SU1404684A2 - Тепловой двигатель - Google Patents

Abstract

Изобретение м,б,использовано дл  преобразовани  в механическую энергию тепловой энергии низкопотенциальных источников. Цель изобретени  - повышение КПД двигател  при использовании охлаждени  обода потоком окружающего воздуха или воды путем СО 4 о 4; о 00 1 14)

Description

повышени  эффективности нагрева и предотвращени  охлаждени  обода этим потоком в зоне нагрева. Дополнительный источник нагрева выполнен в виде прозрачного кожуха (К) 7, охватьшаю щего ролик 2 вместе в обернутым вокруг последнего участком обода 1. На участке между роликами 2 и 3 в К выполнена прорезь 8 дл  прохода обо да. Дополнительный нагрев участка . обода осуществл етс  солнечным излучением , концентрируемым К, одновременно К обеспечивает аккумулирование

04684

тепла вокруг ролика 2. Охлаждение ролика 3 осуществл етс  набегающим встр ечным потоком 6 окружающего воздуха или воды. Нагрева сь вьш1е т-ры фазового превращени  материала обода, его участок на ролике 2 стремитс  прин ть форму, заложенную в его пам ти с исходной кривизной, противоположной кривизне ролика 2, В результате этого ролики 2 и 3 привод тс  во вращение с поочередным перемещением участков обода с ролика 2 на ролик 3 и обратно, 1 ил.

1

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к тепловым двигател м с гибкими ободами из материала с термохимической пам тью, обернутыми вокруг роликов, установленных по- очередно в зонах нагрева и охлаждени , может быть использовано дл  преобразовани  в механическую энергию тепловой энергии низкопотенциальных источников, и  вл етс  усовершенство- ванием изобретени  по авт,ев,№J26209

Целью изобретени   вл етс  повьпие- ние КПД при использовании охлаадени  обода потоком окружающего воздуха или воды путей повышени  эффективности нагрева и предотвращени  охлаждени  обода этим потоком в зоне нагрева,

На чертеже изображен предлагаемьй тепловой двигатель, поперечный разрез

Двигатель содержит гибкие ободы J из материала с термомеханической пам тью , например из никелида титана (нитинола). Ободы 1 обернуты вокруг соседних роликов 2 и 3, установленных поочередно в зонах 4 и 5 нагрева и охлаждени  на статоре с возможностью вращени ; с одним из роликов 2 или 3 кинематически св зан вал отбора мощности; двигатель имеет также источники нагрева и охлаждени  (статор, вал и источники не показаны), Источники нагрева и охлаждени - могут быть выполнены в виде каналов внутри роликов 2 и 3 соответственно дл  пропуска гор чего и холодного теплоносите- лей. Охлаждение в зоне 5 осуществл етс  также набегающим потоком 6 окружающего воздуха или воды. Ролики 2 и 3 дл  интенсификации работы двигател  могут быть сгруппированы соответственно в нагреваемые и охлаждаемые барабаны (не показано), Двигатель снабжен дополнительным источником на- Грева, выполненным в виде прозрачного кожуха 7, охватывающего ролик 2 вместе с обернутым вокруг последнего участком обода 1, На участке между роликами 2 и 3 в кожзгхе 7 выполнена прорезь 8 дл  прохода обода 1, Поверхность ролика 2 выполнена зачерненной , Ободы имеют прорезь 8 и закручены вокруг своей продольной оси на угол 360 на длине обода 1,

Двигатель работает следующим образом .

При использовании двигател  на транспортном средстве теплоноситель, нагретьй тепловыми отходами его силовой установки, пропус аетс  через канал (не показан) внутри ролика 2, нагрева  обернутый вокруг него участок обода 1, Дополнительный нагрев этого участка обода 1 осуществл етс  солнечным излучением, концентрируемым кожухом 7 на зачерненной поверхности ролика 2; одновременно кожух 7 обеспечивает аккумулирование тепла вокруг ролика 2 за счет парникового эффекта. Охлаждение ролика 3 осуществл етс  набегающим встречным потоком 6 о кружающего воздуха или воды, возникающим при перемещении транспортного средства, в то врем  как ролик 2 и участок обода I вокруг него ограждены от охлаждени  кожухом 7. Холодньй участок обода 1 на ролике 3 находитс  в расслабленном состо нии и имеет исходную форму с кривизной, соответствующей радиусу этого ролика 3 и противоположной кривизне участ ка обода I на ролике 2. Нагрева сь вьпие температуры фазового превращени  материала обода 1, его участок на ролике 2 стремитс  прин ть форму, заложенную в его пам ти с исходной кривизной, противоположной кривизне ролика 2, в результате чего ролики 2 и 3 привод тс  во вращение с поочередным перемещением участков обода 1 с ролика 2 на ролик 3 и обратно.

Повышение КПД предлагаемого двигател  обеспечиваетс  за счет комплексного использовани  тепловых отходов силовых установок транспортных

средств и энергии солнечного излучени , а также за счет интенсификации охлаждени  обода -1 встречным потоком окружающего воздуха или воды при перемещении транспортного средства.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Тепловой двигатель по авт.св. № 1262095, отличающийс  тем, что, с целью повышени  КПД при использовании охлаждени  обода потоком окружающего воздуха или воды путем повьшени  эффективности нагрева.и предотвращени  охлаждени  обода этим потоком в зоне нагрева, двигатель снабжен дополнительным источником нагрева , выполненным в виде прозрачного кожуха, охватывающего один из роликов вместе с обернутым вокруг последнего участком обода, и иа участке между роликами в кожухе вьшолнена Прорезь дл  прохода обода.