SU1419775A1 - Способ настройки клети кварто непрерывного полосового стана при прокатке полос одного типоразмера - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к обработ- ке металлов давлением на прокатном оборудовании и может быть использовано при прокатке полос в клет х ква- рто реверсивных и неревесивных узкополосных станов. Цель изобретени  - снижение и равномерное распределение нагрузок на подшипники и улучшение качества полосы за счет стабилизации ее положени  по оси прокатки. Способ состоит в том, что после перевалки валков при прокатке в первом проходе осуществл ют осевую фиксацию рабочих валков при установившемс  процессе прокатки. Такой способ настройки позвол ет снизить максимальную осевую нагрузку до 65%. 3 ил. (Л

Description

СП

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением на прокатном оборудовании и может быть использовано при прокалке полос в клет х кварто реверсивных и нереверсивных уэкопо- лосных станов.

Целью изобретени   вл етс  снижение и равномерное распределение нагрузок на подшипники и улучшение качества полосы за счет стабилизации ее по оси прокатки.

Способ настройки клети кварто непрерывного полосового стана при прокатке одного типоразмера предусматривает осевую фиксацию подушек при первом после перевалки проходе полосы после их самоустановки в период установившегос  процесса прокатки.

На фиг. 1 изображено устройство, реализующее предлагаемый способ, - валок с подушками и механизмом их осевой фиксации; на фиг. 2(а7ж) - схемы осевых нагрузок, действующих на валковый комплект и полосу, при разных веро тных перекосах валков; на фиг. 3 - график изменени  осевых нагрузок в процессе одного прохода распределение знакопеременных осевых нагрузок.

Способ настройки клети кварто при прокатке полосы одного типоразмера осуществл етс  следующим образом.

Конструкци  опорного узла рабочего валка содержит опорный 1 и рабочий 2 валки, размещенные соответственно в подушках 3 и 4. В подушке 3 опорного валка вьтолнена расточка и установлены направл ющие планки 5 и 6, на которые опираютс  направл ющие планки 7 и 8 подушек 4 рабочего валка. В подушке 3 опорного валка размещены вставки 9 механизма осевой фиксации с возможностью перемещени , а именно, при завалке подушек 4 с рабочими валками 2 вставки 9 разведены в разные стороны и в процессе прокатки не ограничивают осевое смещение подушек 4 и рабочих валков 2. При прокатке с перекосом осей рабочих и опорных валков возникают осевые усили , обусловленные контактным взаимодействием рабочего и опорного валков и рабочего валка с полосой. Под действием осевых усилий рабочий валок с подушками смещаетс  в осевом направлении. При этом направл ющие планки подушки 4 рабочего валка перемещаютс  по клиновому участку направл ющей планки в проеме подушки 3 опорного валка в осевом направлении. Одновременно в горизонтальной плоскости происходит угловой поворот рабочего валка относительно его подушки 4, возникает момент, поворачивающий корпуса подушки с подшипником относительно валQ ка 2 до устранени  перекоса подушек с валком, чем достигаетс  равномерное распределение поперечной и осевой нагрузки не подшипники. В период установившегос  процесса прокатки

5 производ т фиксацию вставками 9.

В данный момент рабочий валок и ,полоса занимают в клети оптимальное относительно оси прокатки положение , соответствующее не минимально0 значению осевого усили , а тому усредненному значению, зафиксированному устройством, после которого рабочие валки будут разгружены от действи  максим ьных осевых нагру5 зок в переходных режимах и будут испытывать в последующих проходах полосы равномерные знакопеременные на- грузки, не превьшающие усредненной величины. В процессе эксплуатации

0 на валок действуют осевою усили , имеющие знакопеременный характер.

л

Из различных вариантов возможных схем перекосов валков в клети, исход  из условий требуемого нагруже- ни  валковой системы прокатываемой

5

полосы осевыми усили ми, выбрана схема (фиг, Зд), при которой суммарные осевые нагрузи на рабочих валках и на полосе, действующие в их контактных зонах противонаправлены, что позвол ет разгрузкить от осевых нагрузок опорные узлы рабочих валков и удерживать полосу (особенно узкую) по оси прокатки. Амплитуда колебаний

значений осевых усилий составл ет пор дка 25-30% Т.-, . где F уст осевые нагрузки при установившемс  процессе .

Фиксаци  подушек в тот момеит, когда валок испытывает усредненное значение осевых нагрузок в диапазоне знакопеременных величин определ етс  по выражению

55

ис-Ь F«nH

F

ст

где - 5 FvjcT

1 ,85 F

VjCT

/i

Опорныйfubovuu

HwKMue Во ки

Й--Н-Н л л 1

--ч . .4-iii С

f,, ,f., Fl,-F

--1 - -1

.jjl V -.V --Л

f, -ry

---j - --I

,., . /-.v.:: /-/ f - / 4

M J . -d 1 - H

.I±53 .

11

pi

§&

g

Разгон

ycranoffuffшеи Си пр. HUf

у

Разъон

Установив- JopMOiHeФиг .:5

шеисл пр. ние

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Способ настройки клети кварто непрерывного полосового стана при прокатке полос одного типоразмера, включающий осевую фиксацию рабочих валков при первом после перевалки проходе полосы, отличающийся тем, что, с целью снижения и равномерного распределения нагрузок на подшипники и улучшения качества полосы за счет стабилизации ее положения по оси прокатки, осевую фиксацию рабочих валков при первом после перевалки прохода полосы осуществляют в период установившегося процесса прокатки.

   Фиг. 1

   14)9775

   ЗП и* §·§ &<te>

   Разгон ycranoffuS^ /пойся пр.

   Торможение '

   Фиг. J

   Разгон

   Установи^ Тормозе ние шеися пр.