SU14625A1 - Приспособление к дирижабл м дл освобождени от лед ного покрова - Google Patents

Description

, Предлагаемым приспособлением имеетс  в виду осуществл ть освобождение дирижабл  от лед ного покрова, путем покрыти  его дополнительной оболочкой, разделенной на по са, которые соединены между собою тросом. Последний идет вдоль верхнего продольного ребра дирижабл  и состоит из двух, соединенных между собой, частей, кажда  нз которых чере посредство блоков направл етс  в одну из крайних гондол и, нри необходимости сбрасывани  дополпительной оболочки, выдергиваетс  пилотами.

На чертеже фиг. 1 изображает вид дирижабл  сбоку; фиг. 2-вид его сверху: фиг. 3- вид егоспереди: фиг. 4-вид сбоку конца по са; фиг. 5-вид по стрелке А фиг. 4; фиг. 6-вид конца по са сверху; фиг. Л- нродольпый разрез другого конца по са; фиг. 8-поперечный разрез его; фиг. 9- вид его сверху; фиг., 10- 1родо.4ьный разрез соединенных концов по са; фнг. 11- вид их сверху; фиг. 12-конец троса; фиг. 13-поперечный разрез его; фиг. 14- вид спереди приспособлени  дл  скрепле- нн  концов троса; фиг. 15-вид его сверху; фиг. 16-вид его сбоку; фиг. 17-вид сбоку концов скрепленных тросов; фиг. 18-вид их сверху; фиг. 19т-поперечный разрез их; фиг. 20-узел, соедин ющий концы эластичного троса; фиг. 21-вид сбоку присоблени  дл  придани  неподвижности тросу; фиг. 22-поперечный разрез его; фиг. 23-видоизмененное приспособлепие дл  придани  неподвижности тросу; фиг.24- поперечный разрез его.

Поверх своей нормальной оболочки дирижабль покрыт одной или несколькими дополнительными оболочками, кажда  из которых разделена на п ерекрывающие друг друга по са е (фиг. 1-3), сшиваемые тонкими нитками с таким расчетом, чтобы они не загибались ветром и в то же врем  легко отрывались друг от друга при их сбрасывании. Соединение концов Р, 8 по сов е производитс  посредством эластичных петель т, прикрепленных к концу S (фиг. 4-6) и соответствующих отверсти м i, сделанным в конце Р (фиг. 7-9). Скрепление концов по сов происходит вдоль верхнего продольного ребра а дирижабл , путем пропуска петель m сквозь отверсти  & и последующего продевани  сквозь петли т металлического эластичного троса f, состо щего ив двух частей, одни концы которых, огиба  блоки д спускаютс  в крайние гондолы А и Д а вторые (фиг. 12, 13 и 17-19) скрепл ютс  между собой в п (фиг. 1, 2), посредством приспособлени  (фиг. 14-18), пронизывающего отверсти  концов частей троса f ж выдергивающегос  из них посредством троса Р (фиг. 1) из гондолы Б.

в случае применени  шелкового, манильского или .вакого-либо другого троса / в точке п образуетс  узел, изображенный на фиг. 20. Дл  того, чтобы трос f вместе с по сами оболочки не сиолзал на бок, его пропускают сквозь отверсти  е (фиг.23, 24), которыми снабжены придатки с шпангоутов дирижабл  иди специально прикрепл емое к последним приспособление N (фиг. 21, 22).

При необходимости сбрасывани  дополнительной оболочки, из гондолы В, посредством троса р, разъедин ютс  концы частей троса f, которые в следующий момент выдергиваютс  пилотами крайних гондол А, D. Освобожденные таким образом но са дополнительной оболочки, вместе с покрывающим их льдом или снегом, сдергиваютс  с дирижабл  тросами и, одни концы которых нрикреплены к концам Р, S, л другие наход тс  в соответствующих гондолах.

Предмет патента.

Приспособление к дирижабл м дл  освобождени  от лед ного нокрова, характеризующеес  применением срываемой с дирижабл  в момент надобности дополнительной оболочки, разделенной на по са (фиг. 1-3), соединенные между собою идущим вдоль верхнего продольного ребра а дирижабл , перекинутым через блоки д и состо щим из двух, соединенных в точке п, концов, тросом f, каковой трос, при необходимости сбрасывани  Дополнительной оболочки, выдергиваетс  пилотами КЗ крайних гондол А   D.

.Е. С. f Фиг. 17