SU144516A1 - Однониточна шпалоподбивочна машина дл железнодорожного пути - Google Patents

Description

Известны однониточные шпалоподбивочные машины дл  железнодорожного пути, выполненные в виде перемещающейс  по рельсовому пути тележки, на которой смонтированы двигатель, центральные ги-, дравлкческие насосы, гидравлические приводы вертикального и горизонтального перемещений вибрационных подбойников и пульт управлени .

Описываема  шпалоподбивочна  машина отличаетс  от известных тем, что в ней вибраторы установлены в нижней части подбойников и представл ют собой фрикционные дебалансы, приводимые в действие индивидуальными гидромоторами, включающимис  автоматически при помощи напорных золотников. Машина предлагаемой конструкции обеспечивает подбивочную способность и имеет меньшую вибрацию корпуса.

Кроме того, с целью автоматического сближени  подбойников, в машине применен распределительный золотник, взаимодействующий с упором на раме машины, а дл  обеспечени  нормальной работы вибраторов шарниры креплени  подбойников к раме выполнены резино-металлическими .

На фиг. 1 показана схема однониточной шпалоподбивочной машины; на фиг. 2 - гидравлическа  система.

На неподвижной раме / жестко закреплены штоки 2 двух вертикальных подъемных гидроцилиндров 5, жестко св занных с подвижной рамой 4. На раме 4 установлены двигатель, три лопастных маслонасоса 5, 6 и 7, маслобак 8 и органы управлени , выполненные в виде односекционной золотниковой распределительной коробки 9. При помощи резино-металлических шарниров 10 к. подвижной раме присоединены четыре подбивочных лапы 11. Асинхронное относительное перемещение подбивочных лап // производитс  двум  горизонтальными гидроци№ 144516-2линдрами 12 двойного действи . Крайнее положение подбивочных лап 11 ограничиваетс  упорами 13 и 14, установленными на раме 4. Вынужденные колебани  подбивочных лап // генерируютс  индивидуальными центробежными вибровозбудител ми 15. Неуравновешенными массами в вибраторах служат бесподшипниковые неуравновешенные фрикционные дебалансы 16, которые при работе обкатывают опорные кольца 17. Дебалансы 16 подвешены при помощи жестких штанг 18 и шаровых резино-металлических шарниров 19. В верхней части подбивочных лап 11 установлены гидравлические двигатели 20 вибраторов. По кра м неподвижной рамы / установлены гидравлические захваты 21, исключающие подъем машины во врем  подбивки пути при увеличении вертикальной нагрузки на подбивочные лапы //. Лопастные насосы 5, 6 i 7 привод тс  в движение от двигател  посредством цепной передачи.

Масло под давлением подаетс  к распределительной коробке 9 и одновременно к распределительному золотнику 22, наход щемус  в нижнем положении. От распределительного золотника 22 масло поступает в левые полости горизонтальных гидроцил.индров 12, раздвига  подбивочные лапы 11 до упора. При нижнем положении руко тки 23 распределительной коробки 9 масло поступает в нижние полости вертикальных гидроцилиндров 5, благодар  чему подвижна  рама 4 опускаетс . Одновременно масло поступает в гидроцилиндры захватов 21, которые захватывают головку рельса. При достижении подбивочными лапами П.ебн  давление в маслосистеме повышаетс , срабатывают напорные золотники 24 и 25, и масло от насосов 5 и 7 поступает к гидродвигател м 20, которые привод т в движение дебалансы 16 вибраторов подбивочных лап //.

Каждый насос 5 и 7 питает два гидродвигател  20, установленных на смежных подбивочных лапах. Корпус 26 распределительного золотника 22 укреплен на подвижной раме 4, поэтому при достижении подвижной рамой нижнего положени  происходит принудительное механическое перемещение золотника 22 вверх. Благодар  этому масло от насоса 6 поступает в правые полости горизонтальных гидроцилиндров 12, происходит сближение нижних концов подбивочных лап 11, сопровождающеес  колебани ми, возбуждаемыми вращающимис  дебалансами 16. При повороте руко тки 23 вверх вибраторы выключаютс , подвижна  рама 4 перемещаетс  вверх, а нижние концы подбивочных лап // расход тс  до упора в верхние упоры 13.

Изобретение рекомендовано Министерству путей сообщени  дл  разработки и изготовлени  опытного образца.

Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Однониточна  шпалоподбивочна  машина дл  железнодорожного пути, выполненна  в виде перемещающейс  по рельсовому пути тележки , на которой смонтированы двигатель, центральные гидравлические насосы, гидравлические приводы вертикального и горизонтального перемещений вибрационных подбойникоЕ-и пульт управлени , отличающа с  тем, что, с целью повышени  подбивочной способности машины и уменьшени  передачи вибрации на ее корпус, вибраторы установлены в нижней части подбойников и выполнены в виде фр1-гкционных дебалансов, приводимых в действие индивидуальньо.и гидромоторами , включаемыми автоматически с помощью напорных золотников.

2.Шпалоподбивочна  машина по п. , отличающа с  тем, что, с целью автоматического сближени  подбойников, в ней применен распределительный золотник, взаимодействующий с упором, укрепленным на раме машины.

3. Шпалоподбивочна  машина по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что, с целью обеспечени  нормальной работы гаибраторов, шарниры прикреплени  подбойников к раме выполнены резино-металлическнми.

Фиг 1

5 Z4

JS

25 23 b 7 и 22 2S