SU1409368A1

SU1409368A1 - Arrangement for checking base points of vehicle body when being straightened

Info

Publication number: SU1409368A1
Application number: SU843778445A
Authority: SU
Inventors: Валерий Петрович Яковлев; Борис Васильевич Прохоров; Александр Александрович Могильников; Валерий Анатольевич Романеев
Original assignee: Волжское объединение по производству легковых автомобилей
Priority date: 1984-07-26
Filing date: 1984-07-26
Publication date: 1988-07-15

Abstract

Изобретение относитс к средст-- вам контрол базовых точек кузова .. транспортного средства при правке и может быть использовано в машиностроительной промышленности. Целью изобретени вл етс повьшение производительности . Достигаетс это тем, что к подн тому на стойках кузову (к) ,11 ,к его базовым точкам (БТ) 10 прикрепл ют отвесы 9. Раму 1 подкатывают под К 11 и -устанавливают на винтовые опоры 3 так, чтобы отвесы 9, закрепленные к БТ 10 недеформированпой части К 11, совпали с соответствующими контрольными точками экрана 7. После этого определ ют величину и на- правление отклонени положени отвеса БТ деформированной части кузова о т положени соответствующей контрольной точки на экране 7. Затем К 11 опускают и закрепл ют с помощью зажимных приспособлений на раме 1, и производ т деформирование искривленных частей кузова в соответствии с результатами произведенньрс ранее замеров отклонений БТ 10 от контрольных точек 8. 3 ил. слThe invention relates to a means of controlling the base points of the body of a vehicle during dressing and can be used in the engineering industry. The aim of the invention is to increase productivity. This is achieved by attaching the plumb lines 9 to the racks of the body (k), 11, to its base points (BT) 10. The frame 1 is rolled under K 11 and installed on the screw supports 3 so that the plumbs 9 attached to to BT 10, the nondeformed part K 11, coincided with the corresponding control points of screen 7. After that, the magnitude and direction of the deflection of the plumb position of the deformed body part about the position of the corresponding control point on the screen 7 are determined. Then K 11 is lowered and fixed using clamping devices on ra e 1, m and derivatives deformation curved parts of the body in accordance with the results of earlier measurements proizvedennrs TDB deviations from the control points 10 8. 3 yl. cl

Description

со with

О5 00O5 00

Изобретение относитс к обработке металлов давлением, а именно к устройствам дл правки кузовов автомобилей , и может быть использовано в ма- шиностроительной промьппленности.The invention relates to the processing of metals by pressure, in particular to devices for straightening car bodies, and can be used in machine building.

Цель изобретени - 11овьш1ение производительности процесса правки кузовов транспортных средств,The purpose of the invention is 11ov performance of the process of straightening the body of vehicles,

На фиг,1 изображено предлагаемое устройство при контроле на нем базовых точек кузова автомобил , общий вид; на фиг.2 - то же, при правке кузова , вид сбоку; на фиг.З - то же, вид сверху (кузов не показан). Fig, 1 shows the proposed device when monitoring the base points of the car body on it, general view; figure 2 is the same when editing the body, side view; on fig.Z - the same, top view (body not shown).

Устройство содержит раму 1, котора с помощью четырех колес 2 и четырех винтовых oiKip 3 имеет возможность перемеп1атьс по горизонтальной поверхности или устанавливатьс на ней неподвижно. На боковых поверхност х рамы жестк(5 закреплены вертикальные кронштейны А с зажимными приспособлени ми . Со стороны боковых сторон рамы установлены две вертикальные стойки 5| кажда из которых имеет кон сольный кронштейн 6, смонтирсеванный на стойке с возможностью перемещени по ней и поворота относительно верти- кальной оси. На верхней горизонталь- ной поверхности рамы закреплен экран 7 с нанесенными на нем контрольными точками 8, соответствующими контрольным точкам кузовов различных автомобилей .The device comprises a frame 1, which with the help of four wheels 2 and four screw oiKip 3 has the ability to interlace on a horizontal surface or be fixed on it. On the lateral surfaces of the frame are rigid (5 vertical brackets A are fixed with clamping devices. On the lateral sides of the frame there are two vertical pillars 5 | each of which has a cantilever bracket 6 mounted on the rack with the ability to move along it and rotate relative to the vertical). On the upper horizontal surface of the frame, screen 7 is fixed with control points 8 on it, corresponding to the body control points of various cars.

Отвесы 9, регулируемые по своей длине, прикрепл ютс к базовым точкам 10 исправл емого кузова П.Plumbs 9, adjustable in length, are attached to the base points 10 of the fixed body P.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Кузов 11 транспортного средства : устанавливают на консольные кронштейны 6 двух вертикальных стоек 5 и поднимают . К базовым точкам 10 кузова прикрепл ют отвесы 9. Раму 1 с по- мощью колес 2 подкатывают под подн - тый над полом кузов 11 и устанавливают между стойками 5 на винтовые опоры 3 так, чтобы отвесы, прикрепленные к базовым точкам недеформированнойBody 11 of the vehicle: mounted on the console brackets 6 two vertical pillars 5 and lift. A plumb bob 9 is attached to the base points 10 of the body. A frame 1 with the aid of the wheels 2 rolls under the body 11 raised above the floor and is placed between the supports 5 on the screw supports 3 so that the plumbs attached to the base points are not deformed.

части кузова, совпали с соответстгзук - щими им контрольными точками 8 экрана 7, смонтированного на раме.parts of the body coincided with the corresponding test points 8 of screen 7 mounted on the frame.

После этого определ ют величину и направление отклонени положени отвеса базовой точки деформированной части кузова от положени соответствующей контрольной точки 8 на экране 7, Кузов 11 опускают на кронштейны 4 и закрепл ют его с помощью зажимных приспособлений на раме 1, После разворота консольных кронштейнов из под кузова раму 1 перемещают относительно стоек 5 на операцию правки, где производ т деформирование искривлен- 1ШХ частей кузова в соответствии с результатами произведенных ранее замеров отклонений базовых 10 от контрольных точек 8.After that, the magnitude and direction of the plummet position of the base point of the deformed part of the body from the position of the corresponding control point 8 on the screen 7 are determined. The body 11 is lowered onto the brackets 4 and secured with the help of clamping devices on the frame 1. frame 1 is moved relative to the pillars 5 to the straightening operation, where the curvature of the curved 1WH body parts is deformed in accordance with the results of previously measured deviations of the base 10 from the control ochek 8.

Claims

Invention Formula

A device for controlling vehicle body base points when straightening, comprising a frame with four swivel wheels and four screw supports, control elements mounted on a horizontal frame surface, control elements mounted on the side surfaces of the frame with fixtures for fixing the body on them and located the opposite sides of the frame are two vertical posts, each of which is mounted with the ability to move in the vertical direction and turn And around the vertical axis are two horizontal cantilever brackets, characterized in that, in order to increase productivity, it is provided with adjustable length plumb lines for fastening to the body base points, and the control elements are made in the form of a screen fixed on it with horizontal check points .