SU1425384A1 - Устройство дл зажима каната - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к матино- строению, а именно к устройствам дл  разъемного соединени  каната, работающего в качестве т гового органа, и может быть использовано при подт гивании свечей бурильных труб,Цель изобретени  - повышение безопасности путем регулировани  усили  зажати  каната при горизонтальном нат жении и его освобождении при отл . го клонении от горизонтального положени . Устройство содержит неподвижную 10 и подвижную 11 прижимные колодки. Подвижна  колодка 11 посредством толкател  кинематически св зана с рычагом 15, через который прот нут . канат 9, при отклонении последнего от горизонтального положени  толкатель отжимает колодку 11. Зажатие осуществл етс  пружиной 19, расположенной на штоке 18, а регулировка усили  зажати  - регулировочной гайкой 20. Устройство обеспечивает исключение принудительного подъема или опускани  передвижной люльки с рабочим при случайном захвате свободного конца каната подвижными элементами талевой системы в процессе перемещени  талевого блока вверх или в ни 3. 11 ил. с (Л МЙ1 ю СП 00 сх jii

Description

1

Изобретение относитс  к общему машиностроению, а именно к устройствам дл  разъемного соединени  каната , работающего в качестве т гового органа, и может быть использовно , например, при подт гивании свечей бурильных труб.

Цель изобретени  - повышение безопасности путем регулировани  усили  зажати  каната при горизонтальном нат жении и его освобождении при отклонении от горизонтального положени .

На фиг.1 изображено устройство, смонтированное на боковой поверхности кабины передвижной лншьки; на фиг.2 - устройство со сн той крьшко на фиг.3 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.А - вид Б на фиг.2;на фиг.5 упорна  планка, вид сверху;на фиг.6 то же, вид сбоку; на фиг.7 - толкатель , вид сверху; на фиг.8 - то же, вид сбоку; на фиг.9 - узел креплени  толкател ; на фиг.10 - сечени В-В на фиг. 9, толкатель горизонтальном положении каната} на фиг.11 - то же,при отклонении каната от горизонтального положени .

Устройство состоит из корпуса с основанием 1, которое крепитс  при помощи промежуточных втулок 2 к листу 3 боковой обшивки кабины 4 передвижной люпьки. Корпус содержит нижнюю часть 5, откидную крышку 6, бо- 35 новые стенки со сквозными отверсти ми 7 и 8 дл  установки и закреплени  капронового или пенькового каната 9 между неподвижной 10 и подвижной 11 прижимными колодками. Рабочие по- 40 верхности подв1ганой и неподвижной колодок имеют выступы 12 полукруглой формы, исключающие проскальзьгеание при действии горизонтального рабочего усили . Корпус устройства содержит втулку 13, в которой установлен толкатель Н, на торце которого размещен рычаг 15 с проушиной 16. Толкатель 14 взаимодействует с упорной планкой 17 соединенной с подвижной колодкой 11 через шток 18, подпружиненный относительно корпуса пружиной 19 через шайбы 20 и резьбовую втулку 21. На штоке 18 установлена регулировочна  гайка 22. Дп  фиксации рычага 15 с проуши- Мой 16 в горизонтальном положении на листе 3 боковой обшивки кабины 4 передвижной люльки предусмотрены

25 30

5

50

55

0

5

0

5 0

кронштейн 23 и шплинт 24. Дл  фиксации крьш1ки 6 на корпусе 1 имеетс  палец 25.

Устройство работает следующим образом .

Освобождают рьмаг 15 от фиксации шплинтом 24, затем снимают палец 25, откидывают крьшку 6, далее поворачивают рычаг 15 на угол 30-45° от горизонтали в любом направлении и удерживают в повернутом попоже- нии. Протаскива  конец каната 9 сквозь проушину рычага 14, устанавливают его между колодками 10 и 11. После этого рычаг 15 устанавливают в первоначальное положение, застопорив его на кронштейне 23 шплинтом 24. Закрывают кръштку 6 и фиксируют ее пальцем 25.

Регулирование горизонтального усили  нат жени  каната осуществл ют резьбовой втулкой 21, воздействующей на подвижную колодку 11 через 5 пружину 19, упорную планку 17 и штотс 18. При воздействии толкател  13 йа упорную планку 17 последн   воздействует на регулировочную гайку 20 и св занный с нею шток 18 с по- 0 движной колодкой 11, при зтом происходит освобождение каната 9 от закреплени  .

Толкатель 14 приводитс  в действие рычагом 15, закрепленным на его торце. Поворот рычага 15 в ту или иную сторону осуществл етс  самим канатом 9 при случайном захвате свободного его конца подвижными элементами талевой системы. Дл  увеличени  усили  зажати  каната 9 необходимо вывернуть регулировочную гайку 20 на штоке 18. Получившийс  зазор между неподвижной колодкой 10 и регулировочной гайкой 20 устран ют, выворачива  последнюю до соприкоснове- 5 ни  поверхности толкател  13 с поверхностью колодки 10. При этом рычаг 15 принимает горизонтальное положение .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  зажима каната, содержащее корпус с соосными отверсти ми под канат в противоположных стен- ках, крьш1ку корпуса, размещенные

   в корпусе прижимные колодки и механизм контрол  положени  каната, выполненный в виде рычага,установленного подвижно дл  обеспечени 

   возможности контакта с канатом, о т- личающеес  тем, что, с целью повышени  безопасности путем регулировани  усили  зажати  каната при горизонтальном нат жении и его освобождении при отклонении от горизонтального положени , оно снабжено втулкой, размещенным во втулке толкателем и механизмом регулировани  усили  зажати  каната, рычаг системы контрол  вьшолнен с проупш- ной под канат, одна из прижимных колодок закреплена, а друга  установлена подвижно с возможностью перемещени  в плоскости, перпендикул рной оси отверстий под канат, ме

   ханизм регулировки усили  зажати  каната выполнен в виде Г-образной упорной планки, установленной с возможностью взаимодействи  одной ее стенкой с толкателем, а другой - с подвижной прижимной колодкой посредством штока с регулировочной гайкой , которые подпружинены относительно корпуса через резьбовую втулку, втулка с толкателем размещена на уровне отверстий под канат в стенке корпуса, соедин ющей стенки с отверсти ми, а на внешнем торце толкател  закреплен с возможностью качани  рычаг механизма контрол  положени  каната.

   Фиг. 2

   Фиг-З

   ф1/б,5

   Фиг. 6

   Физ.ЦФиг ,

   13

   ю

   h

   иг,8

   Ш

   т

   15

   т

   /7

   /

   ;/

   п

   Фиг.Ю

   Фи&и