SU1415649A2 - Arrangement for storing cargo - Google Patents
Arrangement for storing cargo Download PDFInfo
- Publication number
- SU1415649A2 SU1415649A2 SU864091961A SU4091961A SU1415649A2 SU 1415649 A2 SU1415649 A2 SU 1415649A2 SU 864091961 A SU864091961 A SU 864091961A SU 4091961 A SU4091961 A SU 4091961A SU 1415649 A2 SU1415649 A2 SU 1415649A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- coefficient
- friction
- wheels
- stops
- diameter
- Prior art date
Links
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
Изобретение откоситс к погрузочно-разгрузочному и скл дско гу оборудованию , в частности к устро 1ствам дл хранени грузов. Целью изобретени вл етс повьшение надежности. В рельсах устройства в местах исходного положени задних колес передвижных платформ и портальных тележек выполнены углублени с наклонными направл ющими участками 18, тангенс угла которого определ етс из услови tgjib4o6(f +|Ud/2)/D + 0,005, где ft - угол наклона; Ск - коэффициент трени реборд о рельс; f - коэффициент трени качени ; /U - коэффициент трени в цапфах колес; d - диаметр цапфы колеса; D - диаметр колеса. При остановке лебедки каретка с неподвижными кулаками останав- лигаетс , а передвижна лл тформа со сцепленной с ней портальнсч тель.к- продолжает переметатьс по участку 18; при этом штырь передвижной платформы отходкт от соответствующего неподвижного кулака, занима между ними среднее положение, что обеспечивает гарантированный подъем штыр . .7 ил. с The invention tends to handle the handling and storage equipment, in particular, storage facilities. The aim of the invention is to increase reliability. In the device rails, in the initial positions of the rear wheels of the movable platforms and gantry carriages, grooves with inclined guide sections 18 are made, whose tangent is determined from the condition tgjib4o6 (f + | Ud / 2) / D + 0.005, where ft is the angle of inclination; Ck - the coefficient of friction fenders on the rail; f is the rolling friction coefficient; / U is the coefficient of friction in the axles of the wheels; d is the diameter of the wheel axle; D - wheel diameter. When the winch stops, the carriage with fixed fists stops, and the mobile form with the portal connected to it. Continues to go over section 18; at the same time, the pivot of the mobile platform departs from the corresponding fixed fist, occupying a middle position between them, which ensures a guaranteed rise of the pin. .7 il with
Description
Изобретение относитс к погрузоч- но-разгрузочному и складскому оборудованию , в частности к устройствам дл хранени грузов, и вл етс усовершенствованием известного устройства , описанного в авт.св. № 507496.The invention relates to cargo handling and storage equipment, in particular to devices for the storage of goods, and is an improvement of the known device described in auth. No. 507496.
Целью изобретени вл етс повышение надежности.The aim of the invention is to increase reliability.
На фиг.1 изображено предлагаемое устройство; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - узел I на фигИ; на фиг.4 - вид Б на фиг.2; на фиг„5 - вид В на фиг.4; на фиг.6 - узел II на фиг.1; на фиг.7 - схема сил от давлени колеса на рельс на уклоне.Figure 1 shows the proposed device; figure 2 - section aa in figure 1; in FIG. 3, node I in FIG; figure 4 - view B in figure 2; Fig 5 shows view B in Fig. 4; figure 6 - node II in figure 1; Fig. 7 is a diagram of the forces due to the pressure of the wheel on the rail on a slope.
Устройство дл хранени грузов представл ет собой несколько русовThe device for storing cargo is a few Rus
портальных тележек 1 , перемещан цихс по рельсам 2 при помогци трособлочной системы 3, оснащенной каретка1-ш 4 с неподвижными кулаками 5. Канат 6 проходит через блоки 7 и 8, а свободные концы закрепл ютс на барабанах 9 лебедки 10. Под портальными тележками I установлены передвижные платформы I1, снабженные соленоидом 12 со шты- рем 13 и концевыми балками 14 о Тележки 1 снабжены захватами 15 с соленоидом 16о В рельсах 17 передвижной платформы 11 выполнены углублени с направл ющими наклонными участками 18 н фиксирующими наклонными участками 19. gantry carts 1, moved cix along rails 2 with assistance to the cable-block system 3 equipped with carriage 1-sh 4 with fixed fists 5. Rope 6 passes through blocks 7 and 8, and the free ends are fixed on drums 9 of winch 10. Under portal carts I are installed Mobile platforms I1, equipped with a solenoid 12 with a pin 13 and end beams 14 o. Trolleys 1 are equipped with grippers 15 with a solenoid 16 o. The rails 17 of the mobile platform 11 have recesses with guiding inclined sections 18 with locking inclined sections 19.
Устройство работает следующим образомоThe device works as follows
сдsd
05 405 4
СОWITH
N3N3
При необходимости выкатывани той или иной тележки I на пульте управлени нажимают кнопку с соответствующим номером руса и тележки порталь- ного типа. При этом включаетс соленоид 12 и заводит штырь 13 между кулаками 5 каретки 4 соответствующей передвижной платформы 1 1 , одновремен но включаютс соленоиды 16, которые поворачивают захваты 15 соответствующей тележки 1 дл зацеплени их за концевые балки 14. Далее включаетс лебедка 10, и каретка 4 выкатывает тележку в межъ русное пространство. По окончании работы с данной тележкой , т.е. после разгрузки ее или подачи на нее груза, тележка закатываетс в зону исходного положени и при наезде задних колес на участок 18 углублени лебедка 10 отключаетс и каретка 4 с неподвижными кулаками 5 останавливаетс , а передвижна платформа 11 и сцепленна с ней портальна тележка 1 захватами 15 продо жают перемещатьс по участку 18, пока задние колеса не займут положение указанное на фиг.6. При этом штырь 13 отходит от соответствующего неподвижного кулака 5, занима между ними среднее положение, что обеспечивает гарантированный подъем штыр 13 соленоидом 12 и опускание его дл выкатывани следующего стеллажа. После этого все механизмы возвращаютс в исходное положение.If it is necessary to roll out one or another cart I on the control panel, press the button with the corresponding number of the rus and the portal-type cart. This turns on the solenoid 12 and winds the pin 13 between the cams 5 of the carriage 4 of the corresponding mobile platform 1 1, but also includes solenoids 16, which turn the grippers 15 of the corresponding carriage 1 to engage them at the end beams 14. Then the winch 10 turns on and the carriage 4 rolls out cart in the international space. Upon completion of work with this cart, i.e. after unloading it or loading cargo onto it, the trolley rolls over to the initial position zone and when the rear wheels hit the recess section 18, the winch 10 is disconnected and the carriage 4 with fixed fists 5 stops and the mobile platform 11 and the portal cart 1 coupled with it 15 are stopped They move along section 18 until the rear wheels take up the position indicated in Fig. 6. In this case, the pin 13 moves away from the corresponding fixed fist 5, occupying a middle position between them, which ensures a guaranteed rise of the pin 13 by the solenoid 12 and lowering it to roll out the next rack. After that, all mechanisms return to their original position.
Угол наклона направл ющего участка 18 определ етс по формуле dThe angle of inclination of the guide portion 18 is determined by the formula d
tgptgp
. J il-lplj . 0,006,. J il-lplj. 0,006,
Л - угол наклона;L is the angle of inclination;
- коэффициент трени реборд - friction coefficient
о рельсы;about rails;
f - коэффициент трени качени ; 5 /U - коэффициент трени в цапфахf is the rolling friction coefficient; 5 / U - friction coefficient in the axles
колес;wheels;
d - диаметр цапфы колеса; D - диаметр колеса.d is the diameter of the wheel axle; D - wheel diameter.
Это обусловлено тем, что F WThis is because F W
рR
(фиг,7),Г ----. tgft, где Р - нагрузка от тележки или платформы с грузом, приведенна к одному колесу; /5 угол уклона. (Fig, 7), G ----. tgft, where P is the load from a cart or platform with a load, reduced to one wheel; / 5 slope angle.
W - (W + W,)d + Wj, где Wj - сопротивление качени колеса по рельсу;W - (W + W,) d + Wj, where Wj is the wheel rolling resistance along the rail;
У„ - сопротивление в цапфе колеса; W - сопротивление от уклонаУ „- resistance in the wheel axle; W - resistance to slope
рельса; d - коэффициент,rail; d - coefficient
W - (25- f + -§5 / -|-)л - о.оозр . 25 ( о,оозр,W - (25- f + -§5 / - | -) l - o.ooozr. 25 (o, oozr,
следовательно,Consequently,
|-vtgp -|-(f H-|U -|-)о/, ч. 0,ОСЗР;| -vtgp - | - (f H- | U - | -) о /, h. 0, OSZR;
-- fii 1 -f-)-9i 0,ООЗР tg|5 У--- .- fii 1 -f -) - 9i 0, OOPR tg | 5 Y ---.
22
tg,J --(f |U -)-ОС + 0,006, поэтомуtg, J - (f | U -) - OS + 0.006, therefore
tg/tg /
ei (f + jU -f-)ei (f + jU -f-)
DD
0,006. 0,006.
Колеса передвижных платформ 11 останавливаютс при наезде на участки 19, которые выполнены короче участков 18.The wheels of the mobile platforms 11 stop when driving over sections 19 that are shorter than sections 18.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864091961A SU1415649A2 (en) | 1986-07-16 | 1986-07-16 | Arrangement for storing cargo |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864091961A SU1415649A2 (en) | 1986-07-16 | 1986-07-16 | Arrangement for storing cargo |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU507496 Addition |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1415649A2 true SU1415649A2 (en) | 1990-12-15 |
Family
ID=21246905
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864091961A SU1415649A2 (en) | 1986-07-16 | 1986-07-16 | Arrangement for storing cargo |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1415649A2 (en) |
-
1986
- 1986-07-16 SU SU864091961A patent/SU1415649A2/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР 1 507496, кл. В 65 G 1/02, 15.01.73. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5012917A (en) | Transport apparatus for an assembly line | |
US3710961A (en) | Transfer device | |
US4331418A (en) | Double masted warehouse crane | |
US5320473A (en) | Transfer apparatus, multilevel storage system and method of lifting loads | |
US5248115A (en) | Device for gripping and handling helicopters, particularly for ships' decks, platforms and the like | |
US3119506A (en) | Side-loading transfer vehicle | |
JP2006521260A (en) | Multi-trolley type container crane | |
US6168365B1 (en) | Parking facility with movable pallets for carrying vehicles to storage locations | |
US3797407A (en) | Device for hauling vehicles with retractable wheels holding down the traction cable | |
SU1415649A2 (en) | Arrangement for storing cargo | |
EP0171366B1 (en) | Truck with rotatable platform suitably designed for approach and copenetration by intermediate transportation means, for automatically transferring aircraft cargo units | |
CN209905642U (en) | AGV dolly and warehouse system | |
US2758552A (en) | Railway automobile carrier | |
CZ373892A3 (en) | Device for taking over of loads | |
US3425359A (en) | Apparatus for handling track installations | |
US4527485A (en) | System for transporting heavy cylindrical objects in a workshop | |
JPH07315212A (en) | Rescue vehicle for cable railway and method of lifting and lowering said rescue vehicle | |
JPS63272704A (en) | Three-dimensional storage warehouse | |
HU196569B (en) | Casette moving device particularly for moving strand materials arranged in casette | |
US2821287A (en) | Multiple automobile parking device | |
SU789363A1 (en) | Indexing device for loading transferred article into vehicle | |
SU740707A1 (en) | Load-lifting platform | |
SU1284936A1 (en) | Cargo trolley of overhead monorail | |
JPH0745723Y2 (en) | Elevator type parking device | |
SU908669A1 (en) | Device for loading and unloading multilevel shelf racks |