SU1410262A1

SU1410262A1 - Асинхронно-вентильный каскад

Info

Publication number: SU1410262A1
Application number: SU864037401A
Authority: SU
Inventors: Виктор Яковлевич Браславский; Александр Михайлович Зубанков; Олег Владимирович Кугушев; Альберт Иванович Полушкин; Владимир Александрович Толстых; Владимир Федотович Цыпкайкин; Владимир Георгиевич Титов
Priority date: 1986-03-14
Filing date: 1986-03-14
Publication date: 1988-07-15

Abstract

Изобретение относитс к электротехнике . Целью изобретени вл етс повышение надежности путем исключени ударных тормозных моментов, возникающих при исчезновении питающего напр жени и отключени х от сети. С этой целью в асинхронно-вентильном каскаде коммутационный аппарат (КА) 8 выполнен управл емым и введены датчик тока (ДТ) 11, управл емый КА 7, логический элемент (ЛЭ) И 10 и коммутационный элемент 9, КА 7 включен между статорной обмоткой асинхронного двигател (АД) 1 и выходом инвертора 3, включенного чере,з дроссель 4, выпр митель 2 и ДТ 11 в цепь ротора АД 1. Управл ющий вход КА 7 через коммутационный элемент 9 соединен с выходом детекторного звена 5, подключенного к входу блока управлени 6 инвертором 3 и одному входу ЛЭ 10. Второй вход ЛЭ 10 соединен с выходом ДТ 11, а выход ЛЭ подключен к управ-, л ющему входу КА 8. В результате в момент исчезновени напр жени в сети размыкаетс цепь контура ударного возбуждени между статором и ротором АД 1, так как по сигналам с детекторного звена 5 размыкаетс КА 7, а блок управлени 6 обеспечивает открытие вентилей инвертора 3, шунтирующих цепь ротора. КА 8 при этом по сигналам с ЛЭ 10 также размыкаетс . Тем самым исключаютс недопустимые перенапр жени и тормозные моменты. 1 ил. i С/ С

Description

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для фащиты асинхронно-вентильного каскаJa с балансирным асинхронным электровигателем при пропадании напряжения и отключениях от питающей сети.

Целью изобретения является повышение надежности.путем исключения ударных тормозных моментов, возникаюв(их при исчезновении питающего напряжения и отключениях от сети.

На чертеже представлена блок-схема асинхронно-вентильного каскада.

Асинхронно-вентильный каскад содержит асинхронный электродвигатель 1 в роторную цепь которого включены соединенные между собой неуправляемый выпрямитель 2, инвертор 3 и дроссель 4, детекторное звено 5 для включения в питающую сеть, блок 6 управления инвертором. Вход блока 6 под{лючен к выходу детекторного звена 5. ыход инвертора подключен через управяемые коммутационные аппараты 7 и 8 к статорной обмотке асинхронного двигателя 1 и к сети. Управляющий вход коммутационного аппарата 7 подключен к выходу детекторного звена через коммутационный элемент 9, выполненный, например, в виде замыкающего контакта. Управляющий вход коммутационного аппарата 8 подключен к выходу логического элемента И 10, один вход которого соединен с выходом детекторного звена, а другой вход : выходом датчика тока 11, включенного мевду анодным и катодным выводами неуправляемого выпрямителя 2 и дивертора 3 соответственно.

Асинхронно-вентильный каскад работает следующим.образом.

В исходном состоянии, когда напряжение питающей сети соответствует Норме, на выходе детекторного звена 5 Присутствует сигнал логического нудя. При отсутствии выпрямленного тока ротора с датчика 11 сигнал логической единицы поступает на второй вход логического элемента И 10, на выходе которого появляется сигнал Логического нуля, разрешающего включение управляемого коммутационного аппарата 8. Одновременно по сигналу с детекторного звена 5 срабатывает Коммутационный аппарат 7, в результате чего на статор асинхронного двигателя 1 подается напряжение питания. Блок управления 6 выдает импульсы управления, поступающие на управля ющий вход инвертора 3, регулируя значение противо-ЭДС инвертора 3, и, следовательно, частоту вращения вала ротора асинхронного двигателя 1. С появлением выпрямленного тока ротора на выходе датчика тока 11 вырабатывается сигнал логического нуля, который не изменяет состояние схемы, так как не изменяется сигнал логического нуля на выходе логического элемента И 10.

При исчезновении напряжения питания детекторное звено 5 вырабатывает сигнал логической единицы, поступающий на вход логического элемента'¹' И 10 и на управляющий вход коммутационного аппарата 7, который размыкается и разрывает цепь контура ударного возбуждения между статором и ротором асинхронного двигателя 1. Одновременно сигнал логической единицы с выхода детекторного звена 5 поступает на блок управления 6, сигнал с выхода которого открывает вентили инвертора 3, шунтируя ток ротора. При спадании выпрямленного тока до нуля на выходе датчика тока 11 формируется сигнал логической единицы, который поступает на второй вход логического элемента И 10. На выходе последнего появляется сигнал логическая единица, который отключает коммутационный аппарат 8. Схема возвращается в исходное состояние.

Таким образом в схеме обеспечивается размыкание цепи контура ударного возбуждения между статором и ротором асинхронного двигателя в момент попадания напряжения питания и исключаются недопустимые тормозные моменты и перенапряжения на элементах асинхронно-вентильного каскада, т.е. повышается надежность работы устройства.

Claims

Формула изобретения

Асинхронно-вентильный каскад, содержащий асинхронный электродвигатель с фазным ротором, соединенные между собой неуправляемый выпрямитель, дроссель и инвертор, включенные в цепь роторной обмотки асинхронного электродвигателя, детекторное звено для включения в питающую сеть, коммутационный аппарат для подключения выхода инвертора к питающей сети, блок управления инвертором, входом подключенный к выходу детекторного звена, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем исключения ударных тормозных моментов, возникающих при исчезновении напряжения питания и отключениях от питающей сети, коммутационный аппарат выполнен управляемым и введены датчик тока, включенный между анодным и катодным выводами неуправляемого выпрямителя и инвертора соответственно, второй управляемый коммутационный аппарат, двухвходовый логический элемент И, коммута ционный элемент, включенный между выходом детекторного звена и управляющим входом второго коммутационного аппарата, включенного между статор® ной обмоткой асинхронного электродвигателя и выходом инвертора, один вход логического элемента И соединен с выходом детекторного звена, второй ₁₀ вход указанного элемента - с выходом датчика тока, а выход логического элемента И подключен к управляющему входу первого управляемого коммутационного аппарата.