SU1451312A1 - Цилиндропоршнева группа двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к двигателе- строению и позвол ет повысить надежность цилиндропоршневой группы путем увеличени  площади рабочей поверхности (П) кольца с выточкой и исключени  его перекоса. На верхнем торце поршн  3 выполнена выточка , образованна  двум  сопр женными П - внутренней и наружной, причем последн   выполнена под углом к рабочей П 2 пр моугольного поршневого кольца 4. Внутренн   П кольца выполнена цилиндрической, параллельно П 2, а наружна  П 5 выточки ограничена линией пересечени  рабочей и торцовой П 2 и 7. Угол наклона П 5 к П 2 выполнен равным 48...88°. При возникновении перекоса точка пересечени  П 2 и 5 за счет износа П 2 перемещаетс  вниз точно на такую же величину, на какую эта же точка перемещаетс  вверх в результате износа сочленени  поршень-шатун-коленчатый вал 2 ил.

Description

J .

Фиг.

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к двигателестроению, и может быть использовано в двигател х внутреннего сгорани .

Целью изобретени   вл етс  повышение срока службы цилиндропоршневой группы путем увеличени  плош,ади рабочей поверхности кольца с выточкой и исключени  его перекоса.

На фиг. 1 показана цилиндропоршнева  группа, общий вид; на фиг. 2 - аналити ческа  схема определени  износа рабочей поверхности кольца с выточкой.

Цилиндропоршнева  группа включает цилиндр 1, имеюш,ий рабочую поверхность 2, с установленным в нем поршнем 3. В верхней канавке поршн  3 расположено пр моугольное компрессионное кольцо 4 с выточкой на верхней торцовой поверхности, внешн   сторона 5 которой проходит через точку 6 пересечени  торцовой 7 и рабочей 2 поверхностей, а угол наклона внешней роны выточки выполнен равным 48-88°. Устройство работает следующим образом. Во врем  работы двигател  поршень 3 с кольцами 4 совершает возвратно-поступа- тельное движение, изнашива  кольцами 4 рабочую поверхность 2 цилиндра 1 и создава  уступ в месте остановки верхнего компрессионного кольца 4. Одновременно изнашиваютс  сопр жени  коленчатого вала, шатуна и поршн , увеличива  длину этих сочле- ненных деталей. Это приводит к тому, что кольцо 4 упираетс  в уступ на рабочей поверхности 2 цилиндра 1. Воспринима  действие сил инерции, кольцо изгибаетс  и не обеспечивает полного прилегани . По мере работы двигател  удлинение сочленени  при- водит к накоплению и увеличению перекоса кольца. Применение изобретени  полностью исключает перекос кольца, а также уменьшает износ его рабочей поверхности. В этом случае точка 6 пересечени  внешней стороны выточки 5 и рабочей поверхности 2 за счет износа рабочей поверхности перемещаетс  вниз точно на такую же величину, на какую эта же точка перемещаетс  вверх в результате износа сочленени  поршень- щатун-коленчатый вал.

Указанное условие аналитически жаетс  как

/.„+/u,п+/лw /.g(o°-a)

отсюда

tg() f- ±--iL±.L .

ixn .

()

0

где а - угол наклона внешней стороны к рабочей поверхности кольца, град;

/кп,iwi - износ, интенсивность износа сопр жени  коренна  шейка-подшипник;

/и/л, iu,- износ, интенсивность износа сопр жени  шатунна  шейка-подшипник;

,«. ourf - износ, интенсивность износа сопр жени  палец-верхн   головка шатуна-бобышки.

/ / износ, интенсивность износа рабочей поверхности. Аналитически задача решаетс  из

AABAi - точка А должна сместитьс  вниз к

точке В при износе кольца Лк на величину

Л,(90°-а), 2Д,Ак/ё(90°-а),

tg(9G°-a),

у л/

90°-a arc g, a 90°-ardg| ,

1Л; Л,„ +АГ -

е д износ рабочей поверхности кольца; д износ соединени  шатунна  шейка - подшипник при положении поршн  в ВМТ;

- износ соединени  шатунна  шейка - подшипник при положении поршн  в ВМТ; д „ износ в соединении палец поршн 

в ВМТ; Д -ИЗНОС нижней торцовой поверхносHftK

ти кольца;

износ нижней поверхности канавки под верхнее поршневое крльцо.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   ак

   Цилиндропоршнева  группа двигател  внутреннего сгорани , содержаща  цилиндр, размещенный в нем поршень с верхним пр моугольным поршневым кольцом, на верхнем торце последнего выполнена выточка, образованна  двум  сопр женными поверхност ми - внутренней и наружной, причем последн   выполнена под углом к рабочей поверхности кольца, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности путем увеличени  площади рабочей поверхности кольца и исключени  его перекоса, внутренн   поверхность выполнена цилиндрической, параллельно рабочей поверхности кольца, а на- рунсна  поверхность выточки ограниченна линией пересечени  рабочей и торцовой поверхностей кольца, причем угол наклона наружной поверхности выточки к рабочей поверхности кольца выполнен равным 48-88 .

   Фие. 2