SU1423806A1 - Rotor-piston double-stage compressor - Google Patents

Rotor-piston double-stage compressor Download PDF

Info

Publication number
SU1423806A1
SU1423806A1 SU864064182A SU4064182A SU1423806A1 SU 1423806 A1 SU1423806 A1 SU 1423806A1 SU 864064182 A SU864064182 A SU 864064182A SU 4064182 A SU4064182 A SU 4064182A SU 1423806 A1 SU1423806 A1 SU 1423806A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
compressor
rotors
shaft
counterweight
rotor
Prior art date
Application number
SU864064182A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Борис Георгиевич Нехорошев
Анатолий Тимофеевич Мартынюк
Original Assignee
Харьковский авиационный институт им.Н.Е.Жуковского
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Харьковский авиационный институт им.Н.Е.Жуковского filed Critical Харьковский авиационный институт им.Н.Е.Жуковского
Priority to SU864064182A priority Critical patent/SU1423806A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1423806A1 publication Critical patent/SU1423806A1/en

Links

Landscapes

  • Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)

Abstract

Изобретение м.б. использовано в двигател х внутреннего сгорани . Цель изобретени  - упрощение-сборки компрессора, повышение эффективности и ре сурса работы. Роторы 7 и 8 на эксцентриковом валу с подшипникамн расположены в гнездах боковых крышек 3-6. Подвижные шестерни 15 и 16 усInvention m. used in internal combustion engines. The purpose of the invention is to simplify the assembly of the compressor, improving the efficiency and life of the work. The rotors 7 and 8 on the eccentric shaft with bearings are located in the slots of the side covers 3-6. Movable gears 15 and 16 usa

Description

ИAND

ЧH

))

3 3

лл /, 1ВГГТГ Г ТВИ1 X )ll /, 1VGGTG G TVI1 X)

22 1622 16

/ А/ /////////// / BUT/ ///////////

/1 ///1/ ///////// j/ 1 /// 1 / ////// j

/ 7/ 7

4four

((

(L

сwith

Фыг.Fyg.

тйновлены в роторах 7 и 8, а неподвижные шестерни 17 и 18 расположены в крышках 3 и 5. Вал выполнен со- с1гавным из двух частей 9 и 10, при- н длежащих отдельньм ступен м и св - зЬнных шлицевым соединением. Обе срупени выполнены независимыми и св  зЬны между собой-в единый агрегат ч|ерез промежуточный силовой корпус 2i1 и центровочное кольцо 22. На сво- конце вала со стороны первой с гупени расположен противовес 25. Такое выполнение, компрессора позвоThey were mounted in the rotors 7 and 8, and the fixed gears 17 and 18 are located in the covers 3 and 5. The shaft is made in a combination of two parts 9 and 10, which are separate steps and connected by a splined joint. Both fragments are made independent and connected between themselves — into a single unit through an intermediate power case 2i1 and a centering ring 22. At its own shaft, on the side of the first one, the counterweight 25 is located on the side of the first shaft.

1one

Изобретение относитс  к компрессорам , преимущественно роторно-порш- Н|евым, и может быть использовано в д|вигател; х внутреннего сгорани .The invention relates to compressors, mainly rotor-piston, and can be used in a drive; x internal combustion.

Цель изобретени  - упрощение сбор к{и компрессора, повышение эффективности и ресурса работы.The purpose of the invention is to simplify the collection to {and compressor, increase efficiency and service life.

На фиг. 1 показан, компрессор, 11родольный разрез; на фиг. 2 - раз- .рез А-А на фиг. 1 ; на фиг. 3 - ступени компрессора, выполненные, в виде независимых блоков с соединительными элементами.FIG. 1 shows a compressor, 11 sectional section; in fig. 2 shows the section A-A in FIG. one ; in fig. 3 - compressor stages, made in the form of independent blocks with connecting elements.

Роторно-поршневой компрессор содержит два корпуса 1 и 2, охваченных Скоковыми крышками 3 и 4, 5 и 6, два ротора 7 и 8 на эксцентрикавых валах ij и 10, установленные с помощью коренных подшипников 11 и 12,13 и 14 $ гнездах боковых крьппек 3 и 4, 5 и 6, две подвижные шестерни 15 и 16, установленные в роторах 6 и 8, две иепо-движные шестерни 17 и 18, установленные в двух боковых крышках 3 м 5. Валы выполнены в виде двух независимых модулей 19 и 20 и собраны 13 единый агрегат через промежуточный силовой корпус 21. В гнездах внут- 1)енних коренных подшипников установлено общее центровочное кольцо 22, (Ьсевые шлицы 23 и 24, сочлен ющие Эксцентриковые валы, выполнены на участке установки коренного подшип- Йика 12 второй ступени, со стороны IpoTopa 8 первой ступени установленThe rotary piston compressor contains two bodies 1 and 2, covered by Skokovy lids 3 and 4, 5 and 6, two rotors 7 and 8 on the eccentric shafts ij and 10, installed with the help of the main bearings 11 and 12.13 and $ 14 3 and 4, 5 and 6, two movable gears 15 and 16, installed in rotors 6 and 8, two mobile gears 17 and 18, installed in two side covers 3 m 5. Shafts are made in the form of two independent modules 19 and 20 and assembled 13 single unit through the intermediate power housing 21. In the sockets of the inner main bearings there is a common entrovochnoe ring 22 (sevye slots 23 and 24, considered guides Eccentric shafts are formed on the installation portion indigenous podship- Yika 12 of the second stage from the first stage 8 IpoTopa set

л ет осуществл ть сборку модул ми и сочлен ть- их через корпус 21. Кольцо 22 обеспечивает соосность валов 9 и 10, жесткость которых увеличиваетс  за счет того, что каждый мо-- дуль имеет по два коренных подшипника , рассто ние между которыми незначительно . Наличие корпуса 21 позвол ет направить охлаждающий воздух к крьш1кам 4 и 5, что улучшает работу подшипниковых узлов 12 и 13 и обеспечивает отвод от рабочих элементов компрессора. 3 ил.It is assembled by modules and articulated through housing 21. Ring 22 provides coaxiality of shafts 9 and 10, the rigidity of which increases due to the fact that each module has two main bearings, the distance between which is insignificant. The presence of the housing 21 makes it possible to direct the cooling air to the crush 4 and 5, which improves the operation of the bearing assemblies 12 and 13 and ensures the discharge from the working elements of the compressor. 3 il.

общий дл  обоих модулей 19 и 20 противовес 25.common to both modules 19 and 20 counterweight 25.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

При вращении вала 10 крут щий момент через шлицы 23 и 24 передаетс  на вал 9, установленные на валах роторы 7 и 8 с помощью подвижныхWhen the shaft 10 rotates, the torque through the splines 23 and 24 is transmitted to the shaft 9 mounted on the shafts of the rotors 7 and 8 by means of moving

шестерен 15 и 17 и неподвижных шестерен 17 и 18 совершают планетарное движение, сжима  -и нагнета  газ.gears 15 and 17 and the fixed gears 17 and 18 make planetary motion, compressing and injecting gas.

Предлагаема  конструкци  роторно- поршневого компрессора позвол ет осуществл ть сборку модул ми 19 и 20, т.е. раздельно первую и вторую ступени , и сочлен ть их через промежуточный корпус 21, параллельность боковых поверхностей этого корпусаThe proposed design of a rotary piston compressor allows assembly by modules 19 and 20, i.e. separately the first and second stages, and coupling them through the intermediate case 21, the parallelism of the side surfaces of this case

обеспечивает соединение валов 9 и 10 без переносов, а общее центровочное кольцо 22 обеспечивает соосность валов 9 и 10. Это упрощает сборку компрессора.provides the connection of the shafts 9 and 10 without shifting, and the common centering ring 22 ensures the coaxiality of the shafts 9 and 10. This simplifies the assembly of the compressor.

В предлагаемой конструкции увеличиваетс  жесткость валов 9 и 10. За счет того, что каждый модуль 19 и 20 имеет по два коренных подшипникаIn the proposed construction, the stiffness of shafts 9 and 10 is increased. Due to the fact that each module 19 and 20 have two main bearings

11 и 12 (модуль 19) и 13 и 14 (модуль 20), рассто ние между подшипниками незначительное. Таким образом, уменьшаютс  нагрузки на один подшипник , уменьшаетс  стрела прогиба в,лов 9 и 10, а это приводит к повышению ресурса подшипников 11-14 и синхронизирующих шестерен 15-18.11 and 12 (module 19) and 13 and 14 (module 20), the distance between the bearings is small. Thus, the load on one bearing is reduced, the deflection boom is reduced, fishing gears 9 and 10, and this leads to an increase in the service life of bearings 11–14 and synchronizing gears 15–18.

Наличие промежуточного корпуса 21 позвол ет направить охлаждающий воздух к боковым крышкам 4 и 5, что улучшает работу подшипниковых узлов 12 и 13 и обеспечивает хороший отвод тепла от рабочих элементов компрессора (корпусов 1 и 2, крышек 4 и 5, роторов 7 и 8) . Это повьш1ает экономичность компрессора, так как сжатие газа осуществл етс  с отводом тепла. Установка со стороны ротора 8 первой ступени одного противовеса 25, общего дл  обоих модулей 19 и 20, упрощает схему балансировки и снижает осевые габариты.The presence of the intermediate housing 21 allows the cooling air to be directed to the side covers 4 and 5, which improves the operation of the bearing assemblies 12 and 13 and ensures good heat removal from the working elements of the compressor (buildings 1 and 2, covers 4 and 5, rotors 7 and 8). This increases the efficiency of the compressor, since the gas is compressed with heat removal. Installation on the side of the rotor 8 of the first stage of the single counterweight 25, common to both modules 19 and 20, simplifies the balancing scheme and reduces the axial dimensions.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Роторно-поршневой двухступенчатый компрессор, содержащий корпус, боко0A rotary piston two-stage compressor, comprising a housing, side0 5five 00 вые крышки, роторы на эксцентриковом валу с подшипниками, расположенные в гнездах боковых крышек, подвижные шестерни, установленные в роторах, неподвижные шестерни, расположенные в боковых крышках, и противовес, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  сборки компрессора, повышени  эффективности и работы, вал компрессора вьтолнен составным из двух частей, принадлежащих отдельным ступен м и св занных шлицевым соединением, обе ступени выполнены независимыми и св заны между собой в единый агрегат через дополнительно установленные промежуточный силовой корпус и центровочное кольцо, а противовес расположен на ;свободном конце вала со стороны первой ступени.lids, rotors on eccentric shaft with bearings, located in the slots of the side covers, movable gears mounted in the rotors, stationary gears located in the side covers, and a counterweight, characterized in that, in order to simplify the compressor assembly, increase efficiency and work the compressor shaft is made up of a composite of two parts belonging to separate stages and connected by a spline connection, both stages are made independent and interconnected into a single unit through additionally installed industrial diate power casing and the centering ring, and a counterweight is located on, the free end of the shaft from the first stage. Фиг. 2FIG. 2 Фиг.ЗFig.Z 2020
SU864064182A 1986-03-21 1986-03-21 Rotor-piston double-stage compressor SU1423806A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864064182A SU1423806A1 (en) 1986-03-21 1986-03-21 Rotor-piston double-stage compressor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864064182A SU1423806A1 (en) 1986-03-21 1986-03-21 Rotor-piston double-stage compressor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1423806A1 true SU1423806A1 (en) 1988-09-15

Family

ID=21236448

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864064182A SU1423806A1 (en) 1986-03-21 1986-03-21 Rotor-piston double-stage compressor

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1423806A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5782083A (en) * 1996-05-25 1998-07-21 Concentric Pumps Limited Drive systems
RU2780601C1 (en) * 2019-02-06 2022-09-28 Ателье Буш Са Body of a multi-stage pump and multi-stage pump for gas

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Ханин Н.С., Чистозвонов С.Б. Автомобильные роторно-поршневые двигатели. Роторно-поршневой двигатель 2РС-6. М.: МАШГИЗ, 1964, с. 146. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5782083A (en) * 1996-05-25 1998-07-21 Concentric Pumps Limited Drive systems
RU2780601C1 (en) * 2019-02-06 2022-09-28 Ателье Буш Са Body of a multi-stage pump and multi-stage pump for gas

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100221591B1 (en) Auxiliary pump structure
US7827901B2 (en) Free swinging piston heat machine
CN209908692U (en) Novel oil-free piston type air compressor
JPS5819841B2 (en) rotary kick
EP1397584B1 (en) Gas turbine arrangement
US4756675A (en) Scroll type fluid transferring machine with separate motor driving each scroll
SU1423806A1 (en) Rotor-piston double-stage compressor
US7681397B2 (en) Heat engine
US3922121A (en) Rotary combustion engine
US6186098B1 (en) Coaxial oscillating axisymmetric engine
EP1378666B1 (en) Hermetic compressor
RU2416031C1 (en) Rotary internal combustion engine
RU2457346C1 (en) Gas turbine drive
CN112297886B (en) Range-extending driving system and vehicle with same
RU2003818C1 (en) Rotor-piston engine
GB2104154A (en) Rotary positive-displacement fluid-machines
KR100292987B1 (en) Valve mechanism for coaxial reciprocal engine
US4616604A (en) Stator-Rotor piston internal combustion engine
CN215109251U (en) Offset turbine type gas starting motor
KR100372164B1 (en) Two cycle type coaxial reciprocating axisymmetric engine
KR100301125B1 (en) 2-stroke reciprocating internal combustion engine
RU2704507C1 (en) Internal combustion engine with reduction gear (icewrg)
KR100372165B1 (en) Ceramic engine
SU1073494A1 (en) Compressor unit
SU1603058A1 (en) Twin-rotor vacuum pump