SU1446005A1 - Транспортное средство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и касаетс  конструкции вагонов, требующих точную фиксацию съемных секций кузова,напр., дл  перевозки холоднокатанной стали. Цель изобретени  - повышение надежности в работе. Транспортное средство содержит установленные на раме 1 съемные секции кузова 2 и фиксаторы их положени  в виде жестко закреп- ленньсх на раме упоров. На секци х кузова 2 в зоне нижней обв зки с возможностью ограниченного вертикального перемещени  закреплены дополнительные фиксаторы, выполненные в виде клиньев, взаимодействующих с упорами. Поверхность клина выполнена ступенчатой формы. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.

Description

,2.i

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и касаетс  конструкций вагонов, требующих точную фик сацию съемных секций кузова, напри- мер, дл  перевозки холоднокатаной стали.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности.

На фиг. 1 изображен вагон, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (секции кузова не показаны); на фиг. 3 - узел I на фиг. 1; на фиг.4 - то же, с клином в крайнем верхнем положении; на фиг. 5 - то же,с кли- ном в крайнем нижнем положении; на фиг. 6 - вид Б на фиг. 5; на фиг.7 - разрез В-В на фиг. 6.

Транспортное средство состоит из установленных на раме 1 съемньк сек- ций кузова 2 и фиксаторов их положени  в виде жестко закрепленных на раме упоров 3. По углам съемных секций кузова 2 в зоне нижней обв зки с возможностью ограниченного вертикального перемещени  закпреплень дополнительные фиксаторы, выполненные в виде клиньев 4. Причем поверхность клиньев 4, взаимодействующа  с закрепленШ)$ми на раме упорами 3, выполнена, ступен- чатой формы. Дл  возможности ограниченного вертикального перемещени  в клинь х имеетс  продолговатое отверстие 5. Клинь  4 устанавливаютс  при помощи кронштейнов 6, закрепленных на нижней обв зке секций кузова 2, и штырей 7, которые, взаимодейству  с клинь ми 4, обеспечивают ограниченное вертикальное их перемещение. Штыри 7 снабжены буртиками 8, удерживающими клинь  4.

Дл  сн ти  секций кузова 2 с рамы 1 используютс  чалочные приспособлени  9. При сн тии секций кузова 2 клинь  4 под действием собственного веса опускаютс  в крайн-ее положение, не выход  при этом за нижнюю

нижней обв зки съемных секций кузова 2.

При установки секций кузова 2 на раму 1 после загрузки или разгрузки транспортного средства клинь  4 своей ступенчатой поверхностью вступают во взаимодействие с закрепленными на раме 1 упорами 3 и автоматически ликвидируют зазоры между секци ми кузова 2 и упорами 3, запада  в зазор в зависимости от его величины на то или иное количество, ступеней,

В случае установки съемных секций кузова 2 одним углом или одной стороной вплотную к упору 3 (. при отсутствии зазоров -между нижней обв зкой съемных секций кузова 2 и упорами 3) клин 4, взаимодейству  с упорами 3, поднимаетс  в крайнее верхнее положение и располагаетс  выше вер- тикальной плоскости уйора 3, не преп тству  установке секций кузова 2 на раме 1.

Claims (2)

1.Транспортное средствоj содержащее установленные на раме съемные секции кузова и фиксаторы их положени  в виде жестко закрепленных на раме упоров дл  взаимодействи  с нижней обв зкой секций кузова, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, оно снабжено дополнительными фиксаторами, которые вьшолнены клиновыми и закреплены на секци х кузова в зоне нижней обв зки с возможностью ограниченного вертикального перемещени  относительно этой секции дл  взаимодействи  с упорами .

2.Транспортное средство по п. 1, отличающеес  тем, что поверхность дополнительного фиксатора со стороны упора выполнена ступенчатой .

Фиг.2

Фие.

/«

Вид S

ц

ZJ