SU1444723A1 - Регулирующий клапан - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к контрольно-регулирующей аппаратуре гидравлических систем, может быть использовано в гидросистемах различных машин объемного гидропривода . Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей. В регули- руюш,ем клапане полость 5 образована расточкой основного запорного органа 2, корпусом 1 и плунжером 3 и соединена через дроссель 19 с полостью 21 и через магистраль 11 со вторым вспомогательным клапаном и со сливом 17. Возможна модульна  компановка частей регулирующего клапана. 1 ил.

Description

7

€

(Л

4 4 4:

00

Изобретение относитс  к контрольно-регулирующей аппаратере гидравлических систем и может быть использовано в гидросистемах различных машин объемного гидропривода .

Целью изобретени   вл етс  расширение функциональных возможностей контрольно- регулирующей аппаратуры давлени .

На чертеже показан регулируюший клапан и схема его включени .

В корпусе 1 размещен основной запорный орган 2, в котором установлен подвижный подпружиненный плунжер 3, основна  управл юща  полость 4, дополнительна  управл юща  полость 5, пружины плунжера 6.

Один из вспомогательных клапанов (второй ) расположен в крышке 7 и состоит из конического запорного элемента 8, пружины 9, регулировочного винта 10. Полость 5 соединена с вспомогательным клапаном магистралью 11.

Первый вспомогательный клапан расположен в крышке 12 и состоит из конического запорного элемента 13, пружины 14 и регулировочного винта 15. Полость 4 соединена с всномогате.тьным клапаном .магистралью 16.

Слив из полостей 4 и 5 осуществл етс  через соответствующие вспомогательные клапаны и сливную магистраль 17.

Кажда  из полостей 4 и 5 св зана с полост ми подвода-отвода через дроссели 18 и 19, расположенными в основном запорном органе 2.

Регулирующий клапан может подключатьс  к напорной магистрали через обе полости 20, 21 или через одну из них.

На чертеже изображен распределительный золотник 22, рабочие органы 23 и 24, насос 25.

Регулирующий клапан может работать в режиме предохранительно-переливного клапана пр мого действи .

При использовании клапана в гидросистемах с небольшим расходом полости 20 и 21 подключаютс  к напорному трубопроводу системы через золотник 22 (например, среднее положение золотника). При этом необходимо полностью сжать пружину 9. Тогда слив из дополнительной управл ющей полости 5 перекрываетс  и запорный орган 2 находитс  в крайнем нижнем положении При повышении давлени  в полости 2 выше настроенного пружиной 14 открываетс  конический запорный элемент 13 и жидкость из полости 20 поступает через дроссель 18, канал 16 на слив в канал 17.

Аналогичным образом работает регулирующий клапан, если полностью сжать пружину 14, а давление в системе настраивать пружиной 9.

5

0

5

Режим последовательного, включени  рабочих органов.

Дл  примера рассмотрим последовательное включение двух рабочих органов 23 и 24, нагруженных различными по величине силами R., и Кг по рисунку. При крайнем левом положении распределительного золотника 2 к напорному трубопроводу гидросистемы подключена лева  полость рабочего органа 23 и полость 20 регулирующего клапана , а к сливному трубопроводу подключены права  полость органа 24 и полость 21 регулирующего клапана.

В этом случае давление в полости 20 настраиваетс  пружиной 14, при этом открываетс  конический запорный элемент 13 и жидкость из основной управл ющей полости 4 по каналам 16 и 17 поступает в бак. За счер дроссел  18 создаетс  перепад давлени  между рабочими полост ми 20 и 4 и запорный орган 2 поднимаетс . Жидкость из полости 20 поступает в полость 21 и далее через золотник 22 в бак. При этом рабочий орган 23 пере.мещаетс  вправо, соверша  рабочий ход при давлении в гидросистеме, настроенном пружиной 14, а рабочий орган 24 занимает под действием пружины крайнее левое положение.

При переключении золотника 22 с помощью путевой автоматики в крайнее правое положение к напорному трубопроводу гидросистемы подключаютс  права  полость рабочего органа 23, лева  полость рабочего органа 24 и полость 21 регулирующего клапана , а к сливному трубопроводу - лева  полость рабочего органа 23, права  полость рабочего органа 24 и полость 20 регулирующего клапана.

В этом случае давление в напорной магистрали настраиваетс  пружиной 9, при этом открываетс  конический запорный элемент 8 и жидкость из полости 5 по каналам 11 и 17 поступает в бак. За счет дроссел  0 19 создаетс  перепад давлени  между полост ми 21 и 5 запорный орган 2 поднимаетс . Жидкость из полости 21 поступает в полость 20 и далее через золотник 22 в бак. При этом рабочий орган 24 перемещаетс  вправо, 5 соверша  рабочий ход, при давлении в системе , настроенном пружиной 9. Рабочий орган 23 перемещаетс  влево в исходное положение .

Таким образом, один регулирующий клапан может управл ть последовательно рабо- 0 той двух рабочих органов, работающих каждый при своем номинальном рабочем давлении .

Режим частичной разгрузки насоса.

Дл  примера рассмотрим по рисунку работу одного рабочего органа (например, 23), дл  которого .можно с помощью регулирующего клапана настраивать различные давлени  в системе при рабочем (вправо) и хо5

5

лостом (влево) ходе, что позвол ет частично разгрузить насос 25 в процессе холостого хода.

При левом положении золотника 22 (он может в этом случае быть и двухпозицион- ным) к напорной магистрали системы подключена лева  полость рабочего органа 23 и полость подвода-отвода 20 регулирующего клапана, а к сливному - права  полость рабочего органа 23 и полость 21 регулирующего клапана.

При рабочем ходе запорного органа вправо давление в системе настраиваетс  пружиной 14, при этом открываетс  конический запорный элемент 13 и образуетс  слив из полости 4 по каналам 16, 17 в бак. За счет перепада давлени  на дросселе 18 запорный орган 2 поднимаетс , частично слива  жидкость из полости 20 в сливную полость, тем самым поддержива  посто нное настроенное давление.

При срабатывании золотника 22 от путевой автоматики он перемещаетс  вправо и реверсирует поток от насоса 25, за счет чего совершаетс  холостой ход рабочего органа 23 влево, при этом полость 21 подключаетс  к напорному, а полость 20 к сливному трубопроводам.

В этом случае давление в полости 21 настраиваетс  пружиной 9, при этом открываетс  конический запорный элемент 8 и жидкость из полости 5 по каналам II и 17 сливаетс  на бак. За счет перепада на дросселе 19 запорный орган 2 поднимаетс , слива  частично жидкость из полости 21 в полость 20, тем самым поддержива  более низкое настроенное давление при холостом ходе и частично разгружа  насос 25.

Режим предохранительно-переливного клапана непр мого действи .

Этот режим аналогичен режиму последовательного включени  рабочих органов, а также режиму частичной разгрузки насоса с той лип1ь разницей, что напорна  магистраль системы подводитс  к одной из полостей 20 или 21 регулирующего клапана и

соответственно даатение настраиваетс  пружинами 13 или 9.

Если требуетс  предохранение двух систем с последовательной работой от двух независимых насосов, то в этом случае требуетс  реверсировать потоки от этих насосов с помощью распределительного устройства.

За счет модульной компановк1Г частей регулирующего клапана 1, 7, 12 возможно

раздельное применение модулей в режиме предохранени  двух автономных систем, питаемых от разных насосов, клапаном пр мого действи  (снимаетс  часть 12 со всеми элементами внутри ее) с подводом напорной магистрали в канал 16, причем может быть

как трубное, так и притычное исполнение, а также клапаном непр мого действи  (npii сн той части 12, установке заглушки-плитки на верхнюю поверхность части 7 глушитс  канал 16 подводом напорной магистрали

в полость 21 и настройкой давлени  пружиной 9).

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   5

   Регулирующий клапан непр мого действи , содержащий корпус, в котором выполнены полости подвода-отвода, одной из полостей - соосно, а друга  - перпендикул рно оси клапана, между полост ми уста- HOB. ieH основной подпружиненный запорный орган, в расточке которого размещен под0 пружиненный плунжер, основна  управл юща  полость и дополнительна  управл юща  полость, причем основна  управл юща  полость образована торцом основного запорного органа, корпусом и плунжером и соединена через первый дроссель с полостью

   5 подвода-отвода, выполненной перпендикул рно оси клапана, и через первый всгюмо- гательный клапан - со сливом, отличающийс  тем, что, с целью расщирени  функцио- 1 альных возможностей, дополнительна  упд равл юща  полость образована расточкой основного запорного органа, корпусом и плунжером и соединена через второй дроссель с полостью подвода-отвода, выполненной соосно, и через второй вспомогательный клапан - со сливом.