SU1449735A1 - Демпфер сцеплени - Google Patents

Abstract

Изобретеш1е относитс  к машиностроению и может быть использовано во фрикционныг; муфтах приводов, на™ пример агрегатов автомобил  или трак- TOpEj дл  гашени  крутильных колебаний Цель - повышение долговечности лутем повышени  плавности взаимодействи  деталей демпфера и повьшение ремонтопригодности за счет расположени  волнообразных поверхностей на вспомогательных съемных детал х. , Демпфер содержит ступицу 1 с ведомым диском 2. Ведупще диски 3 и 4 выполнены с волнообразными торцами 5. Управл ющее кольцо 6 имеет ответный волнообразный торец 7, контактирующий с торцом 5, и соединено со CTynH - дей I, Фрикционный диск 8 установлен между EeAyinja-i 4 и ведомым 2 дисками. Тарельчата  пружина Ш поджимает фрикционный диск 8 к ведомому диску 2, При ремон-г б ведомого диска с деми- фером при износе элементов необходима замена только управл ющего кольца 6 и по крайней мере одного из ведущих дисков 3 кли 4. 4 ил.

Description

V

5J .6

Фие.З

0US.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Демпфер сцепления, содержащий ступицу с ведомым диском, два ведущих диска, установленных на ступице, тарельчатую пружину, плоский фрикционный диск, контактирующий с тарельчатой пружиной, тангенциальные цилиндрические пружины, размещенные в окнах ведущих и ведомых дисков·, упорные t пальцы и жестко установленный на ступице по крайней мере один упорный элемент, а также волнообразные поверхности в виде впадин и выступов, соединенных наклонными поверхностями, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности путем повышения плавности взаимодействия деталей демпфера и повышения ремонтопригодности, упорный элемент установлен с контактом с наружным торцом ведущего диска, волнообразные поверхности расположены на контактирующих между собой поверхностях ведущего диска и упорного элемента и выполнены с острыми вершинами, а плоский фрикционный диск и тарельчатая пружина размещены между ведущим и ведомым дисками.

   Фиг. 2