SU1414680A1 - Arrangement for power supply of a.c. electric railways - Google Patents
Arrangement for power supply of a.c. electric railways Download PDFInfo
- Publication number
- SU1414680A1 SU1414680A1 SU864058432A SU4058432A SU1414680A1 SU 1414680 A1 SU1414680 A1 SU 1414680A1 SU 864058432 A SU864058432 A SU 864058432A SU 4058432 A SU4058432 A SU 4058432A SU 1414680 A1 SU1414680 A1 SU 1414680A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- phase
- winding
- section
- sections
- traction
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к электрифицированному железнодорожному транспорту , а именно к устройствам т гового электроснабжени переменного тока. Цель изобретени - улучшение энергетических показателей. Устройство содержит т говый трансформатор , св занный с секци ми 2 и 3 контактной сети,, секци ми 4 и 5 питающих проводов и рельсом 6. При использовании т ггвого трансформатора I в системе электроснабжени 2f25 кВ соот- ветствутощие секции т говьк обмоток 9-I2 соедин ютс последовательно и присоедин ютс к секци м контактной сети, питающего провода и рельсу таким образом, чтобы одно т говое плечо питалось от секций двухфазных обмоток И, 12, а другое - от секций трехфазных обмоток 9, 10. При этом , векторы напр жений смежных т говых плеч перпендикул рны друг другу, благодар чему достигаетс сим етрирую- щий эффект, 2 ил. г (ЛThe invention relates to electrified rail transport, namely to AC power traction devices. The purpose of the invention is to improve the energy performance. The device contains a traction transformer associated with sections 2 and 3 of the contact network, sections 4 and 5 of the power supply wires and rail 6. When using a third transformer I in the 2f25 kV power supply system, the corresponding sections of the windings 9-I2 connected in series and connected to sections of the contact network, supply wires and rails so that one draw arm is fed from the two-phase winding sections I, 12, and the other from the three-phase winding sections 9, 10. In this case, the voltage vectors adjacent shoulder perpe indi- cative to each other, due to which a simulating effect is achieved, 2 Il. g (L
Description
/J/ J
4 four
О5 ОСO5 OS
iput.fiput.f
Изобретение относитс к электрифицированному железнодорожному трак- сЬорту, а именно к устройствам т го- вьго электроснабжени переменного тока.The invention relates to an electrified railway vehicle, namely to AC power supply devices.
, Цель изобретени - улучшение энер г тических показателей.The purpose of the invention is to improve energy indicators.
На фиг,1 представлена однолиней- н|а схема устройства в системе элек- 1|роснабжени 2x2,5 кВ;. на фиг,2 - С|Хема расположени секций обмоток трансформатора на магнитопроводе. Fig. 1 shows a single line | and a device diagram in a power supply system of 1 x 2,5 kV power supply ;. Fig. 2 - C | Hema of the arrangement of the sections of the transformer windings on the magnetic core.
Устройство включает в себ т го- йый трансформатор 1, св занный с сек Ци ми 2 и 3 контактной сети, секци - NDH 4 и 5 питающих проводов и рельсом fi.The device includes a second transformer 1 connected to sec Qi 2 and 3 of a contact network, a section is NDH 4 and 5 supply wires and a rail fi.
Т говый трансформатор 1 состоит i-t3 трехстержневого магнитопровода 7, с:екций 8 трехфазной т говой обмотки 1ысшего напр жени , основной 9 и до- олнительно й J О т говых трехфазных бмоток, а также основной 11 и допол ) «ительной 12 т говых двухфазных об- моток и обмотки 13 дл районных потребителей . Секции 8 обмотки высшего напр жени соединены в, звезду, трехфазные т говые обмотки 9 и 10 - в Треугольник одной группы. Кажда сек основной двухфазной обмотки 11 расположена на отдельном стержне, tipH4eM концы секций объединены, т.е. |гоединены встречно, Секции дополнительной т говой двухфазной обмотки il2 расположены на тех же стержн х,чт и у обмотки 11 и соединены таким же образом. Число витков секций катушек двухфазных обмоток в v3 раз меньше, чем у трехфазных. Коэффициенты транс формации обмотбк 9 и 10 равны между собой..Трехфазна районна обмотка 13 соединена в звезду или в треугольник .The traction transformer 1 consists of an i-t3 three-core magnetic conductor 7, with: 8 sections of the three-phase traction winding of the highest voltage, the main 9 and additional J of the traction three-phase windings, as well as the main 11 and additional 12 volt two-phase windings and windings 13 for regional consumers. The sections 8 of the higher voltage windings are connected to the star, three-phase pull windings 9 and 10 to the Triangle of one group. Each sec of the main two-phase winding 11 is located on a separate rod, tipH4eM section ends are combined, i.e. There are opposed links, the sections of the additional il2 two-phase winding are located on the same rods, and in the winding 11 and are connected in the same way. The number of turns of the sections of the coils of two-phase windings is v3 times less than that of three-phase ones. Transformation coefficients of winding 9 and 10 are equal to each other .. Three-phase district winding 13 is connected in a star or in a triangle.
. . - . . . -.
Устройство работает следующим образом .The device works as follows.
При использовании т гового трансформатора 1 в системе электроснабжени кВ соответствующие секции трехфазных и двухфазных т говых обмоток 9-12 соедин ютс последовательно и присоедин ютс к секци м контактной сети 2 и 3, питающего провода 4 и 5 и рельсу таким образом,чтоб одно т говое плечо питалось от секций двухфазных обмоток 1 и 12, а другое - от секций трехфазных ,т го- вых обмоток 9 и 10 (фиг,1). При этомWhen using the traction transformer 1 in the kV power supply system, the corresponding sections of three-phase and two-phase traction windings 9-12 are connected in series and connected to the sections of the contact network 2 and 3, the supply wires 4 and 5 and the rail so that one the shoulder was fed from the two-phase winding sections 1 and 12, and the other from the three-phase sections, t of the main windings 9 and 10 (FIG. 1). Wherein
5 0 50
5five
00
векторы напр жений смежных т говых плеч перпендикул рны один к другому, благодар чему достигаетс симметрирующий эфф ект.The stress vectors of adjacent traction arms are perpendicular to each other, due to which a balancing effect is achieved.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864058432A SU1414680A1 (en) | 1986-04-06 | 1986-04-06 | Arrangement for power supply of a.c. electric railways |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864058432A SU1414680A1 (en) | 1986-04-06 | 1986-04-06 | Arrangement for power supply of a.c. electric railways |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1414680A1 true SU1414680A1 (en) | 1988-08-07 |
Family
ID=21234357
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864058432A SU1414680A1 (en) | 1986-04-06 | 1986-04-06 | Arrangement for power supply of a.c. electric railways |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1414680A1 (en) |
-
1986
- 1986-04-06 SU SU864058432A patent/SU1414680A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1377930, кл. Н 02 J 3/00, 14.06.85, / * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104057842B (en) | Coaxial cable power supply system of electrified railway | |
GB1047997A (en) | Electrical apparatus | |
SU1414680A1 (en) | Arrangement for power supply of a.c. electric railways | |
SE507231C2 (en) | Coupling device for reduction of magnetic field around multiphase power lines | |
RU2558690C2 (en) | Device intended for power takeoff from power transmission line | |
SU1377930A1 (en) | Tractive transformer for a.c. electrified railroad | |
SU1101910A1 (en) | Transformer for railroad equipment loads | |
SU1621092A1 (en) | Transformer for railway loads | |
RU38079U1 (en) | THREE PHASE POWER SYMMETRING TRANSFORMER | |
SU1569260A1 (en) | Electric power supply system for a.c. electric railways | |
SU1532362A1 (en) | Capacitive compensation device in section switch box for electrified railway | |
SU806492A1 (en) | Device for series compensation of traction a.c.system of electric railway | |
RU42484U1 (en) | DEVICE FOR ELECTRIC SUPPLY OF NON-TRAFFIC CONSUMERS ON ELECTRIFIED SECTIONS OF RAILWAYS OF AC | |
SU1042137A1 (en) | Linear asynchronous motor | |
SU1718319A2 (en) | Device for melting of ice on the leads of power transmission air lines | |
RU2026210C1 (en) | Power supply device for ac railways and regional non-traction consumers | |
SU1583313A1 (en) | Apparatus for electric power supply | |
SU1417050A1 (en) | Three-phase transformer | |
SU1457005A1 (en) | Transformer for railway loads | |
SU611266A1 (en) | Power transmission line | |
SU130568A1 (en) | Single phase double winding transformer | |
SU1148805A1 (en) | Power sypply system for a.c.railways | |
SU1572852A1 (en) | Apparatus for power supply of a.c.rail wave | |
SU1545298A1 (en) | Three-phase winding with 16:14 switching of poles | |
SU62504A1 (en) | Serial Transformer for Longitudinal Compensation Device in High Voltage Lines |