SU1425172A1 - Подъемник дл транспортных средств - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к гаражному оборудованию, а именно к подъемникам при техническом обслуживании и ремонте автомобилей. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и улучшение условий эксплуатации. Подъемник содержит пространственную раму, включаюш.ую основание и стойки, которые соединены соответствующими балками. К раме присоединена грузова  платформа, содержаща  основание 17, подкос 18 и грузовой рычаг 24. Подкос 18 щарнирно соединен с т гой 20, а свободный конец грузового рычага так же шарнирно - со стойками. На т ге 20 и на кронштейнах рамы имеютс  отверсти , при совмещении которых и фиксации этого положени  пальцем 22 обеспечиваетс  достижение требуемого положени  подн того автомобил  в пространстве, осуществл емого силовым цилиндром. Подъемник имеет стопорное устройство, состо щее из закрепленной на грузовом рычаге 24 секторной рейки 28 и шарнирно закрепленной на раме зубчатой собачки 29 с т гой 30. 1 з.п. ф-лы, S 5 ил. (Л

Description

to ел

го

Изобретение относитс  к -аражному оборудованию , а именно к передвижным иод ьем- никам дл  подъема и наклог1а автомобилей при .их техническом обслуживании и ремонте.

Целью изобретени   вл етс  повьнление надежности и улучшение условий эксплуатации .

I На фиг. 1 показан подъемник, нид; :на фиг. 2 - то же, вид сверху; на ;фиг. 3 - подъемник при подп том иоло- жении автомобил , обпшй вид; на фиг. 4 то же, при паклоппом иоложе пш автомо- бил ; на фиг. 5 - сечение .Л - Л на фиг. 2. : Под ьемник содержит , состо щую ;из А-образного осповапи  1 и двух rfap ;параллельно расположеппых стоек 2 и 3, 4 |и 5. Стойки 2 и 4, 3 и 5 соединены меж- |Ду собой наклонными балка.ми 6 и 7 соответственно . Наклонные балки 6 и 7 жестко соединены между собой ноперечинами 8 и 9. В средней части поперечины 8 закренлепы параллельно наклонным балкам 6 и 7 два |кронштейна 10 и 11 с р дом отверстий 12. ; Рама снабжена неуиравл емыми перед- ;пими 13 и управл емыми руко тками 14 Ьадними 15 колсса.ми. На задней части смонтированы выдвижные опоры 16.

Подъемник имеет грузовую платформу, состо щую из основани  17 рамной конструкции и жестко св занного с ним иод.- коса 18. Свободный верхний ь:онеп нодко- са 18 посредством Н1арнира 19 соединен с |т гой 20, выполненной с р дом отверстий р1. Второй конец т ги 20 установлен меж- ду кронштейнами 10 и 11 и закреплен Посредством пальца 22.

I На основании 17 грузовой платформы рдним концом с помощью п 1арл1ира 23 ус- гановлен грузовой рычаг 24. Второй конеп рычага 24 посредством щарнира 25 гоедипеп со стойками 2 и 3.

I На основании 1 рамы щарнйрно закрен- )ieH корпус силового цилиндра 26. а IHTOK его Ьарнирпо соединен с рычагом 24. Силовой гидроцилиндр 26 имеет крап 27 управлени .

i Подъемник имеет, кроме того, стопорное устройство, состо щее из закренленпой на грузово.м рычаге 24 секторной рейкп 28   щарнирно закрепленной на раме зубчатой собачки 29 с т гой 30.

Руко тка 31 крана 27 управлени  посредством поводка 32 щарнирно соединена с т гой 30. На дру1 ом конце т 1 и 30 закреплена вилка З З с пазом 34, в котором размещена ось 35, закреп.:|енпа  па конце зубчатой собачки 29. Зубчата  собачка 29 подпружинена пружиной 36, закрепленной на раме.

Подъемнпк работает следующ1.м образом.

Подъемник, управл емый за руко тки 14, подводитс  под ав |-омобиль, сто ихий па ровной площадке. Выдвижнь е опоры 16 устанавливают до упора в площадку, обеепе .5

0

5

0

5

0

5

0

5

чива  те.м самы.м устойчивое положение подт емпика при подъеме авто.мобил .

Поворотом руко тки 31 крапа 27 управлени  включаетс  элек рогидравлический привод силового цилиндра 26. Шток силового цп,:1ипдра 26, перемеща еь, осу|дествл ет подъем грузовой платформы. В зависимости от вида.выполн емых ремоигпых работ с авто.мобилем можно мен ть угол наклона подн того автомобил  от О до 30°.

Дл  регулировки угла наклона грузовой платформы с автомобилем палец 22 вставл етс  в совмещенные отверсти  12 кронщтей- нов 10 и 11 и отверсти  21 т ги 20. Дл  обеспечени  максимального угла наклона грузовой платформы палец 22 устанавливаетс  в крайние нижние отверсти  12 и 21. Дл  обеспечени  плоскопараллельно- I O горизонтального Г од ье.ма палец 22 устанавливаетс  в крайние верхние отверсти  12 и 21.

При нодъеме грузовой платформы секторна  рейка 28 поворачивает зубчатую еобачку 29, при этом ось 35 перемещаетс  в пазу 34 ви:1ки 33. Зубчата  собачка 29 взаимодействует с зубь мп секторной рейки 28 и пе дает ей поверпутьс , что исключает произвольное падение грузовой платформы с автомобилем.

При опускании грузовой платформы руко тку 31 крапа 27 управлени  поворачивают вниз, при этом поводок 32 через т гу 30 и ось 35 поворачивает зубчатую собачку 29 вокруг собственной оси и выводит ее из зацеилепи  с секторной рейкой 28. Кран 27 управлени  соедин ет иолость гидроп.илппдра 26 со сливом, г|)узова  платформа с автомобилем опускаетс .

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   1,Подъемник Д.1Я рйпепортных средств, содержащий плариирно закреплеппый на раме с воз.можность о поворота в вертикальной плоскости грузовой рычаг с приводом, щарнирно закрепле1П ую на свободном конце грузового рычага грузовую платформу с воз- .можпостью поворота в указанной плоскости и донолпительную т гу, щарнирно св запную с платфор.мой,отличающийс  тем, что, с целью повьииени  надежности и улуч- щени  условий эксплуатации, па раме закреплен кропщтейн с отверсти ми и вдоль т ги выполнены отверсти  дл  выборочного щарнирпог о закреплени  ее на кронщтей- ке в различпых положени х, причем в одном из положений т гой, платформой, ра.мой и грузовь м рычагом образован щаонирно па- раллелограммный механизм.
2. 2.Под ьемник по п. 1, отличающийс  тем, что подъемник снабжен устройством фиксации поло)епи  грузовой платформы, выполненным из закрепленной на грузовом рычаге еекторной рейки и щарпирно закрепленной на раме зубчатой собачки с т гой дл  фиксации положени  рейки.

   22

   15 Ю

   ///л

   Фиг.

   Фи8.2

   2J

   21

   1615

   /7/////////////////////////////////

   Фиг.З

   28.

   А-Д