SU1456353A1 - Опорное устройство дл мачты подъемно-транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному оборудованию, ..а; именно к опорным устройствам дл  мачт подъемно-транспортных средств. Цель изобретени  - повышение надежности. Мачта 2 уложена на амортизатор 1 и зафиксирована захватом 4, св занным с подпружиненным эксцентриковым кулачком 8. При вибрации мачты 2 захват 4 выбирает образовавшийс  зазор дл  исключени  ударов. 1 ил. Ю С 41 сл а со СП со

Description

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному оборудованию, а именно к опорнь / устройствам дл  мачт подъемно-транспортных средств.

Цель изобретени  повышение надежности

На чертеже изображено опорное устройство общий вид.

Опорное устройство дл  мачты подъемно-транспортного средства содержит амортизатор 1 дл  мачты 1 подъемно- транспортного средствЕа установленный на основании 3„ на котором шар10

Claims (1)

1. при этом собачка 15 выходит из взаимодействи  с захватом 4 и последний прижимает мачту 2 к амортизатору 1. При воздействии со стороны мачты 2 на амортизатор 1 при движении подъемно-транспортного средства захват 4 и кулачок 8 выбирают образовавшийс  зазор, исключа  обратный ;Удар мачты 2 по захвату 4. Формулаизобре тени 

   Опорное устройство дл  мачты подъ емно-транспортного средства, содерж

   нирно закреплен захват 4 дл  мачты 2.5 Щее амортизатор дл  мачты, установнесущий поворотную т гу 55 палец 6 которой расположен в дуговой прорези 7 эксцентрикового кулачка 8 установленного на оси 9 на основании 3 и св занного с прулсиной 10. Захват 20 4 соединен с пружиной 11, Рычаг 12 закреплен на кулачке 8 и соединен через гибкий элемент 13 с органом управлени  приводом фиксации захвата 4s выполненным, Hanpm-ieps в виде 25 руко тки 14, Собачка 15 шарнирно ус-, тановлена на основании 3, соединена с прулданой 16 и взаимодействует с мачтой 2 и захватом 4„

   Опорное устройстБО работает еле- ЗО дугощик образом.При отклонении руко тки 14 вниз захват 4 поворачиваетс  по часовой стрелке и фиксируетс  собачкой 15. Мачту 2 укладывают на амортизатор 1,

   ленный на основании, на котором шар ннрно закреплен подпружиненный захв дл  мачты, несущий поворотную т гу дл  св зи с приводом фиксации захва та, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, привод фиксации захвата включает в себ  орган управлени , гибкий элемен соединенный одним концом с органом управлени , эксцентриковый подпружи ненный кулачок, установленный на ос . новании и выполненный с дуговой про резью, пальцем, частично расположен ным в дуговой прорези кулачка и зак репленным на т ге захвата, рычагом, закрепленным на кулачке и соединенным с другим концом гибкого органа, подпружиненную собачку, установленную на основании, причем один конец собачки расположен в зоне перемещен мачты, а другой соединен с захватом

   при этом собачка 15 выходит из взаимодействи  с захватом 4 и последний прижимает мачту 2 к амортизатору 1. При воздействии со стороны мачты 2 на амортизатор 1 при движении подъемно-транспортного средства захват 4 и кулачок 8 выбирают образовавшийс  зазор, исключа  обратный ;Удар мачты 2 по захвату 4. Формулаизобре тени 

   Опорное устройство дл  мачты подъ- емно-транспортного средства, содержаЩее амортизатор дл  мачты, установленный на основании, на котором шар- ннрно закреплен подпружиненный захват дл  мачты, несущий поворотную т гу дл  св зи с приводом фиксации захвата , отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, привод фиксации захвата включает в себ  орган управлени , гибкий элемент, соединенный одним концом с органом управлени , эксцентриковый подпружиненный кулачок, установленный на ос- .новании и выполненный с дуговой прорезью , пальцем, частично расположенным в дуговой прорези кулачка и закрепленным на т ге захвата, рычагом, закрепленным на кулачке и соединенным с другим концом гибкого органа, подпружиненную собачку, установленную на основании, причем один конец собачки расположен в зоне перемещени мачты, а другой соединен с захватом.