SU14374A1

SU14374A1 - A device for signaling between cars of a tram train

Info

Publication number: SU14374A1
Application number: SU45731D
Authority: SU
Inventors: А.В. Васильев
Original assignee: А.В. Васильев
Priority date: 1929-04-23
Filing date: 1929-04-23
Publication date: 1930-03-31

Description

Предлагаемое изобретение касаетс устройства дл сигнализации между вагонами трамвайного поезда -и имеет целью использование одного и того же сигнального звонка дл подачи сигналов механическим путем с моторного вагона и электрическим путем с прицепного вагона.The present invention relates to a device for signaling between cars of a tram train - and aims to use the same signal bell to send signals mechanically from a motor car and electrically from a trailer car.

На чертеже фиг. 1 изображает схему устройства, фиг. 2 - выключатель его.In FIG. 1 shows a device diagram, FIG. 2 - switch it.

Устройство состоит из сигнального звонка 9, соленоида 4 с железным сердечником 3, установленных на моторном вагоне, и выключател 15, установленного на прицепном вагоне. Молоточек 8 звонка при помощи пружины 7 и стержн б скреплен с одним концом сердечника 3 соленоида 4, на другом конце которого укреплена т га 1, предназначенна дл приведени в действие звонка с моторного вагона. В электрическую цепь, последовательно с обмоткой соленоида и источником, включен выключатель 15, установленный на прицепном вагоне. Выключатель состоит из поворотного контактного рычага 10, св занного при помощи пружины 12 с рычажком 13, сид щим на той же оси, и снабжен упорными штифтами 11. Рычажок 13 св зан с т гой 2, служащей дл подачи сигналов с прицепного вагона, и удерживаетс в нормальном (нерабочем) положении пружиной 14.The device consists of a signal bell 9, a solenoid 4 with an iron core 3 mounted on a motor car and a switch 15 mounted on a trailer car. The hammer 8 of the bell by means of a spring 7 and the rod b is fastened to one end of the core 3 of the solenoid 4, on the other end of which a rod 1 is fixed, designed to activate the bell from the motor car. In the electrical circuit, in series with the coil of the solenoid and the source, the switch 15 is installed on the trailer car. The switch consists of a rotary contact lever 10 connected by means of a spring 12 with a lever 13, which sits on the same axis, and is equipped with stop pins 11. The lever 13 is connected with a pull 2, which serves to send signals from the trailer car, and is held in the normal (non-working) position of the spring 14.

При подаче сигнала с прицепного вагода рычажок 13, поворачива сь около оси выключател , при помощи пружины 12 производит поворот относительно той же оси контактного рычага 10, который при своих поворотах замыкает и размыкает электрическую цепь устройства . При замыкании цепи сердечник 3 вт гиваетс соленоидом 4, а св занный с ним молоточек 8 удар етс о звонковую чашечку, при размыкании же цепи молоточек при помощи другой пружины отт гиваетс обратно. С целью независимого друг от друга перемещени т ги 1 и сердечника 3, т га 1 скрепл етс непосредственно с пружиной 7 звонка. В этом случае т га 1 пропускаетс через полый сердечник 3 соленоида, снабжаетс утолщением 5 и скрепл етс с пружиной 7.When giving a signal from the trailer vagoda, the lever 13, turning around the switch axis, by means of the spring 12, rotates about the same axis of the contact lever 10, which, when it turns, closes and opens the electric circuit of the device. When the circuit is closed, the core 3 is drawn in by the solenoid 4, and the hammer 8 connected to it hits the bell ring, while the same circuit is opened, the hammer is pulled back by another spring. For the purpose of independent of each other movement of the rod gi 1 and the core 3, the string ha 1 is fastened directly to the spring 7 of the bell. In this case, the pull 1 is passed through the hollow core 3 of the solenoid, provided with a thickening 5 and secured with the spring 7.

Предмет патента.The subject of the patent.

Устройство дл сигнализации между вагонами трамвайного поезда, характеризующеес тем, что т га 1, служаща дл приведени в действие сигнального звонка на моторном вагоне, соединена с сердечником 3 соленоида 4, включенногоA device for signaling between cars of a tram train, characterized by the fact that ha 1, which serves to activate an alarm bell on a motor car, is connected to the core 3 of a solenoid 4 that is turned on

в электрическую цепь последовательно с выключателем 15 на прицепном вагоне с целью увлечени ее сердечником 3 соленоида при возбуждении последнего.in an electrical circuit in series with the switch 15 on the trailer car in order to entrain it with the core 3 of the solenoid when the latter is excited.

2. При охарактеризованном в п. 1 устройстве применение выключател 15 на прицепном вагоне, поворотный контактный рычаг 1 которого св зан, по мощью пружины 12, с рычажком 13, соединенным с т гой 2.2. With the device described in item 1, the use of switch 15 on a trailer car, the rotary contact lever 1 of which is connected, by means of a spring 12, to a lever 13 connected to a pull 2.

3, Видоизменение охарактеризованного в п. 1 устройства, отличающеес тем, что т га 1 пропущена через полый сердечник 3 и имеет утолщение 5 с целью независимого друг от друга перемещени т ги 1 1 сердечника 3.3, a modification of the device described in claim 1, characterized in that the pull 1 is passed through the hollow core 3 and has a thickening 5 for the purpose of independent movement of the pull 1 of 1 1 core 3.

.l..l.

13 t.13 t.