SU1449729A1 - Поводкова муфта т гового привода локомотива - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области машиностроени  и может быть применено в т говом приводе тележки, локомотива . Цель изобретени  - повьшение надежности. Муфта содержит ведущее зубчатое колесо 1 с двум  диаметрально расположенными ведущими пальцами (П) 2 и ведомое колесо 3 с двум  Диаметрально расположенными ведомыми Ц 4-и отверсти ми 5 под П 2. Со стороны ведомого колеса 3 установлен

Description

I . , -1

I Изобретение относитс  к машино- |строению и может быть применено в т  jroBOM приводе тележки локомотива. Целью изобретени  йал етс  повыше Иие надежности.

I На фиг, изображена муфта, общий ид со стороны- ведомого колеса; на иг.2 - разрез А-А на фиг.1; нафнг.З разрез Б-Б на фиг.1; на фиг,4- - раз- |рез В-В на фиг.1; на фиг.5 - муфта, аксонометри ; на фиг.6 - схема пере- ;ачи крут щего момента от ведущего (зубчатого колеса к ведомому.

Муфта содержит соосно установленiaie ведущее зубчатое колесо I с дву- диаметрально противоположно распо- фоженными ведущими пальцами 2 и ве- : 5омое колесо 3с двум  диаметрально цротийоположно расположенными ведо- Я)1ми пальцами 4 и отверсти ми 5, че- 583 которые с зазорами пропущены йальцы 2, рычаг 6, установленный со стороны ведомого колеса 3 с возмож- йостью перемещений в окружном и ра- Диальных направлени х. По обе сторо- iibi рычага 6 симметрично и параллель- .йо ему расположены два поводка 7 и 8. :Ычаг 6 выполнен с двум  рада альными йазами 9 и двум  противоположно нап- |)авленными выступами 10 на его кон- ilxax, перпендикул рными продольной Оси рычага. Каждьй поводок св зал ЗДним из концов с соо1;ветствук цим выступом 10 рычага 6, а другим концом - с ведущим пальцем 2. На конце саждого ведомого пальца установлен подшипник 11 качени , который размещен в пазу 9 рычага 6 с возможностью перемещени  в радиальном направлении. Поводки 7 и 8 св заны с выступами 10

посредством-шарнирных узлов 12, каждый из которых состоит из сайлент- блоков 13 и 14, соединительной втулки 15, упорных втулок 16, болта 17 и гайки 18. С ведущим пальцем 2 поводок 7 или В св зан посредством шарнирного уэла 19, который содержит напрессованный на ведущий палец 2 сайлент-блок 20, состо щий из кон- центричных резиновых втулок 21 и 22. Сайлент-блок 20 с проушиной поводка образует соединение с нат гом.

Муфта работает следукицим образом. Крут щий момент передаетс  от ведущего зубчатого колеса 1 на ведущие пальцы 2 и через поводки 7 и 8 на рычаг 6, затем через подшипники 11 на ведомые пальцы 4 и ведомое колесо 3, При вращении ведущего зубчатого колеса 1 по направлению двикени  часовой стрелки (г.5 и 6) на поводки 7 и 8 Передаютс  раст гивак вде усили , составл ющие пару сил PL, равную т говому моменту И на ведущем зубчатом ко- лесе I. Эта пара сил передаетс  на концевые участки рычага 6. При этом на верхний ведомый палец (фиг,6) передаетс  горизонтальна  продольна  сила Р,, направленна  вправо, а на нижний ведомый палец сила Р, , направ- ленна влево. Действующа  на ведомое колесо 3 пара сил Р,Ь„ равна  моменту PL, преодолевает момент М сил сопротивлени  на ведомом колесе. При вращении ведущего зубчатого колеса в противоположном направлении усили  в поводках 7 и 8 помен ют знак, а силы, действующие на ведомые пальцы 4, также помен ют знак.

. 14

Шарнирные узлы (подшипники 11) ведомых пальцев создают вертикальную подвижность ведущего зубчато го колеса 1 относительно ведомого колеса 3 (фиг.1). В частнт)стй, при вертикальном перемещении ведущего зубчатого колеса 1 укрепленные на нем ведущие пальцы 2 через сайлент-блоки 20 т нут за собой навешенные к ним поводки 7 и 8, которые, в свою очередь, увлекают за собой рычаг 6. Последний за счет сил сцеплени  в контактах с подшипниками 11J создаваемьпс усили ми Р , преодолеет сопротивлени  скольжени  наружных колец по внутренним кольцам указанных подщипников и ведет во вращение первые из них, т.е. вертикальное перемещение рычага 6 относительно ведомого колеса 3 происходит без его проскальзывани  относительно наружных колец подшипников 11 и за сче скольжений наружных колец этих подшипников по их внутренним кольцам. Горизонтальную подвижность ведомого колеса 3 относительно ведущего зубчатого колеса 1 создают поводки 7 и 8. Так, например, при горизонтальном перемещении ведомого колеса 3 прикрепленные к нему ведомые пальцы 4 через подшипники 11 т нут за собой рычаг 6, которьй, в свою очередь, увлекает за собой через выступы 10 и шарнирные узлы 12 поводки 7 и 8. При этом поводки 7 и 8, св занные противоположными концами посредством шарнирных узлов 19 с ведущим зубчатым колесом, враща сь вокруг жестко закрепленных на нем ведущих пальцев 2, от вертикального положени  откло- н ютс  в сторону перемещени  ведомого колеса 3. Из этих двух взаимно перпендикул рных компонентов могут быть получены относительные перемещени  ведущего зубчатого колеса 1 и ведомого колеса 3 в любом направлении в плоскости механизма. Причем вследствие нарушени  параллельности поводков 7 и В при достаточно высокой жесткости муфты на скручивание и малой длине поводков возникает поворот ведущего зубчатого колеса, а при сравнительно низкой жесткости механизма на скручивание и большой длине поводков угловые перемещени  в приводе не возникают. В частности, при значительной длине поводков обусловленные рассматриваемой кинематической особенностью механизма ра

диальные деформации резиновых элеме - тов его шарниров малы и если в дополнение к этому их радиальна  жесткост невысока , то возникающие в результате этих перемещений в муфте динамические усили  не достигают величины, достаточной дл  преодолени  инерционности кинематической цепи, передающей вращение. Следовательно, в таком случае угловые перемещени  в приводе при параллельных взаимных смещени х ведущего зубчатого колеса J и ведомого колеса 3 не возникают.

При работе муфты вследствие колебаний подрессоренной части тележки происходит неизбежна  расцентровка осей ведущего зубчатого колеса и ведомого колеса. Применительно к тем положени м при вращении муфты, когда относительные смещени  ведомого и ведущего звеньев создают поводки 7 и 8, в течение каждого оборота колесной пары оси этих элементов относительно осей вращени  шарнирттх узлов 12 поворачиваютс  на угол If . Поскольку как сайлент-блоки 13 и 14, так и резиновые втулки 21 и 22 в угловом отношении образуют последовательное соединение, то поворот поводка относительно оси шарнирного узла 12 складываетс  из угла поворота сай- лент-блока 14 и из угла поворота сай- лент-блоков 13 относительно той же оси, а относительно оси шарнирного узла 19 также из двух углов: из угла поворота резиновой втулки 21 и из угла поворота резиновой втулки 22, При равенстве суммарной угловой жесткости на соосное скручивание двух сайлент-блоков 13 и угловой жесткости на соосное скручивание двух сай- лент-блоков при этом виде деформации сайлент-блока 14 углы скручивани  резиновых втулок резино-металличес- ких элементов равны (f)/2, В случае равенства угловой жесткости на соосное скручивание резиновой втулки 21 и угловой жесткости при этом же виде деформации резиновой втулки 22 .их углы скручивани  равны также V/2.

При предлагаемом выполнении муфты обеспечиваетс  повышение ее надежности .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Поводкова  муфта т гового принода локомотива, содержаща  соосно установленные ведущее зубчатое колесо с двум  диаметрально противоположно расположенными ведущими пальцами и ведомое колесо с дву м  диаметрально противоволожно расположенными ведомыми пальцами и двум  отверсти ми, в которых с зазорами расположены рабочие участки ведущих пальцев зубчатого колеса, ры- .чаг, установленный со стороны ведомого колеса с возможностью перемещений в окружном и радиальных направлени х, и два поводка, размещенш.е параллельно и симметрично по обе стороны ры- :чага, при .этом пов одки, рычаг и пальцы св заны между собой шарнирно, отличающа с  тем, что, с целью повьшени  надежности, она снабжена двум  подшипниками качени , установленными на концах ведомых пальцев , рычаг выполнен с двум  радиальными пазами и двум  противоположно. направленными выступами на его концах , перпендикул рными продольной оси рычага, при этом подшипники размещены ,в пазах рычага с возможностью перемещени  в радиальном направлении, а каждый поводок св зан одним из концов с соответствующим выступом рычага , а другим - с одним из ведущих пальцев,

   12

   13

   Фиг.1

   V///

   Pug.j

   11

   .4

   Редактор 0.Головач

   Составитель Т.Янова

   Техред Л.Сердюкова Корректор Й.Муска

   Заказ 6948/35

   Тираж 784

   ВНИНПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   Пр«1ги)одственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

   Подписное