SU144414A1

SU144414A1 - SHIP FOR TWO UNDERWATER LOW-SATURATED WINGS

Info

Publication number: SU144414A1
Application number: SU699987A
Authority: SU
Inventors: Организаци министерства судостроительной промышленности СССР

Description

Известны судна на двух малопогруженных крыль х. Описываемое судно отличаетс от известных тем, что его подводные крыль выполнены в виде плоских горизонтально расположенных под днищем судна несущих поверхностей . Крыль соединены с корпусом судна при помощи боковых наклонных поверхностей - стабилизаторов, выход п их за габариты корпуса и сужающих контур крыльев по мере удалени от борта. Носовое крыло снабжено дополнительной глубоко погруженной несущей поверхностью, смещенной относительно носового крыла в сторону кормы. Предлагаема схема расположени нодводных крыльев повьппает мореходные качества судна. Па фиг. 1 показана принципиальна схема судна на двух подводных малопогруженных крыль х; на фиг. 2 - носовое крыльевое устройство , на фиг. 3 - кормовое крыльевое устройство . На корпусе 1 судна при помощи наклонных стабилизаторов 2 и стоек 3 укрепленые подводные крыль : носовое 4 и 5 и кормовое 6. Стабилизаторы 2 установлены под углом 30°-35° к горизонтальной несущей плоскости крыльев 4 и 6. Ниже крыла 4 установлено дополнительное несущее крыло 5, расположенное на рассто НИИ больщем половины хорды основного крыла 4. При движении на расчетной скорости основные плоские нодводные крыль наход тс под свободной поверхностью воды на рассто нии, равном 0,,25 хорды, а боковые наклонные стабилизаторы 2 пересекают поверхность воды. Трапецевидные крыль обеспечивают повыщение остойчивости нри выходе судна на крыль х, а также при движении на волнении и на циркул ции за счет восстанавливающего действи подъемной силы, возникающий на боковых стабилизаторах. Дополнительное носовое крыло 5, установленное ниже носового крыла 4, повышает мореходность судна за счет стабилизации движени носового крыла в вертикальной плоскости при ходе на волнении. Предмет изобретени Судно ца двух нодводных малоиогруженных крыль х, отличающеес тем, что, с целью повышени мореходных качеств его подводные крыль (носовое и кормовое) выполнены в виде плоских горизонтально расположенных под днищем судна основных несущих.плоскостей , сосдиненных с корпусом судна посредством боковых наклонных плоскостей (стабилизаторов ), выход щих за габариты корпусаKnown vessels on two lightly submerged wings x. The described vessel differs from the known ones in that its hydrofoils are made in the form of flat horizontal surfaces located below the bottom of the vessel. The wings are connected to the hull of the vessel with the help of side inclined surfaces - stabilizers, their exit beyond the hull dimensions and the wings narrowing the contour as they move away from the board. The nasal wing is provided with an additional deeply immersed bearing surface displaced relative to the nasal wing towards the stern. The proposed layout of the hydrofoil wings increases the seaworthiness of the vessel. Pa figs. 1 shows a schematic diagram of a vessel on two submerged submerged wings; in fig. 2 shows a nasal wing device; FIG. 3 - aft wing device. On the hull 1 of the vessel using inclined stabilizers 2 and racks 3 fortified hydrofoils: bow 4 and 5 and fodder 6. Stabilizers 2 are installed at an angle of 30 ° -35 ° to the horizontal bearing plane of the wings 4 and 6. Below wing 4, an additional bearing wing is installed 5, located at a distance of a scientific research institute more than half the chord of the main wing 4. When moving at the design speed, the main flat butt wings are under the free water surface at a distance of 0,, 25 chords, and the lateral tilting stabilizers 2 intersect the surface water. Trapezoidal wings provide an increase in stability when the ship leaves the ship, as well as when traveling on waves and on circulation due to the restoring effect of lifting force that occurs on the side stabilizers. An additional nasal wing 5, installed below the nasal wing 4, increases the seaworthiness of the vessel by stabilizing the movement of the nasal wing in a vertical plane during a course in rough seas. The subject of the invention is a vessel of two submerged low-wing wings, characterized in that, in order to improve the seaworthiness, its hydrofoils (fore and aft) are made in the form of flat horizontal planes beneath the vessel bottom aligned with the ship’s hull by means of lateral inclined planes (stabilizers) extending beyond the enclosure dimensions

судна и сужающих контур крыльев по мере удалени от бортов (в форме трапеции), а носовое крыло снабжено дополнительной глубоко погруженной несущей плоскостью, расположенной под основной плоскостью, смещенной в сторону кормы.the vessel and wings narrowing the contour as they move away from the sides (in the form of a trapezium), and the fore wing is provided with an additional deeply immersed bearing plane located under the main plane displaced towards the stern.

МЗзШ JH. сАй MoH JH. SIA

Фиг. 2FIG. 2

i i