SU1414923A1 - Устройство дл увлажнени дорожной поверхности - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подме- тально-уборочным машинам. Цель изобретени  - повьппение надежности срабатывани . Устройство дл  увлажнени  дорожной поверхности содержит вод ные баки 1 и 2, сообщенные с дополнительным баком 3 и форсунками. К бакам I и 2 подключен через клапаны 18 и 19 быстрого выхлопа и пневмораспре - делители 12 и 13 ресивер. Б баках ус

Description

Pjr Tl

,/L,J

s

fJ

(/

тановлены датчики 21 и 22 уровн  воды . При включении выключател  24 блок управлени  подает напр жение на один из пневмораспределителей, например 12, а второй выключаетс .Воз- JDyx ПОД давлением поступает в бак 1 h вытесн ет из него воду в форсунки. При понижении в баке 1 уровн  воды

срабатывает датчик 21 уровн , что приводит к переключению пневмораспределителей 12 и 13. Воздух из бака

1через клапан 18 выходит в атмосферу в течение короткого промежутка времени, и бак 1 заполн етс  водой из бака 3, Процесс повтор етс .

2ил.

1

Изобретение относитс  к подме- - :тально-уборочным машинам. : Цель изобретени  - повьшение на- |дежности.

; На фиг. 1 дана принципиальна  I схема устройства; на фиг. 2 - элект- рическа  блок-схема.

Устройство дл  увлажнени  дорож- ной поверхности монтируетс  на базовом шасси (не показано) и включает первьш 1 и второй 2 вод ные баки, которые сообщены с дополнительным баком 3 дл  воды при помощи трубопро- водов 4 и 5 с обратными клапанами 6 и 7. Кроме того вод ные баки 1 и 2 через трубопроводы 8 и 9 с обратными клапанами 10 и 11 сообщены с форсунками (не показаны).

Устройство содержит двухместные двухпозиционные пневмораспределители 12 и 13 с электромагнитным управлением , подключенные первыми лини ми 14 и 15 к ресиверу сжатого воздуха (не показан). Вторые линии пневмораспределителей подключены к бакам 1 и 2 через трубопроводы 16 и 17, а также клапаны 18 и 19 сброса давлени  воздуха , присоединенными выше уровн  воды в баках Г и 2. К пневмораопределител м 12 и 13 подключен блок 20 злект- роуправлени . В каждом из баков 1 и 2 установлены датчики .21 и 22 уровн  воды, один из электродов которых сое- динен с источником 23 напр жени , подключенный к блоку 20 через выключатель 24, а второй - к усилител м 25 и 26 мощности. Блок 20 содержит реле 27 и 28, обмотки которых присоединены к выходам усилителей 25 и 26, а замыкающие контакты 29 и 30 св заны с электромагнитами пневмораспределителей 12 и 13. Размыкающие контакты 31 и 32 реле 27 и 28 соединены с входами усилителей 25 к 26 и через выключатель 24 св заны с источником 23 напр жени  .

Устройство работает следующим образом .

При заполнении баков 1 и 2 водой, перед началом работы, контакты датчиков 21 и 22 уровн  замыкаютс  через воду, но ток через обмотки электромагнитов пневмораспределителей 12 и 13 не течет, поскольку выключатель 24 разомкнут.

При включении выключател  24 ток, пройд  усилители 25 и 26 мощности, течет через обмотки реле 27 и 28, при этом одно из них срабатывает раньще, например реле 27, и размыкает свои размыкающие контакты 32, тем самым обесточива  обмотку реле 28. Одновременно замыкающие контакты 29 реле 27 замыкаютс , соедин   обмотку электромагнита пневмораспределител  12 с источником 23 напр жени . Срабатывает электропневмораспределитель 12jпри этом вода из бака начинает вытесн ть с , поступа  через обратный клапан 10 к форсункам. Процесс продолжаетс  до тех пор, пока не разомкнетс  контакт датчика 21 уровн , что приводит к обесточиванию обмотки реле 27. При этом его.замыкающий контакт 29 размыкаетс , обеспечива  обмотку злект- ромагнита пневмораспределител  12. При этом трубопровод 16 отключаетс  от ресивера и воздух, наход щийс  под давлением в баке 1, устремл етс  в атмосферу. Одновременно замыкаетс  размыкающий контакт 32, соедин   обмотку реле 28 через усилитель 26 мощности с источником 23 напр жени .

3lA

Теперь уже ср абатывает реле 28, замыкающий контакт 30 реле 28 замыкаетс , и ток течет через обмотку электромагнита пневмораспределител  13 позвол   подать воздух под давлением из ресивера по трубопроводу 17 в бак 2. Вода из него вытесн етс  через обратный клапан 11 к форсункам до того момента, пока не разомкнетс  контакт датчиков 22 уровн , после чего цикл повтор етс .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  увлажнени  дорожной поверхности, содержащее установленные на базовом шасси первьй и второй вод ные баки, соединенные трубопроводами с форсунками, ресивер, который сообщен с воздушным компрессором , а также с указанными вод ными баками через первую линию пневморас- пределитепей с электромагнитным управлением , блок электроуправлени , подключенный к источнику напр жени  и указанным пневмораспределител м, питающий вод ной бак, сообщенный

   2А

   Л Л.

   А923

   трубопроводами с первым и вторым вод ным баком, на входах и выходах которых установлены соответственно две

   .- пары обратных клапанов, а внутри раз3

   мещены датчики уровн  воды, электрически св занные с усилител ми мощности , расположенными в блоке электроуправлени  , отличающеес  тем, что, с целью повьш ени 

   10

   надежности, оно снабжено клапанами

   дл  сброса давлени  воздуха, присоединенными к первому и второму вод ным бакам и к вторым лини м.пневмораспределителей , которые выполнены трехлинейными двухпозиционными, два реле с размыкающими и замыкающими контактами, обмотки которых подключены к источнику напр жени  и к выходам

   усилителей мощности, входд каждого из которых соединены с датчиками уровн  и с размыкающими контактами реле, а электромагниты управлени  пневмораспределител  пбдкпючены к источнику напр жени  через замыкающие контакты реле, последовательно с которыми установлен выключатель.

   11

   12

   22

   23