватьс .

Claims (5)

1. Устройство дп  введени  дозированного количества порошкообразного материала в пневматически пере- ,g мещаемый псевдоожиженньй слой, содержащее емкость-резервуар порошкообразного материала, имеющего избыточное давление по отношению к перемещаемому псевдоожиженному слою, горизонтально установленный под емкостью- резервуаром цилиндрический корпус, выполненный с входным отверстием на боковой поверхности, совмещенным с выходным отверстием емкости-резервуара , и с выходным отверстием, и сообщенный с источником наход щейс  под давлением ожижающей среды, две концентрично размещенные в корпусе гильзы с выходными отверсти ми, на боковой поверхности каждой из которых выполнено входное отверстие с возможностью образовани  измен емого прохода при одновременном совмеще- 1ии с входным отверстием корпуса посредством поворота и продольного перемещени  внутренней гильзы от при- водного устройства, включающего в себ  вал с буртиком, пружину сжати  и пару подшипников качени , о т - Р л и ч а ю щ е а с   тем, что, с целью повыпени  надежности, выходные отверсти  корпуса и гильз расположены диаметрально противоположно соответствующим входным, а со стороны одного из торцов корпуса установлен фаанец, имеющий цилиндрическую часть, расположенную аксиально внутри внутренней гильзы и выполненную с сообщенными между собой каналами, один из которых расположен диаметрально соосно указанным входным и выходным отверсти м гипьз и корпуса, который посредством второго канала сообщен с истрчником наход щейс  под давлением ожижающей среды, при этом внутренн   гильза жестко соединена с валом , корпус выполнен с круговым буртиком , между которым и выполненным коуговым буртиком вала размещена ука5

0

5

занна  пружина сжати , при этом под-; шипники качени , роликовые или игольчатые установлены на валу с наружных сторон круговых буртиков.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что второй канал выполнен аксиально на участке от торца фланца с двум  расположенными симметрично относительно диаметрального канала магистрал ми.

3.Устройство по п. 2, отличающеес  тем, что магистра

ли выполнены сход щимис  в зоне входного отверсти  корпуса.

4о Устройство по По 1, отличающеес  тем, что диамет- ральньй канал имеет в продольном сечении форму, измен ющуюс  соответственно с диаметрами входного и выходного отверстий соответствующих гильз.

5. Устройство по пп. 1-4, отличающеес 

тем, что оно

снабжено шарикоподшипником, смонтированным между пружиной сжати  и кру- 15 говым буртиком корпуса.

/

Фиг. г

rv

Фиг.д

«О