SU1418175A1 - Тормоз велосипеда - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к вело- строению, а точнее к конструкци м тормозных устройств дл  велосипедов и аналогичных транспортных средств, в которых механизмы торможени  размещены в корпусе втулки колеса. Цель изобретени  состоит в упрощении конструкции с одновременным обеспечением увеличени  коэффициента трени  за счет снижени  вибрации колодок . Тормоз велосипеда содержит тормозной барабан 1, представл ющий собой цилиндрическую часть фланца втулки велосипеда, одетой на ось 2. Внутри тормозного барабана 1 с зазором относительно его поверхности размещены тормозные колодки, вьтол- ненные в виде кольца 3 с радиальной прорезью 4, образующей тормозные площадки 5 упом нутых колодок. Кольцо 3 выполнено из упругого материала и жестко соединено с несущим элементом 6, Непосредственно в пазу 4 установлен на поворотной оси 7 распорный кулачок 8. 2 з.п. ф-лы, 2 ил. с СЛ

Description

00

Изобретение относитс  к велостро ению, в точнее к конструкци м тормозных устройств дл  велосипедов и аналогичных транспортных средств, в которых механизмы торможени  размешены   корпусе втулки колеса.

Цель изобретени  - упрощение конструкции с одновременным обеспечением увеличени  коэффициента трени  за счет снижени  вибрации колодок .

На фиг. 1 схематично изображен тормоз велосипеда в разрезе, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Тормоз велосипеда содержит тормозной барабан 1, представл ющий собой цилиндрическую часть фланца втулки велосипеда, одетой на ось 2 с размещенными внутри подшипниками качени . Внутри тормозного барабана 1 с зазором относительно его поверхноти размещены тормозные колодки, выполненные в виде кольца 3 с радиальной прорезью 4, образующей тормозные площадки 5 упом нутых колодок . Кольцо 3,  вл  сь тормозным, выполнено из упругогр материала,например, стали или силумина, и в своей центральной части либо жестко соединено с вьшолненным в виде цельного диска несущим элементом 6, либо выполнено с последним заодно целое. Непосредственно в прорези 4 с зазором относительно тормозных площадок 5 на установленной в отверстии несущего элемента 6 поворотной оси 7 закреплен распорньй кулачок 8, жестко соединенный с тормозным оычагом 9 а со стороны оси 2 втулки имеющий ск шенную поверхность дли взаимодействи  с конусом 10 втулки-. Дл  фиксации кольца 3 с несущим элементом 6 предназначена гайка 11«

Сборка тормоза велосипеда осуществл етс  следующим образом;

В корпус втулки со стороны, противоположной тормозному барабану 1, представл ющему собой цилиндрическую часть фланца втулки, вставл ют ось 2 с подшипником и конусом. Затем на ось 2 со стороны тормозного барабана 1 вставл ют второй подшипник и второй конус 10о После этого на ось 2 устанавливают кольцо 3 с закрепленным в ее прорези а На пово

0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

ротной оси 7 несущего элемента 6 распорным кулачком 8, соединенн},1м с рычагом 9. Положение кольца 3 с несущим элементом 6 фиксируют гайкой 11.

Тормоз велосипеда работает следующим образом.

При приложении усили  по направ лению стрелки Б к рычагу 9 происходит поворот оси 7 на определенный угол. Одновременно с осью 7 при этом поворачиваетс  жестко закрепленный на ней распорный кулачок 8, которьй вследствие поворота входит в контакт тормозными площадками 5 кольца 3 и за счет возникающего от такого контакта распора упом нутые площадки вход т в соприкосновение с тормозным барабаном 1, т.е. с внутренней поверхностью цилиндрической части фланца втулки. При этом происходит торможение колеса. Выполнение кольца 3 заодно целое с несущим элементом 6 с жесткой св зью или заодно целое при фиксированной установке их на оси 2 втулки предотвращает возможность смещени  указанных элементов относительно упом нутой оси 2 и этим исключает возможность непроизвольного торможени .

, Возврат тормозных площадок 5 .кольца 3 в исходное положение осуществл етс  за счет упругих с- ойств

- материала, из которого изготовлено

кольцо 3.

I

При возникновении усили  в направлении , обратном направлению стрелки Б, распорный кулачок 6 своей скошенной поверхностью упираетс  в конус 10 втулки, вследствие чего тормоз работает в режиме одностороннего ограничени  тормозного усили , обеспе- .чивающем повышение надежности и эксплуатационных удобств.тормоза.

Формула .изобретени 

Claims (3)

1. Тормоз велосипеда, содержащий тормозной барабан, представл ющий собой цилиндрическую часть фланца втулки велосипеда, св занные с установленным на оси втулки несущим элементом упругие тормозные колодки, имеющие возможность контакта с одной стороны с жестко закрепленньм на поворотной оси распорным кулачком, а с другой - с внутренней поверхностью

31

тормозного барабана, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции с одновременным обеспечением увеличени  коэффициента трени  за счет снижени  вибрации колодок, упругие колодки образованы упругим кольцом с радиальной прорезью , а распорный кулачок установлен в прорези с зазором относительно ее стенок, при этом упругое коль18175

цо жестко св зано с упругим элементом .

2.Тормоз по п. 1, о т л и ч а- ю щ и и с   тем, что распорный кулачок со стороны оси втулки имеет скошенную поверхность, а несущий элемент вьшолнен в виде диска.

3.Тормоз по п. 2, отличаю- Q щ и и с   тем, что упругое кольцо

выполнено заодно целое с диском.