SU1426868A1 - Устройство управлени акселератором,тормозом и сцеплением транспортного средства - Google Patents
Устройство управлени акселератором,тормозом и сцеплением транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1426868A1 SU1426868A1 SU874205103A SU4205103A SU1426868A1 SU 1426868 A1 SU1426868 A1 SU 1426868A1 SU 874205103 A SU874205103 A SU 874205103A SU 4205103 A SU4205103 A SU 4205103A SU 1426868 A1 SU1426868 A1 SU 1426868A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- lever
- brake
- accelerator
- shoulder
- pedal
- Prior art date
Links
Landscapes
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в автотракторной промышленности в
Description
12
(Л
ю
Р5
00 Од 00
механическом теплостате - устройстве дл получени посто нной скорости движени транспортного средства. Цель изобретени - повышение эффективности работы путем блокировки педалей акселератора, тормоза и сцеплени . Устройство-управлени акселератором , тормЬэом и сцеплением транс портного средства содержит педали 1, 2 и 3 акселератора, тормоза и сцеплени соответственно, первый двупл ечий рычаг 4 с плечом 5, св занным с педалью I и плечом 6, выполненным с возможностью взаимодействи с зубь ми рейки 16, размещенной на
педали 2 тормоза, второй двуплечий рычаг 7, первое плечо 8 которого размещено с возможностью взаимодействи с роликом 19 педали 2, а второе - с роликом 18 педали 3. При нажатии на плечо 5 рычага 4 на определенный уго рычаг 6 взаимодействует с соответствующим зубом на рейке 16 и удерживает педаль 1 акселератора в определенном положении .При нажатии на педаль тормоза или сцеплени рейка 16 поворачиваетс на педали 2, освобождает рычаг 6, и педаль 1 акселератора плавно возвращаетс в исходное положение. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
.-
1
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в автомобильной и тракторной промышленности в механическом темпостате - устройстве дл получени посто нной скорости движени транспортного средства .
Цель изобретени - повьпиение зф- фективности работы путем блокировки педалей акселератора, тормоза и сцеплени транспортного средства.
На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг 1.
Устройство управлени акселера- тором, тормозом и сцеплением транспортного средства содержит педали ак селера.тора 1 , тормоза 2 и сцеплени 3. Первый двуплечий рычаг 4 своими плечами 5 и 6 св зан с педал ми акселератора 1 и тормоза 2, а второй двуплечий рычаг 7 жестким 8 и упругим 9 плечами св зан с педалью 2 тормоза и педалью 3 сцеплени . Рычаг 7 размещен на оси 10 рычага 4. Педали 1-3 подпружинены относительно корпуса пружинами 11-13. Плечо 9 рычага 7 размещено с возможностью перемещени на стержне 14, естко св занным с рычагом 7, и снабжено стопорным винтом 15.
На педали тормоза 2 подвижно размещена зубчата рейка 16, упирающа с в выступ 17 на педали 2. Педали
10
5 - 20 30
2и 3 снабжены роликами 18 и 19, размещенными в обоймах 20, 21, закрепленных на педал х. Рычаги 4 и 7 размещены в отверсти х планок 22
и 23.
Устройство работает следующим образом
Дл фиксации педали акселератора 1 в определенном положении водитель воздействует на плечо 5 рычага 4, которое воздействует на педаль акселератора 1 и перемещает ее вниз на определенный угол. При этом плечо 6 рычага 4 входит в зацепление с зубь ми зубчатой рейки 16. При прекращении воздействи на плечо 5 рычага 4 его второе плечо 6 упираетс в зубь на рейке 16 и прижимает ее к выступу 17, а педаль акселератора 1 удерживаетс в определенном положении плечом 5. При нажатии на педаль тормоза 2 в результате достаточного сцеплени плеча 6 с рейкой 16 последн начинает поворачиватьс вокруг точки соприкосновени рейки 16 с выступом 17 по часовой стрелке, а рычаг 4 - против часовой стрелки, и педаль 1 акселератора возвращаетс в исходное положение.
При зафиксированной педали 1 акселератора и воздействии на педаль
3сцеплени последн воздействует на плечо 9 роликом 18 и начинает перемещать его вниз на некоторый
угол, рычаг 7 поворачиваетс и своим плечом 8 воздействует на ролик 19, закрепленный на педали 2 тормоза, котора отклон етс вниз, а зубчата рейка 16 начинает поворачиватьс на педали 2 и освобождает плечо 6 фиксатора , в результате чего педаль 1 акселератора возвращаетс в исходное положение.
Плечо 9 рычага 7 выполнено упругим , чтобы не происходило ощутимого притормаживани транспортного средства при перемео ении педали 3 сцеплени , С этой же целью можно увеличить рассто ние между плечом 9 и роликом 18 перемещением плечп 8 на стержне 14 При отпущенном винте 15 или смешением обоймы 20 на педали 3 сцеплени .
Claims (2)
1. Устройство управлени акселератором , тормозом и сцеплением транспортного средства, содержащее педали сцеплени , акселератора и тормоза, зубчатую рейку, подвижно размещенную на педали тормоза, два двуплечих рычага , первый из которых выполнен с возможностью кинематической св зи своими плечами с педалью акселератора и зубчатой рейкой и размещен на оси, расположенной в отверсти х планок , закрепленных на корпусе, о т- личающеес тем, что, с целью повьппени эффективности работы
0 путем блокировки педалей акселератора , тормоза и сцеплени , педали сцеплени и тормоза снабжены роликами, второй двуплечий рычаг размещен на оси первого рычага, при этом первое
5 плечо второго двуплечего рычага размещено с возможностью взаимодействи - с роликом педали сцеплени , а второе- с возможностью взаимодействи с роликом педали тормоза.
0
2. Устройство по п. 1, о т л и - ч а ю щ е е с тем, что второй двуплечий рычаг снабжен жестко закрепленным на нем стержнем,на котором размещено с возможност ью перемещени
5 первое плечо двуплечего рычага, снабженное винтом дл стопорени первого плеча относительно стержн , причем первое плечо второго двуплечего рычага выполнено упругим.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874205103A SU1426868A1 (ru) | 1987-03-02 | 1987-03-02 | Устройство управлени акселератором,тормозом и сцеплением транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874205103A SU1426868A1 (ru) | 1987-03-02 | 1987-03-02 | Устройство управлени акселератором,тормозом и сцеплением транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1426868A1 true SU1426868A1 (ru) | 1988-09-30 |
Family
ID=21288908
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874205103A SU1426868A1 (ru) | 1987-03-02 | 1987-03-02 | Устройство управлени акселератором,тормозом и сцеплением транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1426868A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2731587C1 (ru) * | 2019-04-01 | 2020-09-04 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Устройство для регулирования приводящего усилия для транспортного средства |
-
1987
- 1987-03-02 SU SU874205103A patent/SU1426868A1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2731587C1 (ru) * | 2019-04-01 | 2020-09-04 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Устройство для регулирования приводящего усилия для транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2103080A1 (en) | Brake lever for an s-cam automotive drum brake | |
ES2124119A1 (es) | Mecanismo de palanca para freno de aparcamiento con dispositivo amplificador del movimiento de los lobulos. | |
US4192410A (en) | Gearbox comprising means for braking the input shaft for engaging a non-synchronized speed | |
ES2110575T3 (es) | Mecanismo de control del cambio de velocidades de una transmision. | |
ATE8760T1 (de) | Selbsttaetige nachstellvorrichtung fuer den anlegehub von bremsgestaengen von insbesondere schienenfahrzeugen. | |
SU1426868A1 (ru) | Устройство управлени акселератором,тормозом и сцеплением транспортного средства | |
AU562330B2 (en) | Tensioning device | |
ES2114418A1 (es) | Embrague de friccion para vehiculo automovil con un elemento de transferencia apoyado sobre una guia axial. | |
US4533028A (en) | Mechanical brake control device | |
GB1470114A (en) | Device for actuating brake shoes | |
ES481562A1 (es) | Un dispositivo de cambio para un engranaje de cambio de va- rias marchas de un vehiculo automovil. | |
GB1349862A (en) | Straining lever mechanism operating with a changing transmission ratio for example a lever for operating brake linkages | |
ES2133737T3 (es) | Aparato de mando de vehiculo. | |
EP0213398A3 (en) | Spring mounted gripper for sheet-fed rotary printing machines | |
FR2372350A1 (fr) | Dispositif de serrage pour des freins a friction pour vehicules, notamment pour vehicules sur rails | |
GB2161555B (en) | Reverse check mechanism for a transmission in a motor vehicle | |
US4263993A (en) | Safety pedal for power-driven vehicles | |
ES477777A1 (es) | Perfeccionamientos en los dispositivos para la compensacion automatica del desgaste en los mecanismos de accionamiento -del embrague de friccion de vehiculos a motor. | |
SU1243975A2 (ru) | Устройство дл управлени сцеплением,акселератором и тормозом транспортного средства | |
SU1740208A1 (ru) | Устройство дл управлени сцеплением, акселератором и тормозом транспортного средства | |
SU1595703A1 (ru) | Темпостат "Березка | |
SU1361040A1 (ru) | Устройство дл управлени акселератором и тормозом транспортного средства | |
JPS57186034A (en) | Driving device of butterfly valve | |
DE3471625D1 (en) | Means for increasing the safety of parking brake mechanism of automatic transmissions | |
JPS5820757U (ja) | ベルト式変速装置 |