SU1407686A1 - Шпиндельный узел - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области станкостроени  и может быть использог вано в шпиндельных узлах станков на опорах скольжени . Целью изобретени   вл етс  повьшение надежности и долговечности путем снижени  пускового момента трени  в опорах. Шпиндельньй узел содержит корпус 1, в котором

Description

&

(Л

«

Од 00 О)

устано}злена жестко св занна  с ним втулка 2, сопр женна  по посадке с гарантированным нат гом с направл ющей втулкой 3, несущей упорные шарикоподшипники 5, поджатые в осевом направлении гайкой 6, установленной на шпинделе 4, Наружные поверхности неподвижной 2 и направл ющей 3 втулок образуют наружную полость 10, предназначенную дл  смазочного материала и св занную каналами 1 с источником давлени . К корпусу Г крепитс  крьш- ка 7 с уплотнени ми 8, Направл юща  втулка 3 жестко св зана со шпинделем 4, наружна  поверхность которого и

внутренн   поверхности направл ющей втулки 3 образуют полость 12, ра  с помощью каналов 13, расположенных внутри шпиндел  4, сообщена с окружающей средой. При этом толшлна стенок направл ющей втулки 3 выбрана из услови  обеспечени  ее деформировани  по длине внутренней полости 12 в сторону шпиндел  4 под действием давлени  смазочного материала. При подаче смазки под давлением в полость 10 перед началом вращени  оправки в опоре скольжени  осуществл етс  снижение величины нат га в сопр жении втулок 2 и 3. 1 ИЛ1

1

Изобретение относитс  к области станкостроени  и может быть использовано в шпиндельных узлах станков на опорах скольжени .

Цель изобретени  - повьппение надежности и долговечности путем сниже ни  пускового момента трени  в опорах .

На чертеже показана шпиндельна  опора, разрез,

Шпиндельньй .узел содержиткорпус 1, в который запрессована неподвижна  втулка 2, С неподвижной втулкой 2 сопр жена направл юща  втулка 3 по по- садке с гарантированным нат гом, не превьшгающим объемных упругих деформаций втулки 3, Направл юща  втулка 3 запрессована на шейку шпиндел  4, На направл ющей втулке 3 размещены упорные шарикоподшипники 5, которые гайкой 6 поджимаютс  к неподвижной втулке 2, К корпусу 1 присоедин етс  7 с уплотнени ми 8, предохран ющими упорные шарикоподшипники 5 от загр знений. На поверхности трени  втулок 2 и 3 нанесен слой 9 смазочного материала. Между неподвижной втулкой 2 и направл ющей втулкой 3 образована наружна  полость 10, заполненна  смазочным материалом и соединенна  каналами 11 с источником давлени . Между направл ющей втулкой 3 и шейкой шпиндел  4 по длине сопр жени  по посадке с гарантированным нат - гом втулок образована внутренн   полость 12, соединенна  каналами 13 с окружающей средой. Направл юща  втулка 3 на участке полости 12 вьшолнена тонкостенной с возможностью деформиро™ вани  в сторону шпиндел  под действием давлени  смазочного материа11а в полости .10,

Шпиндельный узел работает следующим образом.

После сборки опору скольжени  прирабатывают до образовани  сло  9 смазочного материала за счет подбора материалов трущихс  втулок, слой 9 смазочного материала может также наное ситьс  на стадии изготовлени  неподвижной втулки 2 и направл ющей втулки 3., Перед включением вращени  шпиндел  4 в полости 10 масл ным насосом (не показан) создают давление, величину которого выбирают из услови  направл ющей втулки 3 по длине внутрен.- ней полости 12 и снижени  величины нат га в опоре скольжени  вплоть до образовани  посадки скольжени  между сопр гаемыми втулками, что приводит к снижению начального (пускового) момента трени . После включени  вращени  шпиндел  4 давление в полости 10 снимают, под действием упругих деформаций втулки направл ющей гарантированный нат г в опоре скольжени  восстанавливают, который сохран етс  во врем  работы опоры скольжени . Благодар  наличию каналов 13, соедин ющих полость 12 с окружающей ере 51407686

дои, обеспечивают роэможность дефор-возможность дeфop fIIpoвaни  под денстмнроваии ,   также упругого восста-вием давлени  смазочного материала,

новлени  тонкостенттон части направл ю-и шпиндель, установленный в нанрав-

щей втулки 3.л ющей втулке, отличающийФормула изобретени с  тем, что, с целью повышени  надежности и долговечности, направл юШпиндельньй узел, содержащийща  втулка жестко закреплена на шшнкорпус , втулку, жестко закрепленнуюделе и вьтолнена с полостью на внутв корпусе, и направл ющую втулку, Qренней поверхности по длине, превыустановленную в ней с гарантированнымтающей шшну втулки, закрепленной в

нат гом и образованием полости дл корпусе, а в шпинделе выполнены канасмазочного материала и выполненнуюлы, св занные с полостью направл ю-

с ТОЛ1ЦИНОЙ стенки, обеспечивающейщей втулки.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Шпиндельный узел, содержащий корпус, втулку, жестко закрепленную в корпусе, и направляющую втулку, j установленную в ней с гарантированным натягом и образованием полости для смазочного материала и выполненную с толщиной стенки, обеспечивающей возможность деформирования под действием давления смазочного материала, и шпиндель, установленный в направляющей втулке, от л и чающийс я тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, направляющая втулка жестко закреплена на шпинделе и выполнена с полостью на внутренней поверхности по длине, превышающей длину втулки, закрепленной в корпусе, а в шпинделе выполнены каналы, связанные с полостью направляющей втулки.