SU1421675A1 - Подвеска кабины мостового крана - Google Patents

Description

(21)3877124/25-11

(22)01.04.85

(46) 07.09.88. Бюл. № 33

(71)Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт подъемно-транспортного машиностроени 

(72)А.Л. Федоров и А.Ф. Чучукин

(53)621.874(088.8) ,

(56)Авторское свидетельство Лолыпи № 112000, кл. В 66 С 13/54, .

(54)ПОДВЕСКА КАБИНЫ МОСТОВОГО КРАНА

(57)Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению. Цель

изобретени  - улучшение условий труда путем повьш1ени  эффективности гашени  колебаний. Подвеска содержит две пары т г 7 и 8, шарнирно соединенных с кабиной и металлоконструкцией крана и расположенных под углом друг к другу. Между кабиной и металлоконструкцией установлены шарнирно соединенные с ними упругий элемент 2 и расположенные под углом друг к другу амортизаторы 4,5. Кабина имеет возможность возвратно-поступательного перемещени  в горизонтальной и вращательного в вертикальной плоскост х. 3 ил.

V у

У/////УУ//// //У7/У/////У / / / У

4;

to

О5

ел

Т

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению.

Цель изобретени  - улучшение условий труда путем повьшени  эффективности гашени  колебаний.

На фиг. 1 представлена тюдвеска/ общий вид; на фиг. 2 - вид Ана фиг.11 на фиг. З - вид Б на фиг. 1.

Подвеска кабины содержит вертикалью Роб гаситс  амортизатором 5. ный упругий элемент 1, прикрепленный посредством шарниров 2 к металлоконструкции крана и кабине 3, основной 4 и дополнительный 5 амортизаторы, установленные аналогичным образом 5 посредством шарниров 6. Дополнительный амортизатор 5 смонтирован под углом к основному амортизатору 4. Подвеска включает две пары т г 7 и 8, прикрепленных посредством шарниров 9 20 i металлоконструкции 10 крана и кабине 3. Пара т г 7 располо (ена под углом к другой паре т г 8, точки креп- пени  т г к кабине максимально удалены одни от других.25 Подвеска кабины работает следующим образом.

Пары т г 7 и 8 обеспечивают две степени свободы относительного движени  кабины 3, например вращательное ЗО и поступательное. При действии возмущени  в плоскости вращательного дви-. жени , в частности вертикального и горизонтального в направлении продольной оси, происходит деформаци 

gff

Ю

упругого элемента 1, восприн частично вес кабины 3. Указа щательное движение гаситс  а тором 4. При действии возмущ направлении поступательного в частности в поперечном нап происходит относительное пло раллельное смещение кабины 3

Claims (1)

1. Формула изобрет

   Подвеска кабины мостового содержаща  пару т г, шарнирн ненных с кабиной и металлоко цией, и установленные между ними упругий элемент и аморт дл  гашени  колебаний в верт плоскости, отличающа тем, что, с целью улучшени  труда путем повьшени  эффект гашени  колебаний, она снабж полнительной парой т г, расп ных под углом к упом нутой п един ющих кабину с металлоко цией с возможностью возвратн пательного перемещени  кабин ризонтальной и вертикальной ст х и возвратно-вращательно ной из плоскостей, и располож под углом к основному дополни ным амортизатором дл  гашени  баний в горизонтальной плоск

   упругого элемента 1, воспринимающего частично вес кабины 3. Указанное вращательное движение гаситс  амортизатором 4. При действии возмущени  в направлении поступательного смещени , в частности в поперечном направлении, происходит относительное плоско-параллельное смещение кабины 3, котоРоб гаситс  амортизатором 5.

   Формула изобретени 

   Подвеска кабины мостового крана, содержаща  пару т г, шарнирно соединенных с кабиной и металлоконструкцией , и установленные между последними упругий элемент и амортизатор дл  гашени  колебаний в вертикальной плоскости, отличающа с  тем, что, с целью улучшени  условий труда путем повьшени  эффективности гашени  колебаний, она снабжена дополнительной парой т г, расположенных под углом к упом нутой паре, соедин ющих кабину с металлоконструкцией с возможностью возвратно-поступательного перемещени  кабины в горизонтальной и вертикальной плоскост х и возвратно-вращательного в одной из плоскостей, и расположенным под углом к основному дополнительным амортизатором дл  гашени  колебаний в горизонтальной плоскости.

   989

   вид.6

   Озиг.з