SU1411284A1

SU1411284A1 - Стенд дл испытани кольцевых деталей на разрыв

Info

Publication number: SU1411284A1
Application number: SU864147745A
Authority: SU
Inventors: Олег Александрович Макаров; Владимир Исаевич Нисенман; Валентин Иванович ХАРИН; Юрис Петрович Циманский
Original assignee: Ленинградское высшее инженерное морское училище им.адм.С.О.Макарова; Липецкое станкостроительное производственное объединение
Priority date: 1986-11-17
Filing date: 1986-11-17
Publication date: 1988-07-23

Abstract

Изобретение относитс к испытательной технике и может быть использовано дл испь:тани на разрыв деталей типа тел вращени с помощью центробежной силы. Целью изобретени вл етс повышение надежности путем упрощени поверхности сопр гаемьйс деталей стенда. Закрепленна в гнезде 3 деталь 4 вращаетс вместе со шпинделем 2 за счет привода 14 турбинного типа. Воздушна смазка под давлением подаетс через сопла 5 и 6 на сопр гаемые конические поверхности шпиндел 2 и станины 1. Дл исключени режима автоколебаний шпиндел 2 в поперечном сечении станины 1 выполнены каналы 15, 16 и 17, сообщаемые с атмосферой через канал 19. 2 ил. а .

Description

356

W

fPuz.i

114

Изобретение относитс к испытательной технике и может быть использовано дл испытани на разрыв деталей типа тел вращени с помощью центробежной силы.

Целью изобретени вл етс повыт шение надежности путем упрощени поверхности сопр гаемых деталей стенда

На фиг, 1 представлен стенд дл испытани вращающихс деталей на раз рьш, продольный разрезу на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Стенд дл испытани вращающихс

деталей на разрыв содержит станину 1, |5 т на рабочие лопатки 14, вьшолнен25

30

шпиндель, вьтолненный в виде диска 2 с гнездом 3 дл закреплени испытуемой детали 4. Боковые сопр гаемые поверхности диска 2 и станины 1 вьтол- нены в виде усеченных конусов с вершинами , направленными к верхней торцовой поверхности диска. В боковой поверхности станины 1 выполнены сопла 5 - 8, оси которых перпендикул рны конической поверхности диска 2. Стенд снабжен защитным кожухом 9, воспринимающим кинетическую энергию осколков при разрыве испытуемой детали , а также приводом турбинного ти- ша с каналами 10 - 14. В конической поверхности станины 1 выполнены каналы 15 - 18, которые одним общим каналом 19 сообщены с атмосферой. Про- дольнь е оси каналов 15 18 расположены в плоскост х А-А, Плоскость А-А раздел ет площадь конической поверхности станины 1, обращеннзто к диску, пополам и, при этом, располагаетс между торцовыми диаметральными плоскост ми 20 и 21 испытуемой детали 4, Подвод сжатого воздуха к соплам 5 - 8 дл смазки производитс - по каналу 22,

Стенд дл испытани вращающихс деталей на разрыв работает следующим образом.

По каналу 22 подаетс сжатьй воздух к соплам 5 - 8. Между коническими поверхност ми диска 2 и станины 1 образуетс смазочный слой от посту-, пающего через сопла 5 8 воздуха. 50 Часть воздуха через смазочный слой

ные на шпинделе 2.

В стенде сопр гаемыми поверхност ми станины 1 и шпиндел 2 вл ютс только конуса, это упрощает его кон- 20 струкцию, а также технологию изготов лени . Наличие сообщенных с атмосферой каналов 13 - 18 повышает устойчивость к по влению автоколебаний шпиндел 2, вызванных смазочным слое Расположение плоскости, проход щей через продольные оси каналов 15 - 18 повышает угловую жесткость шпиндел 2, снижает до минимума по вление динамических моментов от неуравновешен ности испытуемых деталей и сил при разрыве деталей.

Claims

Формула изобретени

Стенд дл испытани кольцевых деталей на разрыв, содержащий сопр жен ные по коническим поверхност м шпиндель с гнездом дл установки испытуе мой детали и станину с двум р дами сопл, оси которых перпендикул рны бо ковой поверхности шпиндел , защитный кожух и привод турбинного типа дл вращени шпиндел , отличающийс тем, что с целью повышени надежности, шпиндель охватывает станину, гнездо дл установки детали расположено на внешней боковой поверхности шпиндел , а в станине выполнены каналы, сообщаемые с атмосферой и расположенные между р дами сопл в поперечном сечении стани ны, проход щем через середину гнезда

35

40

45

выходит в атмосферу по торцам конической поверхности станины, друга часть сжатого воздуха по каналам ISIS попадает в общий канал 19 и далее в атмосферу.

Стенд привод т во вращение требуемой частоты приводом турбинного типа с каналами 10 - 14, который работает следующим образом.

Сжатый воздух на привод поступает по каналу 10 в канал 11, расположенный в станине 1. Из канала 11 сжатый воздух через каналы 12 и 13 поступа

ные на шпинделе 2.

В стенде сопр гаемыми поверхност ми станины 1 и шпиндел 2 вл ютс только конуса, это упрощает его кон- струкцию, а также технологию изготовлени . Наличие сообщенных с атмосферой каналов 13 - 18 повышает устойчивость к по влению автоколебаний шпиндел 2, вызванных смазочным слоем Расположение плоскости, проход щей через продольные оси каналов 15 - 18, повышает угловую жесткость шпиндел 2, снижает до минимума по вление динамических моментов от неуравновешенности испытуемых деталей и сил при разрыве деталей.

Формула изобретени

Стенд дл испытани кольцевых деталей на разрыв, содержащий сопр женные по коническим поверхност м шпиндель с гнездом дл установки испытуемой детали и станину с двум р дами сопл, оси которых перпендикул рны боковой поверхности шпиндел , защитный кожух и привод турбинного типа дл вращени шпиндел , отличающийс тем, что с целью повышени надежности, шпиндель охватывает станину, гнездо дл установки детали расположено на внешней боковой поверхности шпиндел , а в станине выполнены каналы, сообщаемые с атмосферой и расположенные между р дами сопл в поперечном сечении станины , проход щем через середину гнезда.

W

Ю

Фиг.2