SU1461850A1 - Устройство дл привода двери - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к механизмам управлени  раздвижными двер ми , выполненными на основе электроприводов возвратно-поступательного перемещени , в частности к устройству дл  привода станционной двери метрополитена. Цель изобретени  - повышение надежности. Цель обеспечиваетс  за счет выполнени  рамы в виде Г-образных стоек, полки которых обращены одна к другой и расположены над обмотками.статора и электромагнитного тормоза. В проеме между полками размещен ротор. Дл  обеспечени  свободного перемещени  рычага относительно створки двери последний снабжен стойками с фигурньп-1и пазами и дистанционными роликами, установленными на внешних сторонах ротора. На поверхности ротора укреплена пластина из токопровод щего материала, обращенна  к статору электродвигател . 4 ил. (О (Л

Description

1

Изобретение относитс  к механизмам управлени  раздвижными двер ми, выполненными на основе электроприводов бозвратно-поступательного перемещени , в частности к устройству дл  привода станционной двери метрополитена .

Цель изобретени  - повышение надежности устройства.

На фиг.1 изображено устройство дл  привода двери; на фиг.2 - фрагмент силовой части устройства дл  привода двери; на фиг.З - створки, застопоренные в закрытом положении двери; на фиг.4 - устройство удержани  двери в неподвижном состо нии.

Устройство дл  привода двери содержит статор 1 и ротор 2 электродвигател , тормозной электромагнит 3, блок 5 дл  удержани  створок 4 двери в неподвижном состо нии, статор 1 и тормозной электромагнит 3 расположены в раме 6, размещенной под створками 4 двери. Рама 6 устройства выполнена в виде Г-образных стоек 7, полки 8 которых обращены одна к другой и расположены над обмотками 9 статора 1 и тормозного электромагнита 3, что позвол ет защитить их от механических повреждений. На внешних сторонах полок 8 установлены поддерживающие ролики 10 ротора 2, размещенного в проеме между полками 8. Ротор 2 снабжен пластиной 11 из токопровод щего материала и стойками 12, в которых выполнены фигурные

Од

00

ел

пазы 13. В упом нутых пазах стоек 12 помещены пальцы 14, укрепленные на продольной планке 15, св зывающей несущие ролики 16 створок 4. Это обеспечивает свободу перемещени  ротора 2 относительно створок 4 двери. Несущие ролики 16 створок 4 двери установлены на трубчатых направл ю-, щих 17. Предохранение створок 4 от бокового смещени  осуществл етс  за счет роликов 18, укрепленных на их верхней части и помещенных в направл ющей 19 коробчатого сечени  (фиг.1). Створка 4 двери может быть снабжена также дугами 20 (ограничител ми ) , установленными на створке 4 со стороны движени  транспортных средств. Описанна  компоновка ротора 2 и статора 1 обеспечивает не только защиту пластины Л1 ротора 2 от попа-. Дани  пыли и посторонних предметов, поскольку пластина 11 обращена к ста20 створок 4 при закрытых двер х (фиг.З) или в отверсти х 29, выполненных в створках 4 двери при их открытом положении (фиг.4). При движении створок 4 двери их боковые стороны образуют

тору, но и поверхность последнего. Проем между полками 8 Г-образных сто- 25 поверхности каченик дл  роликов 28 ек 7 перекрыт посто нно телом ротора стержней 26. Таким образом, конструктивное исполнение блока 5 дл  удержани  створок 4 двери в неподвижном состо нии и его функционирование не 30 наход тс  в пр мой зависимости от работы электромагнитного тормоза 3 и статора 1, а также режима движени  створок 4 двери, как в известном решении. С другой стороны, блок 5 дл  удержани  створок 4 не требует дополнительного расхода электроэнергии дл  стопорени  створок 4, поскольку стоцорение створок 4 осуществл етс  под воздействием пружин 27 стержней 26. Электроэнерги  расходуетс  только на процесс расстопорени  створок 4 двери.

2, независимо от положени  створки 4 двери. При этом не ограничиваетс  величина ее хода, не приводит к увеличению габарита по щирине открытых створок 4 раздвижны с дверей, что существенно важно дл  станционных две- .рей метрополитенов. Упом нутый габарит ограничен рассто нием между двер ми и выгоном электропоездов метрополитена . Дополнительную защиту ста тора 1 и пластины 11 ротора 2, а также псЯверхности качени  роликов 10 последнего возможно осуществить за счет установки на остове ротора 2 наклонных площадок 21 (фиг.2). Поскольку элементы рамы 6 образуют поверхность качени  дл  роликов 10 ротора 2, это позвол ет выполнить свободной (через шарнирное разъемное соединение ) св зь ротора 2 и створки 4, т.е. избежать увеличени  массы последней за счет массы ротора 2, и обеспечивает стабильное поддержание воздушного зазора между статором 1, электромагни ным тормозом 3 и ротором 2. Кроме того, наличие системы роликов 10, взвешивающих ротор 2 относительно направл ющих рамы 6, полностью исключает ударные нагрузки при подаче питани  на статор 1, поскольку нормальные силы прит жени  прижимают ролики 10 ротора 2 к поверхности качени . Нар ду с этим ро-

35

40

45

50

55

Устройство работает следующим .образом.

При открытых створках 4 двери упом нутые створки 4 застопорены, так как подпружиненные стержни 26 устройств 5 удержани  створок 4 двери в неподвижном состо нии наход тс  в, отверсти х 29 створок 4 (фиг.4). Дл  удобства на фиг.1 показана только одна створка 4, поскольку дл  створки 4 устройство дл  привода двери выполн етс  аналогичным образом. Поэтому описание работы произведено дл  одной створки 4. При подаче питани  на обмотку статора 1 одновременно выдаетс  питание на электраг

тор 2 возможно выполнить из материала с фигурным профилем, например из швеллера, что значительно повысит его жесткость при знакопеременных нагрузках.

Блок 5 дл  удержани  створок 4 двери в неподвиЗсном состо нии выполQ нен в виде электромагнита 22, корпус которого установлен на элементах конструкции сооружени  23 (фиг.3,4). Якорь 24 электромагнита 22 св зан с установленным в направл ющих 25 под5 пружиненным стержнем 26 (пружина

поз.27), содержащим со стороны створки 4 двери ролик 28. В неподвижном подожении створок 4 двери подпружиненные стержни 26 наход тс  за телом

0 створок 4 при закрытых двер х (фиг.З) или в отверсти х 29, выполненных в створках 4 двери при их открытом положении (фиг.4). При движении створок 4 двери их боковые стороны образуют

5 поверхности каченик дл  роликов 28 стержней 26. Таким образом, конструктивное исполнение блока 5 дл  удержани  створок 4 двери в неподвижном состо нии и его функционирование не 0 наход тс  в пр мой зависимости от работы электромагнитного тормоза 3 и статора 1, а также режима движени  створок 4 двери, как в известном решении. С другой стороны, блок 5 дл  удержани  створок 4 не требует дополнительного расхода электроэнергии дл  стопорени  створок 4, поскольку стоцорение створок 4 осуществл етс  под воздействием пружин 27 стержней 26. Электроэнерги  расходуетс  только на процесс расстопорени  створок 4 двери.

45

50

55

Устройство работает следующим .образом.

При открытых створках 4 двери упом нутые створки 4 застопорены, так как подпружиненные стержни 26 устройств 5 удержани  створок 4 двери в неподвижном состо нии наход тс  в, отверсти х 29 створок 4 (фиг.4). Дл  удобства на фиг.1 показана только одна створка 4, поскольку дл  створки 4 устройство дл  привода двери выполн етс  аналогичным образом. Поэтому описание работы произведено дл  одной створки 4. При подаче питани  на обмотку статора 1 одновременно выдаетс  питание на электраг

1461850

магнит 22,  корь 24 которого, вт гива сь , расстопаривает створку, 4. В результате взаимодействи  бегущего электромагнитного пол  статора 1 с индуцированными в пластине 11 ротора 2 токами возникает усилие, стрем щеес  переместить подвижный ротор 2 относительно неподвижного статора 1. При перемещении статора перемещаетс  и св занна  с ним створка 4 двери . Процесс перемещени  створки 4 в обратном направлении происходит аналогично. Таким образом, данное

рмула

6

3 о

бретени 

Устройство дл  привода двери, содержащее электродвигатель, св занный со створкой двери, пластину из токо- провод щего материгша, электромагнитный тормоз,размеще гыый совместно со статором электродвигател  в раме, блок дл  удержани  двери в неподвижном состо нии, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности устройства, в нем рама выполнена в виде Г-образных стоек, пол

решение по сравнению с известным поз- ки которых обращены одна другой и вол ет значительно повысить надеж- расположены над обмотками.статора и ность работы (снижение ударных наг- электромагнитного тормоза, ротор раз- рузок, стабильное поддержание воздзтп- ного зазора между пластиной ротора,

20

статора и электромагнитным тормозом, повьшение жесткости ротора, независимость работы устройству удержани  створок двери в неподвижном состо нии от работы электромагнитного тормоза и статора и снизить электрические затраты на удержание створок двери в крайних положени х.

25

мещен в проеме между полками рамы и снабжен стойками с фигурными пазами дл  обеспечени  свободного перемещени  ротора относительно створки дверей и поддерживающими роликами, установленными на внешних сторонах полок рамы, причем на поверхности ротора размещена пластина из токопрово- д щего материала, обращенна  к статору электродвигател .

Фив. 1

ки которых обращены одна другой и расположены над обмотками.статора и электромагнитного тормоза, ротор раз-

мещен в проеме между полками рамы и снабжен стойками с фигурными пазами дл  обеспечени  свободного перемещени  ротора относительно створки дверей и поддерживающими роликами, установленными на внешних сторонах полок рамы, причем на поверхности ротора размещена пластина из токопрово- д щего материала, обращенна  к статору электродвигател .

Фиг. 2

23

V

/Tt

фт.З

23

Claims (2)

1. Формула изобретения

   Устройство для привода двери, содержащее электродвигатель, связанный со створкой двери, пластину из токопроводящего материала, электромагнитный тормоз,размещенный совместно со статором электродвигателя в раме, блок для удержания двери в неподвижном состоянии, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности устройства, в нем рама выполнена в виде Г-образных стоек, полки которых обращены одна другой и расположены над обмотками.статора и электромагнитного тормоза, ротор размещён в проеме между полками рамы и снабжен стойками с фигурными пазами для обеспечения свободного перемещения ротора относительно створки дверей и поддерживающими роликами, установленными на внешних сторонах полок рамы, причем на поверхности ротора размещена пластина из токопроводящего материала, обращенная к статору электродвигателя.

   фи«. 1

   Фиг.
2. 2 фиг. 3

   Составитель Л.Прохорова Редактор М.Бандура Техред М.Дидык Корректор С.Черни Заказ 642/24 Тираж 391 Подписное ВНИИПИ Государственного 113035, комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР. Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

   Производственно-издательский комбинат Патент”, г. Ужгород, ул. Гагарина,101