SU141006A1

SU141006A1 - Electromagnetic brake

Info

Publication number: SU141006A1
Application number: SU623136A
Authority: SU
Inventors: М.А. Панасенков
Original assignee: М.А. Панасенков
Priority date: 1959-03-26
Filing date: 1959-03-26
Publication date: 1960-11-30

Description

Известный по авт. св. № 78191 электромагнитный тормоз дл определени вращающего момента на валу .мого двигател имеет недостаточную жесткость магнитной системы и не допускает быстрой его тарировки, в св зи с чем применение его ограничено измерени ми, не требующими высокой точности.Known by auth. St. No. 78191 electromagnetic brake for determining the torque on the shaft of a motor has insufficient rigidity of the magnetic system and does not allow its quick calibration, therefore its use is limited to measurements that do not require high accuracy.

Предлагаемый тормоз отличаетс тем, что магнитна система выполнена в виде диска основани с равномерно распределенными по окружности полюсами, а рабочий диск закреплен на валу, который вмонтирован в тормоз на двух радиально-упорных подшипниках. Это позволило ускорить тарировку тормоза и повысить жесткость магнитной с стемы .The proposed brake is characterized in that the magnetic system is made in the form of a base disk with poles evenly distributed around the circumference, and the working disk is fixed on the shaft, which is mounted in the brake on two angular contact bearings. This allowed us to speed up the brake calibration and increase the rigidity of the magnetic system.

На чертеже изображен предлагаемый тормоз.The drawing shows the proposed brake.

Магнитна система тормоза состоит из диска /, по окружности которого равномерно распределено четное число сердечников .2, вл ющихс полюсами системы. Возбуждение тормоза осуществл етс посто нным током, подводимым к катущкам 3, расположенным вокруг сердечников и электрически соединенным между собой так. чтобы пол рность полюсов чередовалась. Дл настройки измерительной системы предуслтотрен поворот щкалы 4 вокруг подпшпника 5, установленного на валу 6 основани . Подвижна стрелка 7 выставл етс вдоль оси рычага 8, на нижнем конце которого укреплены сменные грузы .9. Эт.э обеспечивает выстгвку стрелки 7 строго по вертикали даже при наклонном положении тормоза.The magnetic brake system consists of a disk /, around the circumference of which an even number of cores .2 are evenly distributed, which are the poles of the system. The brake is excited by a direct current applied to the rollers 3 arranged around the cores and electrically interconnected in such a way. so that the polarity of the poles alternated. In order to adjust the measuring system of the pre-rotation, the tongues 4 are around a podshpnik 5 mounted on the base shaft 6. The movable arrow 7 is exposed along the axis of the lever 8, at the lower end of which interchangeable weights are secured .9. This ensures that the arrow 7 is strictly vertical, even when the brake is tilted.

Нуль тормоза устанавливаетс путем совмещени нул щкалы 4 с продольной осью стрелки 7. Дл расширени диапазона измерени вращающего момента на рычаг 8 устанавливаетс различное количество грузов 9. Тарировка тормоза производитс навешиванием грузов на гибкую ленту, прикрепленную к диску основани .The brake zero is set by combining the zero of the scraps 4 with the longitudinal axis of the arrow 7. To extend the measuring range of the torque, a different quantity of loads 9 is set on the lever 8. The brake is calibrated by hanging the loads on a flexible tape attached to the base disk.

№ 141006- 2 Произведение веса подвешенного груза на радиус диска основани дает момент, от делени которого на отсчетное число делений шкалы получим цену, одного делени с учетом трени в подшинниках стойки тормоза. Дл придани большей жесткости магнитной системе рабочий диск W надеваетс на вал 6. вмонтированный в тормоз на двух радиально-упорных подшипниках.№ 141006-2 The product of the weight of the suspended load by the radius of the base disk gives the moment from dividing which by the number of scale divisions we get the price, one division taking into account the friction in the brake pads. In order to impart greater rigidity to the magnetic system, the working disk W is mounted on the shaft 6. mounted on the brake on two angular contact bearings.

Описываема конструкци тормоза была испытана на кафедре электрических машин Одесского политехнического института. Результаты испытаний цоложительные. Предложенный тормоз внедрен на р де предпри тий в СССР и за рубежом.The described brake design was tested at the department of electrical machines of the Odessa Polytechnic Institute. Test results are positive. The proposed brake has been introduced at enterprises in the USSR and abroad.

Предмет изобретени Subject invention

Электромагнитный тормоз по авт. св. jVs 78191, о т л и ч а ю ш, и и с тем, что, с целью ускорени тарировки тормоза и повышени жесткости магнитной системы, она выполнена в виде диска основани , по окружности которого равномерно распределены несколько полюсов, а рабочий диск закреплен на валу, вмонтированном в тормоз на двух радиальноупорных подншпниках.Electromagnetic brake aut. St. jVs 78191, about tl and h and w, and with the fact that, in order to accelerate the brake calibration and increase the rigidity of the magnetic system, it is made in the form of a base disk, around the circumference of which several poles are evenly distributed, and the working disk is fixed to the shaft, mounted in the brake on two radial-resistant bearings.