SU143634A1

SU143634A1 - Зубчато-реечный механизм с поршневым гидроприводом

Info

Publication number: SU143634A1
Application number: SU694545A
Authority: SU
Inventors: С.В. Перфильев; Л.С. Фаин
Original assignee: С.В. Перфильев; Л.С. Фаин
Priority date: 1961-01-19
Filing date: 1961-01-19
Publication date: 1961-11-30

Description

Известны зубчато-реечные механизмы с поршневым гидропривадом , однако в этих механизмах не обеспечиваетс выборка люфта в зацеплении рейки с шестерней.В предлагаемом механизме этот недостаток устранен за счет применени дополнительной рейки, воздействуюш,ей на ту же шестерню, и дифференциального составного поршн , одна часть которого жестко св зана с основной .рейкой, а друга - с дополнительной.

На чертеже изображена принципиальна схема предлагаемого зубчато-реечного механизма с поршневым гидроприводом.

Возвратно-поступательное движение поршней 1, 2 к 3 механизма преобразуетс с помощью внутренней и внешней 5 реек и шестерни 6 во врашательное движение последней. Дл этого полость 7 малого цилиндра 8 посто нно сообщаетс с наход щейс под давлением рабочей средой.

Управление полостью 9 большого цилиндра 10 осуществл етс распределительным золотником 11.

Рабоча среда, действующа на поршень У, создает в полости 9 цилиндра 10 (при условии отсутстви момента на валу шестерни) давление , равное половине рабочего, так как суммарна площадь поршней 2 и 5 в два раза больше площади поршн 1.

В этом случае на внутренней рейке 4 возникает осева сила, направленна вправо, благодар тому, что на поршень / действует полное рабочее давление, а на поршень 3 - половинное давление (площади поршней У и равны).

В это же врем на внешней рейке 5 возникает осева сила, равна силе на рейке 4, но направленна противоположно, т. е. влево, эта сила возникает за счет давлени в полости 9 цилиндра 10, действующего на поршень 2.

.NO 143634- 2 БЛаУбда Й --& 1 равным, но противоположно направленным осевым силам, реек обжимают зубь шестерни, выбира имеющийс в зацеплении люфт. | ыборка люфта сохран етс и в случае нагружени BaS& iiliicf« M внешним моментом, причем усилие зажати зубьев шестерни з.м наетс пропорционально изменению величины внешнего момента.

При действии момента по часовой стрелке давление в замкнутой полости большого цилиндра возрастает соответственно моменту, в результате чего увеличиваетс сила, действуюш,а при его смещении влево. При этом полость большого цилиндра сообщаетс с насосом, и поршни с рейками перемещаютс влево, враща шестерню против часовой стрелки. При смещении вправо полость больщого цилиндра сообщаетс со сливом, в результате чего порщни с рейками-перемещаютс вправо, враща шестерню по часовой стрелке.

Скорость движени поршней с рейками и, следовательно, скорость вращени вала шестерни определ етс величиной смещени распределительного золотника //.

Дл того, чтобы при подходе поршней к крайним положени м не происходил удар, возникающий при их мгновенной остановке, агрегат может снабжатьс демпферами 12. Отжимающие усили , действующие при работе на рейки, воспринимаютс роликами (на чертеже не показаны ).

Предлагаемый механизм может быть применен, например, в рулевом управлении колесных тракторов и автомобилей.

Предмет изобретени

Зубчато-реечный механизм с поршневым гидроприводом, отличающийс тем, что, с целью выборки люфта в зацеплении рейки с шестерней, он снабжен дополнительной рейкой, воздействующей на ту Же шестерню, и дифференциальным составным порщнем, одна част которого жестко св зана с основной рейкой, а друга - с дополнительной .

8

8 дан От насоса

-Jk--J -- ,rjjn h о, ,л

Ю г

:; I / /

: V , / /

LL-- J/ /