SU1404720A1 - Регулируемый шкив автоматического клиноременного вариатора - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в качестве элемента передач автомобилей , мотоциклов, мопедов и других транспортных средств. Цель изобретени  - увеличение долговечности клинового ремн  за счет уменьшени  его буксовани  в процессе включени  шкива в работу. При увеличении оборотов шкива центробежный груз поворачиваетс , перемещает конический диск 2 и включает шкив в работу. При дальнейшем возрастании оборотов BsaiiMO- действие рабочего профил  5 центробежного груза 4 с роликом 6 обеспечивает необходимое изменение осевых сил при регулировании передаточного отношени . 1 ил. с (Л

Description

4i 1C

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в качестве элемента передач автомобилей , мотоциклов, мопедов и других транспортных средств.

Цель изобретени  - увеличение долговечности клинового ремн  за сче уменьшени  его буксовани  в процессе включени  шкива в работу.

На чертеже представлен регулируемый шкив автоматического клиноремен- ного вариатора, общий вид.

Регулируемьм шкив автоматического клиноременного вариатора содержит ступицу 15 размещенную на ней пару конических дисков 2 и 3, первый из которых установлен с возможностью осевого смещени , центробежньй груз 4., имеющий рабочий профиль 5, ролик 6 дл  взаимодействи  с. последним и упругий зле мент в виде пружины 7. Шкив снабжен дополнительным роликом 8, закрепленным на коническом дис- .ке 2. Центробежный груз 4 установлен на кронштейне 9, жестко св зан со ступицей 1 и имеет дополнительный рабочий профиль 10 дл  взаимодействи  с дополнительным роликом 8, Ролик 6 установлен с зазором t относительно рабочего профил  5, соединен с кони- ческим диском 3 посредством болта 11 проход щего через отверсти  ступицы 1, роликодержател  12, и ввернутого в основание 13 конического диска 3. Пружина 7 размещена между конически- ми дисками 2 и 3, охваченными клиновым ремнем 14,.

Регулируемьй шкив работает следующим образом.

В неподвижном состо нии и при вращении на холостом ходу двигател  диски 2 и 3 разведень пружиной 7, а центробежный груз 4 под действием ролика 8 занимает вертикальное поло- жение. При увеличении оборотов под действием центробежной силы центробежный груз 4, преодолева  сопротивление пружины 7, поворачиваетс  и своим дополнительным рабочим профи- лем 10 перемещает конический диск 2 в осевом направлении. При этом происходит выборка зазора о между ремнем 14 и коническим диском 2, а потом

переход ремн  14 в радиальном направлении на расчетный диаметр.

Claims (2)

1. Шкив работает как муфта сцеплени  При частоте начала регулировани  передаточного отношени  зазор t между роликом 6 и рабочим профилем 5 уменьшаетс  до нул , а дополнительный рабочий профиль 10 переходит в цилиндрическую поверхность и служит неподвижной опорой дл  конического диска
2. 2. При дальнейшем увеличении частоты вращени  поворот центробежного груза обеспечивает перемещение конического диска 3 за счет взаимодействи  рабочего профил  5 центробежного груза 4 с роликом 6. Угол подъема дополнительного рабочего профил  10 обеспечивает резкое нарастание осевой силы в начальньш период включени  шкива в работу, которое необходимо дл  уменьшени  буксовани  ремн  14. Рабочий профиль 5 цент робежного груза 4 обеспечивает .необходимое изменение осевых сил при регулировании передаточного отношени  от его максимального значени  до минимального. Формула изобретени 

   Регулируемьм шкив автоматического клиноременного вариатора, содержащий ступицу, размещенную на ней пару конических дисков, первый из которых установлен с возможностью осевого смещени , центробежный груз, имеющий рабочий профиль, ролик дл  взаимодействи  с последним и упругий элемент , отличающийс  тем, что, с целью увеличени  долговечности клинового ремн  за счет уменьшени его буксовани  в процессе включени  шкива в работу, он снабжен дополнительным роликом, закрепленным на втором коническом диске, последний также установлен с возможностью осевого смещени , центробежный груз жестко св зан со ступицей и имеет дополнительный рабочий профиль дл  взаимодействи  с дополнительным роликом, основной ролик установлен с зазором относительно основного рабочего профил  дл  периодического взаимодействи  с ним и соединен с первым коническим диском, а упругий элемент размещен между коническими дисками.