SU1434188A1

SU1434188A1 - Drum-type brake with self-aligning shoes

Info

Publication number: SU1434188A1
Application number: SU874204868A
Authority: SU
Inventors: Герас Ильич Мамити; Леонид Леонидович Борисов; Николай Владимирович Путеев; Виталий Иванович Лопухин; Юрий Петрович Поздняков
Original assignee: Могилевский Машиностроительный Институт
Priority date: 1987-03-03
Filing date: 1987-03-03
Publication date: 1988-10-30

Abstract

Изобретение относитс к области машиностроени , в частности к конструкци м барабанных тормозов с самоустанавливающимис колодками, может быть использовано в подъемно-транспортных машинах. Целью изобретени вл етс повышение долговечности путем уменьшени износа колодок за счет устранени их смещени . Дл этого тормоз имеет установленные на ш,ите 1 тормозные колодки 4 и 5 с отверсти ми на концах. Одни концы тормозных колодок контактируют с опорной пластиной 3. Между другими концами размешен разжимной механизм 2. На шите 1 смонтированы стержни 8, которые могут быть выполнены в виде регулировочных эксцентриков. Концы каждой колодки св заны между собой пружинами 6 и 7, опертыми в средней своей части о стержень 8. При сн тии тормозного усили возвратные пружины 6 и 7 воздействуют на колодки 4 и 5 и возвращают их в исходное положение, при этом исключаетс смешение колодок и их интенсивный износ. 5 з.п. ф-лы, 6 ил. х слThe invention relates to the field of mechanical engineering, in particular to the structures of drum brakes with self-aligning pads, can be used in hoisting-and-transport machines. The aim of the invention is to increase durability by reducing wear on the pads by eliminating their displacement. For this, the brake has brake pads mounted on the w, and 1 brake pads 4 and 5 with holes at the ends. One ends of the brake pads are in contact with the base plate 3. The expanding mechanism 2 is placed between the other ends. On the stitching 1 rods 8 are mounted, which can be made in the form of adjusting eccentrics. The ends of each pad are connected to each other by springs 6 and 7, supported in the middle part of the rod 8. When the braking force is removed, the return springs 6 and 7 act on the pads 4 and 5 and return them to their original position, while preventing their intense wear. 5 hp f-ly, 6 ill. x sl

Description

Фиг.22

4;four;

со with

0000

асace

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в подъемно-транспортных машинах.The invention relates to mechanical engineering and can be used in hoisting machines.

Целью изобретени вл етс повышение долговечности путем уменьшени износа за счет устранени смещени колодок.The aim of the invention is to increase durability by reducing wear by eliminating pad slippage.

На фиг. 1 изображен барабанный тормоз , обш,ий вид; на фиг. 2 - то же, с регулировочным эксцентриком на стержне; на фиг. 3 - то же, с пружиной, выполненной в виде упругой балки; на фиг. 4 - то же, с пружиной, выполненной с несколькими витками в средней части, охватывающими стержень; на фиг. 5 и 6 - то же, с различными вариантами исполнени отверстий под пружину в колодках.FIG. 1 depicts a drum brake, obsh, i view; in fig. 2 - the same, with the adjusting eccentric on the rod; in fig. 3 - the same, with a spring made in the form of an elastic beam; in fig. 4 - the same, with a spring made with several turns in the middle part, covering the rod; in fig. 5 and 6 - the same, with different versions of the holes for the spring in the pads.

Барабанный тормоз состоит из тормозного барабана (не показан) и щита 1, iia котором установлены разжимной механизм 2 и опорна пластина 3 с наклонными плоскост ми , колодок 4 и 5, свободно установленных своими концами на рабочих плоскост х разжимного механизма 2 и опорной пластины 3. В ребрах колодок 4 и 5 выполнены отверсти , в которые заведены концы пружины б и 7. Середины пружин опираютс на стержни 8, которые могут быть совмещены с эксцентриками дл регулировани зазора между колодками и барабаном.The drum brake consists of a brake drum (not shown) and a shield 1, iia which has an expanding mechanism 2 and a supporting plate 3 with inclined planes, pads 4 and 5, freely installed at their ends on the working planes of the expanding mechanism 2 and the supporting plate 3. In the ribs of the pads 4 and 5, holes are made into which the ends of the spring b and 7 are inserted. The center of the springs rests on the rods 8, which can be combined with the eccentrics to adjust the gap between the pads and the drum.

Тормоз работает следующим образом.The brake works as follows.

При воздействии разжимного механизма 2 на колодки 4 и 5 последние, упира сь в плоскости опорной пластины 3, расход тс и прижимаютс накладками к тормозному барабану (не показан). Происходит торможение (стрелкой показано направление вращени барабана). При сн тии разжимного усили возвратные пружины 6 и 7 заставл ют тормозные колодки вернутьс в прежнее состо ние. Расположение середин пружин 6 и 7 на стержн х 8, а концов пружин в ребрах тормозных колодок 4 и 5 создает услови , при которых усили возврата направлены перпендикул рно нажимным и опорным плоскост м, что исключает смещени колодок. Кроме того, при прижатии колодок к стержн м (эксWhen the expanding mechanism 2 acts on the pads 4 and 5 last, abutting in the plane of the support plate 3, they disperse and press the pads against the brake drum (not shown). Braking occurs (the arrow indicates the direction of rotation of the drum). When removing the expanding force, the return springs 6 and 7 cause the brake pads to return to their former condition. The arrangement of the midpoints of the springs 6 and 7 on the rods x 8, and the ends of the springs in the ribs of the brake pads 4 and 5 creates conditions under which the return forces are directed perpendicularly to the pressing and supporting planes, which excludes displacement of the pads. In addition, when pressing the pad to the rods (ex

5five

00

0 0

5five

00

5five

центрикам) возникают силы трени , преп тствующие смещению колодок. Все это создает услови дл равномерного изнашивани накладок .centrics) there are friction forces that prevent the pads from moving. All this creates conditions for uniform wear of the linings.

Claims

1. Drum brake with self-adjusting pads, containing a shield with a supporting plate and expanding mechanism installed on it, brake pads with holes at the ends, freely mounted on the shield with each other end interacting with the expanding mechanism, and the other with an inclined surface of the support plate and return springs secured in the holes of the pads, characterized in that, in order to improve durability by reducing wear by eliminating the displacement of the pads, it is provided with rods Tinted on the shield is symmetrically about the axis passing through the expanding mechanism and the supporting plate, and each of the return springs with the ends is fixed in the holes of one of the pads and is supported by its middle part on the rod.

2. A drum brake according to Claim 1, characterized in that the rods are made in the form of an adjusting eccentric.

3. Drum brake on PP. 1 and 2, characterized in that the return springs are in the form of an elastic beam.

4. Drum brake on PP. 1-3, characterized in that the return spring in the middle part is wrapped around the rod.

5. Drum brake on PP. 1, 2, 4, characterized in that each hole in the die set is made with a straight-line section parallel to the pressure plane of the expansion mechanism and the plate supporting plane, respectively.

6. Drum brake on PP. I, 2, 4, characterized in that each hole in the block is made with a straight linear supporting portion parallel to the axis of symmetry of the brake.

FIG. one

/ g

Fi.Z 3

Fuzz.ff

6