SU1444198A1

SU1444198A1 - Sound-isolating guard of locomotive engine-driverъs cab

Info

Publication number: SU1444198A1
Application number: SU874271069A
Authority: SU
Inventors: Григорий Вячеславович Бутаков; Игорь Владимирович Левит
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1987-06-29
Filing date: 1987-06-29
Publication date: 1988-12-15

Abstract

Изобретение относитс к звукоизолирующим конструкци м железнодорожного подвижного состава и может быть использовано в качестве ограждени кабины машиниста локомотивов, Цель изобретени - повышение звукоизолирующей способности, улучшение технологии изготовлени и ремонта. Дл этого злементы св аи между наружным 1 и внутренним 2 листами выполнены в виде . Т-образных ребер 5, жестко прикреш1енш 1Х основаннем к наружному листу 1-, и профильных упругих уплотнителей 6 с пазамн, причем в пазах смежных уплотнителей расположены полки Т-образньтх ребер, а внутренний лист 2 состоит из системы пластин, кажда из которых з - крегшена по периметру в пазах профильных упругих уплотнителей 6, I ил. с 9The invention relates to the soundproofing structures of railway rolling stock and can be used as a fencing for the locomotive driver's cab. The purpose of the invention is to increase the soundproofing ability, to improve the technology of manufacturing and repair. For this purpose, the links between the outer 1 and inner 2 sheets are made in the form. T-shaped ribs 5, rigidly fastened 1X to the outer sheet 1-, and profile elastic seals 6 with pazamn, and in the grooves of adjacent seals there are shelves of T-shaped ribs, and the inner sheet 2 consists of a system of plates, each of which are around the perimeter in the slots of the profile elastic seals 6, I Il. from 9

Description

соwith

СХ)CX)

1one

Изобретение относитс к звукоизолирующим конструкци м ограждений кузова железнодорожного подвижного сотава и может быть использовано как звукоизолирующее ограждение кабины машиниста локомотива.The invention relates to the soundproofing structures of railroad railings, mobile walls and can be used as a soundproofing barrier for a locomotive driver's cabin.

Цель изобретени - повышение звукоизолирующей способности, улучшени технологии изготовлени и ремонта. The purpose of the invention is to increase the sound insulating ability, improve the technology of manufacture and repair.

На чертеже приведена схема звукоизолирующего ограждени кабины машиниста локомотива.The drawing shows a diagram of the soundproof enclosure of the locomotive driver's cab.

Звукоизолирующее ограждение содержит наружный 1 и внутренний 2 листы с нанесенным на них демпфирующим покрытием 3, Промежуток между листами заполнен теплошумоизол цион ным материалом 4, систему жестко гфикрепленных основанием к листу I Т-образных ребер 5 и профильных упругих уплотнителей 6, В каждом уплотнителе 6 выполнены направлен-- ные противоположно друг другу пазы, при этом попки Т-образных ребер 5 расположены в пазах сменных уплотнителей 6, а внутренний лист 2 состои из отдельных пластин, кажда из которых закреплена по периметру в других пазах уплотнителей 6.The soundproofing barrier contains outer 1 and inner 2 sheets with a damping coating 3 applied on them. The gap between the sheets is filled with heat and noise insulating material 4, the system of rigidly fixed base to sheet I T-shaped ribs 5 and elastic profile seals 6, In each compactor 6 grooves opposite to each other, the butts of the T-shaped ribs 5 are located in the slots of the interchangeable seals 6, and the inner sheet 2 consists of separate plates, each of which is fixed along the perimeter in 5 grooves seals 6.

Устройство работает следующим образомThe device works as follows

В диапазоне низких частот при рапространении изгибш 1Х колебаний в пластинах листа 2 профильный упруги уплотнитель 6, расположенный описанным выше образом, имеет наименьшую жесткость, что обеспечивает Наилучшую виброизол цию. Кроме того, кажда пластина листа 2 закреппеиа по периметру в пазах профильного упругого уплотнител 6, чем достигаетс усиление эффекта виброизол ции. В результате снижаетс структурный шум, излучаеьшй листом 2, увеличи- ваетс звукоизолирукща способность конструкции. В области средних и высоких частот при частотах вынужденых звуковых колебаний, совпадаклцих с первой или второй граничной час- In the low frequency range, when bending 1X vibrations in the plates of sheet 2, the profile elastic seal 6, which is located as described above, has the least rigidity, which provides the best vibration isolation. In addition, each plate of the sheet 2 is clamped around the perimeter in the grooves of the profile elastic seal 6, which results in a stronger vibration insulation effect. As a result, structural noise, emitted by sheet 2, is reduced, and the soundproofing ability of the structure increases. In the region of medium and high frequencies with frequencies of forced sound oscillations, coinciding with the first or second boundary part

тотой (ffo, или frp.2 конструкции структурный шум, излучаемый листом 2 в кабину машиниста, может усилить Подобрав жесткость D профильного упругого уплотнител 6 и рассто ние между элементами листа 2 и горизонВНИИПИ Заказ 6441/19Totoi (ffo, or frp.2 of the design, structural noise emitted by sheet 2 into the driver’s cab can increase by selecting the stiffness D of the profile elastic seal 6 and the distance between the elements of sheet 2 and horizon NIIPI Order 6441/19

тапьной полкой Т-образного листа 5 так, чтобы выполн лось условиеT-shaped sheet shelf 5 so that the condition

f гр., Р-Е; f gr., RE;

h - толщина листа 2, м;h - sheet thickness 2, m;

- перва гранична частота конструкции, Гц| плотность материала листа- first frequency boundary design, Hz | sheet material density

гдеWhere

ff

rp.frp.f

р 2 , кг/м;p 2 kg / m;

Е модуль Юнга материала листа 2, Н/м,E Young's modulus of sheet material 2, N / m,

можно обеспечить наилучшую звукоизолирующую способность конструкции и в этой частотной области, где применение других способов неэффективно.It is possible to provide the best soundproofing ability of the structure in this frequency domain, where the use of other methods is inefficient.

Усиление звукоизол ции конструкции в области частот, близких к .j осуществл етс за счет использовани влени поглощени при размещении между наружным 1 и внутренним 2 листми волокнистого или пористого материала 4.The sound insulation of the structure in the region of frequencies close to .j is enhanced by using the absorption phenomenon when placed between the outer 1 and inner 2 sheets of fibrous or porous material 4.

Claims

If the frequency of the disturbing sound vibrations coincides with the natural frequencies of the bending vibrations of the outer 1 and inner 2 sheets, resonant vibrations with intense noise emission may occur. The elimination of this phenomenon is achieved by damping the outer 1 and inner 2 sheets in an zcoelastic coating 3, the thickness of which is 2.5-4 times the thickness of the damped plate. Invention Formula

Soundproof cabin fencing Maginist locomotive, -containing outer and inner sheets, on facing one another surface of which is applied damping coating, and the gap between the sheets

filled with heat and noise insulating material, characterized by the fact that, in order to increase the sound insulation capacity, improve the technology of manufacturing and repair, it is equipped with T-shaped ribs, the bases of which are rigidly attached to the outer sheet, and the stand is located in the specified interval, and elastic seals with open in opposite directions & 1 pairs., in one of which there is a part of the inner sheet, which is made composite, and in the other one end of the shelf of the T-shaped rib.

Circulation 464

Subscription