SU1468808A1

SU1468808A1 - Track circuit

Info

Publication number: SU1468808A1
Application number: SU874293824A
Authority: SU
Inventors: Юрий Владимирович Соболев; Виктор Михайлович Соколов; Владимир Андреевич Воронько; Анатолий Борисович Бойник; Александр Степанович Капуста; Владимир Петрович Мороз; Сергей Васильевич Кошевой
Original assignee: Харьковский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.С.М.Кирова
Priority date: 1987-08-04
Filing date: 1987-08-04
Publication date: 1989-03-30

Abstract

Изобретение относитс к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам контрол свободности участков пути. Цель изобретени - повышение надежности. При отсутствии подвижной единицы на первой и второй рельсовых лини х сигнальный ток поступает то к рельсовым нит м 5 и 8, то к рельсовым нит м 6 и 7. Больша часть тока при этом протекает по эталонным резисторам 17 и 20 и первичным обмоткам измерительных трансформаторов 23 и 26, а меньша - по эталонным резисторам 18 и 19 и первичным обмоткам измерительных трансформаторов 24 и 25, и соответственно на первые и третьи входы элементов 21 i 22 сравнени подаетс большее , а на вторые и четвертые входы - меньшее напр жение. С одного и другого выходов элемента 21 сравнени на п тый и шестой входы блока 29 анализа состо ни первой рельсовой линии поступает результируюший сигнал, который контролируетс путевым реле 37. Случаи отказа рельсовой линии регистрируютс либо регистрирующим реле 38, либо реле проверки 39. 1 з. п. ф-лы 2 ил. Ф (ЛThe invention relates to railway automatics and telemechanics, in particular to devices for monitoring the freeness of road sections. The purpose of the invention is to increase reliability. In the absence of a mobile unit on the first and second rail lines, the signal current goes to rail wires 5 and 8, then to rail wires 6 and 7. Most of the current flows through the reference resistors 17 and 20 and the primary windings of the measuring transformers 23 and 26, and a smaller one through the reference resistors 18 and 19 and the primary windings of the measuring transformers 24 and 25, and respectively, the first and third inputs of the comparison elements 21 and 22 are supplied more, and the second and fourth inputs receive a lower voltage. From the one and the other outputs of the comparison element 21, the fifth and sixth inputs of the state of the first rail line analysis unit 29 receive the resulting signal, which is monitored by the track relay 37. Cases of a rail line failure are recorded by either the registering relay 38 or the test relay 39. 1 h. n. f-ly 2 ill. F (L

Description

NN

О5 00 00O5 00 00

о ооLtd

фиг. 1FIG. one

Изобретение относитс к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам контрод свободности участков пути.The invention relates to railway automatics and telemechanics, in particular to devices for the control of free track sections.

Цель изобретени - повышение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.

На фиг. 1 представлена структурна схе- ма двух рельсовых цепей, расположенных на соседних пут х; на фиг. 2 - структурна схема блока анализа состо ни первой (второй ) рельсовой линии.FIG. Figure 1 shows the structural scheme of two track circuits located on adjacent tracks; in fig. 2 is a block diagram of a unit for analyzing the state of the first (second) rail line.

Рельсовые цепи, расположенные на соседних пут х, содержат на питающем конце источник питани переменного тока, содержащий блок 2 коммутации и генератор 3 сигнала, рельсовые линии 4, кажда из которых содержит рельсовые нити 5 и 6, 7 и 8, ограниченные изолирующими стыками 9-16 Один выход источника 1 питани подключен к рельсовым нит м 5 и 8 у изолирующих стыков 9 и 15, а другой выход подключен к другим рельсовым нит м 6 и 7 у изолирующих стыков 11 и 13.The track circuits located on adjacent paths contain at the power end an AC power source comprising a switching unit 2 and a signal generator 3, rail lines 4, each of which contains rail threads 5 and 6, 7 and 8, bounded by insulating joints 9- 16 One output of power supply 1 is connected to rail threads 5 and 8 at insulating joints 9 and 15, and the other output is connected to other rail threads 6 and 7 at insulating joints 11 and 13.

На релейном конце к одним рельсовым нит м 5 и 6 первой рельсовой линии у изолирующих стыков 10 и 12 подключены- одними выводами соответственно одни эталонные резисторы 17 и 18, а к другим рельсовым нит м 7 и 8 второй рельсовой линии у изолирующих стыков 14 и 16 подключены одними вьшодами другие эталонные резисторы 19 и 20. Те же выводы эталонных резисторов 17 и 18 подключены соответственно к первому и второму выводам элемента 21 сравнени первой рельсовой линии, а выводы эталонных резисторов 20 и 19 - к первому и второму выводам э.лемента 22 сравнени второй рельсовой линии.At the relay end, to one rail cable 5 and 6 of the first rail line at insulating joints 10 and 12 are connected — one reference resistor 17 and 18, respectively, to the other rail wires 7 and 8 of the second rail line at insulating joints 14 and 16, respectively. other reference resistors 19 and 20 are connected by one of the same. The same terminals of the reference resistors 17 and 18 are connected respectively to the first and second terminals of the first rail line comparison element 21, and the terminals of the reference resistors 20 and 19 to the first and second terminals of the comparison element 22 second th rail line.

К другим выводам эталонных резисторов 17 и 18 подключены соответственно начало первичных обмоток измерительных трансформаторов 23 и 24 первой рельсовой линии. К другим выводам эталонных резисторов 19 и 20 подключены соответственно начала первичных обмоток измерительных трансформаторов 25 и 26 второй рельсовой линии.To the other conclusions of the reference resistors 17 and 18 are connected, respectively, the beginning of the primary windings of the measuring transformers 23 and 24 of the first rail line. To the other conclusions of the reference resistors 19 and 20 are connected, respectively, the beginning of the primary windings of the measuring transformers 25 and 26 of the second rail line.

Вторичные обмотки измерительных трансформаторов 23 и 24 и параллельно им включенные нелинейные элементы 27 и 28 соответственно подключены к одному и другому, третьему и четвертому выводам блока 29 анализа состо ни первой рельсовой линии, а вторичные обмотки измерительных трансформаторов 25 и 26 и параллельно им включенные нелинейные элементы 30 и 31 подключены к одному и другому, третьему и четвертому выводам блока 32 анализа состо ни второй рельсовой линии. Нервые и вторые выходы одного и другого элементов 21 и 22 сравнени подключены соответственно к нелинейным элементам 33 и 34 и соединены с п тыми и шестыми выводами блоков 29 и 32 анализа состо ни соответственно первой и второй рельсовых линий. Третьи и четвертые выводы одного и другого элементовThe secondary windings of the measuring transformers 23 and 24 and the parallel nonlinear elements 27 and 28 connected in parallel with them are connected to one and the other, the third and fourth terminals of the first rail line condition analysis unit 29, and the secondary windings of the measuring transformers 25 and 26 and parallel to them the included nonlinear elements 30 and 31 are connected to one and the other, the third and fourth terminals of the state of the second rail line condition analysis 32. The first and second outputs of the one and the other comparison elements 21 and 22 are respectively connected to the non-linear elements 33 and 34 and are connected to the fifth and sixth terminals of the first and second rail line condition analysis units 29 and 32, respectively. Third and fourth conclusions of one and other elements

21 и 22 сравнени соединены соответственно21 and 22 comparisons are connected respectively.

через ограничительные резисторы 35 и 36.through limiting resistors 35 and 36.

К первому, второму и третьему выходамTo the first, second and third outputs

блока 29 анализа состо ни первой рельсовой линии подключены соответственно путевое реле 37, регистрирующее реле 38, провер ющее нарушение целостности электрического соединени в цепи рельсовой нити 5, и реле 39 проверки нарушени целостностиThe state of the first rail line analysis unit 29 is connected, respectively, to a track relay 37 registering a relay 38 checking the integrity of the electrical connection in the track yarn circuit 5 and the integrity checking relay 39

электрического соединени в цепи рельсовойelectrical connection in the rail circuit

нити 6.threads 6.

К первому, второму и третьему выходам блока 32 анализа состо ни второй рельсовой линии подключены соответственно путе- 5 вое реле 40, регистрирующее реле 41, провер ющее нарущение целостности электрического соединени в цепи рельсово й нити 7, и реле 42 проверки нарушени це лостности электрического соединени в цепи рельсовой нити 8.The first, second, and third outputs of the second rail line condition analysis unit 32 are connected, respectively, to a track relay 40, registering a relay 41, checking the integrity of the electrical connection in the rail yarn circuit 7, and the relay 42 to verify the integrity of the electrical connection in a chain of rail yarn 8.

0 Блок 29 (32) анализа состо ни первой (второй) рельсовой линии содержит выпр мительные диоды 43-50, соединенные с соответствующими вспомогательные реле 51 - 58 которые содержат контакты соответст- . венно 51.1, 51.2; 52.1, 52.2; 53.1, 53.2; 54.1, 54.2; 55.1, 55.2; 56.1, 56.2; 57.1, 57.2; 58.1, 58.2(в качестве вспомогательных реле могут быть использованы, например, герконовые реле типа РЭС-43).0 Block 29 (32) of analyzing the state of the first (second) rail line contains rectifying diodes 43-50 connected to the corresponding auxiliary relays 51-58 which contain contacts of the corresponding. 51.1, 51.2; 52.1, 52.2; 53.1, 53.2; 54.1, 54.2; 55.1, 55.2; 56.1, 56.2; 57.1, 57.2; 58.1, 58.2 (for example, reed relays of RES-43 type can be used as auxiliary relays).

Источник 59 опорного напр жени под- 30 ключен к импульсным пол ризованным реле 60 и 61. В качестве пол ризованных реле могут быть использованы, например, реле типа ИМШ. Дешифраторы 62 и 63 импульсной работы пол ризованных реле 60 и 61 могут быть выполнены как релейными, так и 35 конденсаторными и нагружены на контрольные реле 64 и 65 одной и другой рельсовых нитей соответственно, в качестве которых могут быть использованы нейтральные реле первого класса надежности, соединенные с источником 66 питани контрольных реле посто нного тока.The source 59 of the reference voltage is connected to the pulsed polarized relays 60 and 61. As the polarized relays, for example, an IMSh relay can be used. The decoders 62 and 63 of the pulse operation of the polarized relays 60 and 61 can be made both relay and 35 capacitor and loaded on control relays 64 and 65 of one and the other rail threads, respectively, which can be used neutral relays of the first class of reliability, connected with a power source 66 of DC control relays.

Параллельно одному входу подключены вспомогательное реле 5 через выпр мительный диод 43, включенный в пр мом направлении , и вспомогательное реле 52 через 45 выпр мительный диод 44, включенный в обратном направлении. Параллельно третьему входу подключены вспомогательные реле 53 и 54 соответственно через всгюмогательные диоды 45 и 46, включенные в пр мом направлении , и вспомогательные реле 55 и 56 соот- 50 ветственно через выпр мительные диоды 47 и 48, включенные в обратном направлении. Параллельно второму входу подключены вспомогательное реле 57 через выпр мительный диод 49, включенный в пр мом направлении , и вспомогательное реле 58 через 55 выпр мительный диод 50, включенный в обратном направлении.In parallel with one input, an auxiliary relay 5 is connected via a rectifying diode 43 connected in the forward direction, and an auxiliary relay 52 through 45 rectifying diodes 44 connected in the reverse direction. In parallel with the third input, auxiliary relays 53 and 54 are connected, respectively, through choke diodes 45 and 46, connected in the forward direction, and auxiliary relays 55 and 56, respectively, 50 through rectifying diodes 47 and 48, connected in the reverse direction. In parallel with the second input, an auxiliary relay 57 is connected through a rectifying diode 49 connected in the forward direction, and an auxiliary relay 58 through a 55 rectifying diode 50 connected in the reverse direction.

Рельсова цепь работает следующим образом .Rail circuit operates as follows.

4040

При отсутствии подвижной единицы на первой и второй рельсовых лини х сигнальный ток от генератора 3 сигнала переменного тока поступает на вход блока 2 коммутации , который работает в импульсном режиме. При поступлении импульса со скважностью равной двум осуществл етс подключение источника 1 к рельсовым нит м 5 и 8 на врем , равное длительности поступившего импульса. Далее сигнальный ток протекает через рельсовые нити 5 и 8, через эталонные резисторы 17 и 20 и первичные обмотки измерительных трансформаторов 23 и 26, через резисторы 35 и 36 к другому выходу источника 1 питани . Часть сигнального тока через сопротивление изол ции рельсовых линий 4 проходит в ре льсовые нити 6 и 7 и протекает через эталонные резисторы 18 и 19 и первичные обмотки измерительных трансформаторов 24 и 25 к другому выходу источника 1.In the absence of a mobile unit on the first and second rail lines, the signal current from the generator 3 of the alternating current signal is fed to the input of the switching unit 2, which operates in a pulsed mode. When a pulse arrives with a duty cycle equal to two, the source 1 is connected to the rail threads 5 and 8 for a time equal to the duration of the incoming pulse. Next, the signal current flows through the rails 5 and 8, through the reference resistors 17 and 20 and the primary windings of the measuring transformers 23 and 26, through the resistors 35 and 36 to the other output of the power supply 1. A portion of the signal current through the insulation resistance of the rail lines 4 passes into rail threads 6 and 7 and flows through the reference resistors 18 and 19 and the primary windings of the measuring transformers 24 and 25 to the other output of source 1.

При свободных рельсовых цеп х больша часть сигнального тока протекает по эталонным резисторам 17 и 20 и первичным обмоткам измерительных трансформаторов 23 и 26, а меньша - по эталонным резисторам 18 и 19 и первичным обмоткам измерительных трансформаторов 24 и 25, следовательно , на первые и третьи выводы элементов 21 и 22 сравнени подаютс большие падени напр жени , а на вторые и четвертые выводы элементов 21 и 22 - меньшие падени напр жени . Сигнал переменного тока поступает с первого и второго выходов элемента 21 на п тый и шестой выводы блока 29 через нелинейный элемент 33, исключающий превышение сигнала выше допустимого, точно так же регулирующий сигнал поступает с первого и второго выходов элемента 22 на третий вход блока 32 анализа через нелинейный элемент 34.With free rail circuits, most of the signal current flows through the reference resistors 17 and 20 and the primary windings of the measuring transformers 23 and 26, and less through the reference resistors 18 and 19 and the primary windings of the measuring transformers 24 and 25, therefore, to the first and third terminals Comparison elements 21 and 22 are supplied with large voltage drops, and the second and fourth terminals of elements 21 and 22 show smaller voltage drops. The alternating current signal comes from the first and second outputs of element 21 to the fifth and sixth outputs of block 29 through nonlinear element 33, which eliminates exceeding the signal above the allowable value. Similarly, the regulating signal comes from the first and second outputs of element 22 to the third input of analysis block 32 nonlinear element 34.

Одновременно на первый и второй выводы блока 29 поступает сигнал с вторичной обмотки через нелинейный элемент 27, на первый и второй выводы блока 32 поступает сигнал с вторичной обмотки через нелинейный элемент 31. Эти сигналы совпадают на фазе с сигналами, поступаемыми на п тый и шестой выводы блоков 29 и 32. При этом в блоках 29 и 32 производитс анализ состо ни первой и второй рельсовых линий.At the same time, the signal from the secondary winding passes through the nonlinear element 27 to the first and second outputs of block 29; the signal from the secondary winding passes through the nonlinear element 31 to the first and second outputs of block 32. These signals coincide in phase with the signals received at the fifth and sixth outputs blocks 29 and 32. In this case, the state of the first and second rail lines is analyzed in blocks 29 and 32.

Подключение рельсовых нитей 6 и 7 к источнику 1 питани осушествл етс через второй выход блока 2 коммутации в то врем когда отсутствует и.мпульс, при этом сигнальный ток далее протекает через рельсовые нити 6 и 7, через эталонные резисторы 18 и 19, первичные обмотки измерительных трансформаторов 24 и 25 к другому выводу источника 1 питани . Через сопротивление изол ции рельсовых линий ответвл етс часть тока, но она очень мала, так как в цепиThe connection of the rail lines 6 and 7 to the power source 1 is carried out through the second output of the switching unit 2 while there is no pulse, while the signal current then flows through the rail threads 6 and 7, through the reference resistors 18 and 19, the primary windings measuring transformers 24 and 25 to another output of power supply 1. A portion of the current branches off through the insulation resistance of the rail lines, but it is very small, since in the circuit

рельсовых нитей 5 и 8 имеютс ограничительные резисторы 35 и 36. Следовательно, больша часть сигнального тока протекает по эталонным резисторам 18 и 19 и первичным обмоткам, и на вторые и четвертые выводы элементов 21 и 22 подаютс большие падени напр жени , а на первые и третьи выводы элементов 21 и 22 - меньшие. Одновременно с поступлением результи ,, рующего сигнала на третьи и четвертые выводы блоков 29 и 32 поступают сигналы соответственно с вторичных обмоток через нелинейные элементы 28 и 30. Эти сигналы совпадают по фазе с результирующими. При этом в блоках 29 и 32 производитс анализrail strings 5 and 8 are limiting resistors 35 and 36. Consequently, most of the signal current flows through the reference resistors 18 and 19 and the primary windings, and the second and fourth terminals of elements 21 and 22 are supplied with large voltage drops, and the first and third pins 21 and 22 are smaller. Simultaneously with the arrival of the resulting signal, the third and fourth terminals of blocks 29 and 32 receive signals from the secondary windings, respectively, through the nonlinear elements 28 and 30. These signals coincide in phase with the resultant ones. In this case, an analysis is performed in blocks 29 and 32

5 состо ни первой и второй рельсовых линий. При наличии поездного шунта на первой рельсовой линии и при подключении рельсовых нитей 5 и 8 к источнику 1 питани сигнальный ток через колесные пары преимущественно замыкаетс через эталонный резистор 18 и первичную обмотку измерительного трансформатора 24 к другому выходу источника 1 питани ,а при наличии на второй рельсовой линии сигнальный ток протекает через рельсовую нить 8, эталонный резис5 тор 20, первичную обмотку измерительного трансформатора 26, ограничительный резистор 36 к другому выходу источника 1 питани .5 states of the first and second rail lines. When there is a train shunt on the first rail line and when the rail threads 5 and 8 are connected to the power supply 1, the signal current through the wheel pairs is mainly closed through the reference resistor 18 and the primary winding of the measuring transformer 24 to the other output of the power supply 1, and when there is a second rail the signal current flows through the rail thread 8, the reference resistor 20, the primary winding of the measuring transformer 26, the limiting resistor 36 to the other output of the power supply 1.

Блок анализа состо ни первой (второй) 0 рельсовой работает следующим образом .The analysis unit of the state of the first (second) rail 0 works as follows.

От положительной полуволны срабатывают через, выпр мительные диоды 43, 47 и 48 вспомогательные реле 51, 55 и 56, а от отрицательной полуволны - через выпр мите.чь- 5 ные диоды 44, 45 и 46 вспомогательные реле 52, 53 и 54. Через контакты 51.1 н 55.1. 51.2 и 55.2 пол ризованное реле 60 подключаетс к источнику 59. Причем подключение осуществл етс таким образом, что врем срабатывани вспомогательных реле 51 и 55From the positive half-wave triggered through, rectifying diodes 43, 47 and 48 auxiliary relays 51, 55 and 56, and from the negative half-wave - through rectifying black-diodes 44, 45 and 46 auxiliary relays 52, 53 and 54. contacts 51.1 and 55.1. 51.2 and 55.2 the polarized relay 60 is connected to the source 59. Moreover, the connection is made in such a way that the response time of the auxiliary relays 51 and 55

иVLсовпадает с положительной полуволной источника 59, на обмотку реле 60 поступает положительна полуволна и пол ризованное реле 60 переключает свои контакты. При отрицательной полуволне срабатывают вспомо5 гательные реле 52, 53, 54 и через их контакты 52.2 и 53.2 52.1 и 53.1 на обмотки пол ризованного реле 60 также поступает положительна .полуволна. Контакты 60.1 пол ризованного реле 60 остаютс в переведенном состо нии, и на выходе дешифратора 62and VL coincides with a positive half-wave source 59, a positive half-wave arrives on the winding of the relay 60 and the polarized relay 60 switches its contacts. In the case of a negative half-wave, auxiliary relays 52, 53, 54 are triggered, and through their contacts 52.2 and 53.2 52.1 and 53.1, the windings of the polarized relay 60 also receive a positive half-wave. The contacts 60.1 of the polarized relay 60 remain in the translated state, and at the output of the decoder 62

0 возбуждаетс контрольное реле 64 рельсовой нити 5.0 the control relay 64 of the rail yarn 5 is energized.

При наличии поездного щунта на второй рельсовой линии обесточиваетс путевое реле 40, включенное на выходе блока 32 анализа состо ни второй рельсовой линии.If there is a train shunt on the second rail line, the track relay 40 is de-energized, turned on at the output of the second rail line condition analysis unit 32.

5 При нарушении электрического соединени в цепи рельсовой нити 5 (например, излом рельса, обрыв эталонного резистора 17 .и др.) и при подключении ее к источнику 15 In the event of a breakdown of the electrical connection in the rail yarn circuit 5 (for example, a rail break, breakage of the reference resistor 17. And others) and when it is connected to source 1

питани блок 29 с помощью регистрирующего реле 38 с замедлением на срабатывание фиксирует нарушение электрического соединени в цепи рельсовой иити 5. При наруще- нии электрического соединени в цепи рель- совой нити 6 и при подключении к источнику 1 питани сигнальный ток не проходит через эталонный резистор 18 и первичную обмотку измерительного трансформатора 24, падение напр жени на этих элементах от- сутствует, на третий и четвертый-выводы блока 29 сигнал также не поступает.power supply unit 29 by means of a registering relay 38 with a delay for actuation detects a breakdown of the electrical connection in the rail iichi circuit 5. When the breakdown of the electrical connection in the railroad circuit 6 and when connected to the power supply 1, the signal current does not flow through the reference resistor 18 and the primary winding of the measuring transformer 24, there is no voltage drop on these elements, the third and fourth terminals of the block 29 also do not receive a signal.

Аналогичным образом при нарушении электрического соединени в цепи рельсовой нити 7 на втором выходе блока 32 возбуждаетс регистрирующее реле 41 с замедле- нием на срабатывание второй рельсовой линии а при нарушении электрического соединени в цепи рельсовой нити 8 на третьем выходе блока 32 возбуждаетс регистрирующее реле 42.Similarly, when the electrical connection in the rail yarn circuit 7 is broken, the recording relay 41 is energized at the second output of the unit 32 and the second rail line is decelerated, and if the electrical connection in the rail yarn 8 is broken, the recording relay 42 is excited at the third output of the block 32.

Claims

Invention Formula

1. A rail circuit containing a power source connected by one output to one ends of one rail yarn of one and another rail line, to the other ends of which one terminals of one reference resistors and the first terminals of one and the other comparison elements are connected, the second terminals of which are connected to the other ends of the rail strands of one and the other rail lines, to one of the outputs of the other reference resistors, and the third and fourth leads are connected via limiting resistors and track relays, characterized in that The purpose of improving reliability is that it is equipped with a relay for checking the integrity of electrical connections, with units for analyzing the state of one and the other rail lines, registering relays and nonlinear elements, the first and second of which are connected respectively to one and the other outputs of one the fourth, fifth and sixth are connected through measure

0

individual transformers, respectively, to the other terminals of the reference resistors and the third and fourth terminals, respectively, of one and the other elements of the comparison, and connected respectively to the first, second, third and fourth terminals of the analysis units of the state of one and the other rail lines, the fifth and sixth terminals of which are connected to one and the other outputs, respectively, of one and the other comparison elements, the first outputs of which are connected respectively to one and the other track relays, the second outputs respectively to one and g ugomu registering relay and third outputs - respectively to the relay checking violation of the integrity of electrical connections, the other output of the power supply is connected to one end of the other of rails respectively one and the other rail lines, and the third output - k fourth inputs of one and the other comparison elements.

2. The rail circuit according to claim 1, characterized in that, in order to test the pulse operation of the device, the units for analyzing the state of one and the other rail lines contain control and auxiliary relays, which, through rectifying diodes connected in one and the other direction x, respectively, form the first, second and third inputs of the unit, one and the other polarized relays connected to the source of the reference voltage through the contacts of the auxiliary relays, one and the other decoders, the outputs of which are connected to the control relay, and the inputs one of the other polarized relays, the output of the unit is formed by the power source of control DC relays connected respectively through the rear contacts of one and the other polarized relays, the other output is formed through the front contact of one and the rear contact of the other polarized the relay and the third 40 output are through the rear contact of one and the front contact of another polarized relay.

five

thirty

35

2i43 i

rp5g

2i45 ns3 Ss vocational school

Ip55

60.x.

62

9(

51.1 55.1

& /.

& 3

"8.2