SU1404684A2

SU1404684A2 - Thermal engine

Info

Publication number: SU1404684A2
Application number: SU864166977A
Authority: SU
Inventors: Александр Вячеславович Зеленский
Original assignee: А.В.Зеленский
Priority date: 1986-12-23
Filing date: 1986-12-23
Publication date: 1988-06-23

Abstract

Изобретение м,б,использовано дл преобразовани в механическую энергию тепловой энергии низкопотенциальных источников. Цель изобретени - повышение КПД двигател при использовании охлаждени обода потоком окружающего воздуха или воды путем СО 4 о 4; о 00 1 14)The invention m, b, has been used to convert the thermal energy of low-potential sources into mechanical energy. The purpose of the invention is to increase engine efficiency when using cooling of the rim with a stream of ambient air or water by CO 4 about 4; about 00 1 14)

Description

повышени эффективности нагрева и предотвращени охлаждени обода этим потоком в зоне нагрева. Дополнительный источник нагрева выполнен в виде прозрачного кожуха (К) 7, охватьшаю щего ролик 2 вместе в обернутым вокруг последнего участком обода 1. На участке между роликами 2 и 3 в К выполнена прорезь 8 дл прохода обо да. Дополнительный нагрев участка . обода осуществл етс солнечным излучением , концентрируемым К, одновременно К обеспечивает аккумулированиеincrease heating efficiency and prevent rim cooling by this flow in the heating zone. An additional source of heating is made in the form of a transparent casing (K) 7, the roller 2 is wrapped together in a wrapped around the last section of the rim 1. In the area between the rollers 2 and 3 in K, a slot 8 is made for the passage of the rim. Additional heating area. the rim is effected by solar radiation concentrated by K, and K simultaneously accumulates

0468404684

тепла вокруг ролика 2. Охлаждение ролика 3 осуществл етс набегающим встр ечным потоком 6 окружающего воздуха или воды. Нагрева сь вьш1е т-ры фазового превращени материала обода, его участок на ролике 2 стремитс прин ть форму, заложенную в его пам ти с исходной кривизной, противоположной кривизне ролика 2, В результате этого ролики 2 и 3 привод тс во вращение с поочередным перемещением участков обода с ролика 2 на ролик 3 и обратно, 1 ил.heat around roller 2. Cooling roller 3 is cooled by the incident flow 6 of ambient air or water. Heating up the phase transformations of the material of the rim, its portion on roller 2 tends to take the form embedded in its memory with an initial curvature opposite to that of roller 2. As a result, rollers 2 and 3 are rotated with alternating movements rim from roller 2 to roller 3 and back, 1 Il.

1one

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к тепловым двигател м с гибкими ободами из материала с термохимической пам тью, обернутыми вокруг роликов, установленных по- очередно в зонах нагрева и охлаждени , может быть использовано дл преобразовани в механическую энергию тепловой энергии низкопотенциальных источников, и вл етс усовершенство- ванием изобретени по авт,ев,№J26209The invention relates to mechanical engineering, namely, to thermal motors with flexible rims of thermochemical memory material wrapped around rollers installed alternately in heating and cooling zones, can be used to convert thermal energy from low-potential sources to mechanical energy, and is an improvement of the invention on avtov, ev, No.J26209

Целью изобретени вл етс повьпие- ние КПД при использовании охлаадени обода потоком окружающего воздуха или воды путей повышени эффективности нагрева и предотвращени охлаждени обода этим потоком в зоне нагрева,The aim of the invention is to improve the efficiency when using rim cooling with a stream of ambient air or water to improve heating efficiency and prevent cooling of the rim in this stream in the heating zone,

На чертеже изображен предлагаемьй тепловой двигатель, поперечный разрезThe drawing shows the proposed heat engine, cross section

Двигатель содержит гибкие ободы J из материала с термомеханической пам тью , например из никелида титана (нитинола). Ободы 1 обернуты вокруг соседних роликов 2 и 3, установленных поочередно в зонах 4 и 5 нагрева и охлаждени на статоре с возможностью вращени ; с одним из роликов 2 или 3 кинематически св зан вал отбора мощности; двигатель имеет также источники нагрева и охлаждени (статор, вал и источники не показаны), Источники нагрева и охлаждени - могут быть выполнены в виде каналов внутри роликов 2 и 3 соответственно дл пропуска гор чего и холодного теплоносите- лей. Охлаждение в зоне 5 осуществл етс также набегающим потоком 6 окружающего воздуха или воды. Ролики 2 и 3 дл интенсификации работы двигател могут быть сгруппированы соответственно в нагреваемые и охлаждаемые барабаны (не показано), Двигатель снабжен дополнительным источником на- Грева, выполненным в виде прозрачного кожуха 7, охватывающего ролик 2 вместе с обернутым вокруг последнего участком обода 1, На участке между роликами 2 и 3 в кожзгхе 7 выполнена прорезь 8 дл прохода обода 1, Поверхность ролика 2 выполнена зачерненной , Ободы имеют прорезь 8 и закручены вокруг своей продольной оси на угол 360 на длине обода 1,The engine contains flexible rims J from a material with a thermomechanical memory, for example, from titanium nickelide (nitinol). The rims 1 are wrapped around adjacent rollers 2 and 3, alternately mounted in heating and cooling zones 4 and 5 on the stator so as to rotate; with one of the rollers 2 or 3 kinematically connected power take-off shaft; The engine also has sources of heating and cooling (stator, shaft and sources are not shown). Sources of heating and cooling can be made in the form of channels inside rollers 2 and 3, respectively, to pass hot and cold heat transfer media. The cooling in zone 5 is also carried out by the incident flow 6 of ambient air or water. Rollers 2 and 3 can be grouped into heated and cooled drums (not shown), respectively, to intensify engine operation. The engine is provided with an additional source of heat, made in the form of a transparent casing 7, which surrounds roller 2 with the rim 1 wrapped around it. The section between the rollers 2 and 3 in kozhzghe 7 is made a slot 8 for the passage of the rim 1, the surface of the roller 2 is blackened, the rims have a slot 8 and twisted around their longitudinal axis at an angle of 360 on the length of the rim 1

Двигатель работает следующим образом .The engine works as follows.

При использовании двигател на транспортном средстве теплоноситель, нагретьй тепловыми отходами его силовой установки, пропус аетс через канал (не показан) внутри ролика 2, нагрева обернутый вокруг него участок обода 1, Дополнительный нагрев этого участка обода 1 осуществл етс солнечным излучением, концентрируемым кожухом 7 на зачерненной поверхности ролика 2; одновременно кожух 7 обеспечивает аккумулирование тепла вокруг ролика 2 за счет парникового эффекта. Охлаждение ролика 3 осуществл етс набегающим встречным потоком 6 о кружающего воздуха или воды, возникающим при перемещении транспортного средства, в то врем как ролик 2 и участок обода I вокруг него ограждены от охлаждени кожухом 7. Холодньй участок обода 1 на ролике 3 находитс в расслабленном состо нии и имеет исходную форму с кривизной, соответствующей радиусу этого ролика 3 и противоположной кривизне участ ка обода I на ролике 2. Нагрева сь вьпие температуры фазового превращени материала обода 1, его участок на ролике 2 стремитс прин ть форму, заложенную в его пам ти с исходной кривизной, противоположной кривизне ролика 2, в результате чего ролики 2 и 3 привод тс во вращение с поочередным перемещением участков обода 1 с ролика 2 на ролик 3 и обратно.When using an engine on a vehicle, the coolant heated by thermal waste of its power plant is passed through a channel (not shown) inside roller 2, heating a portion of rim 1 wrapped around it, Additional heating of this portion of rim 1 is effected by solar radiation concentrated by casing 7 on the blackened surface of the roller 2; at the same time, the housing 7 provides heat accumulation around the roller 2 due to the greenhouse effect. Roller 3 is cooled by an oncoming counterflow 6 about circulating air or water that occurs when the vehicle is moving, while roller 2 and the area of the rim I around it are protected from cooling by the casing 7. The cold section of the rim 1 on roller 3 is in a relaxed state and has the original shape with a curvature corresponding to the radius of this roller 3 and opposite to the curvature of the rim I section on roller 2. The temperature of the phase transformation of the material of the rim 1 is heated, its portion on roller 2 tends to n be a shape inherent in its memory with an initial curvature opposite to the curvature of the roller 2, whereby the rollers 2 and 3 are driven with alternate movement of the rim portions 1 from the roller 3 to the roller 2 and back.

Повышение КПД предлагаемого двигател обеспечиваетс за счет комплексного использовани тепловых отходов силовых установок транспортныхImproving the efficiency of the proposed engine is ensured by the integrated use of heat waste from power plants of transport

средств и энергии солнечного излучени , а также за счет интенсификации охлаждени обода -1 встречным потоком окружающего воздуха или воды при перемещении транспортного средства.means and energy of solar radiation, as well as due to the intensification of the cooling of the rim -1 by a counter flow of ambient air or water when the vehicle is moving.

Claims

Invention Formula

Heat engine auth.sv. No. 1262095, characterized in that, in order to increase the efficiency when cooling the rim with ambient air or water, by increasing the heating efficiency and preventing the rim from cooling this stream in the heating zone, the engine is equipped with an additional heat source that covers one from the rollers together with the last section of the rim wrapped around it, and the section between the rollers in the casing is complete. The slot for the rim passage.