SU1404290A1 - Ручна шлифовальна машина - Google Patents

Description

(Л

4 ГО

со

Изобретение относитс  к ручным инструментам дл  ныифовани  или полировани  с Н1, 1ифовальными кругами или дисками и предназначено дл  использовани  в судостроении , самолетостроении, машиностроении и в р де других отраслей народного хоз йства в качестве виброзащищенной, пневматической ручной П1лифовальиой машины.

Наиболее б;1изким к изобретению  вл етс  виброзащишенна  ручна  илифоваль- на  ма1иина, содержаща  инструментальный шпиндель и скобу, один конец которой закреплен па задней руко тке и соединен посредством Н1арпира с корпусом, а другой снабжен передней руко ткой и св зан с корпусом упругим э.мементом.

Однако в известной машине значительна  часть вибрационной нагрузки, передаетс  через скобу и руко тки и воспринимаетс  оператором. В результате на операторе сказываетс  вредное вли ние вибрационной нагрузки,  вл ющейс  причиной т желого гфофессиопальпого заболевани  - виброболезни , а также быстрой утомл емости оператора , значительно снижающей эффективность его работы.

Цель изобретени  - снижение вибрационной нагрузки на оператора.

Эта цель достигаетс  тем, что противоположный шарниру конец скобы снабжен упором с упругой прокладкой, предназначенным дл  взаимодействи  с обрабатывае- .1ОЙ дета;1ью, а унругий элемент выполнен в виде оболочки, соединенной через введенный в мгпнину распределите,:1ьный клапан с питающей ман1ину магпстра;|ью.

На чертеже изображена ручна  пклифо- вальна  маншна, общий вид.

Г учна  пмифовальна  мап1ипа расположена на обрабатьни1е.мой поверхности 1. В цилиндрическом корпусе 2 установлен пневматический двигатель 3. На одном торце корпуса 2 расположен соединенный с двигателем 3 инст)ументальный шпиндель 4 с закрепленным на нем 1нлифовальным кругом 5. Другой торец корнуса 2 соединен по0

5

0

5

0

5

0

средство.м шарнира б е задней руко ткой 7. На задней руко тке 7 закреплен один конец расположенной вдо. 1ь корпуса 2 скобы 8. Друг ой конец скобь 8 снабжен поперечным упором 9 с упругой прокладкой 10, а также передней руко ткой 11 и св зан с корпусом 2 пневматической оболочкой 12. Двигатель 3 и оболочка 12 соединены через распределительный клапан 13 с нневматнчес- кой магистралью 14.

Ручна  шлифовальна  машина работает следуюшим образом.

Оператор располагает ее над поверхностью I, удержива  одной своей рукой руко тку 7, а другой нажима  на руко тку fl в нанравлепии поверхности 1, и включает двиг атель 3, поворачива  клапан 13 и нод- соедин   двигатель 3 и оболочку 12 к ма- гиетра.чи 14. Двигатель 3 приводит во вращение нпиндель 4 и круг о, обрабатывающий поверхность 1.

При работе ручной Н1лифовальной машины возникает вибраци . Оператор удерживает одной рукой руко тку 7, соединенную с корпусом 2 иосредством шарнира 6, а другой нажимает па руко тку 11 и прижимает упор 9 к поверх 10сти 1. Этим обеспечиваетс  устранение вибрации упора 9, скобы 8 и руко ток 7 и II. Давление в оболочке 12 ноддерживаетс  практически посто нным в результате подсоедипени  ее через клапан 13 к магиетралп 14. Нрокладка 10 нредот- врагцает соскальзывание упора 9 и устран ет передачу через поверхность 1, упор 9 и скобу 8 на руко тки 7 и 1 I вибрации, возникаю- iiiefi при взаимодействии круга 5 с поверхностью I.

Таким образо.м, изобретение устран ет нередачу вибрационной нагрузки, возникаю- Н1.ей при работе ручной П1лифовальной ма- Н1ИПЫ. на рукп оператора. В результате па нем не сказываетс  вредное вли ние вибрационной нагрузки, что устра 1 ет причину вибробо,|езни и утомл емости онератора. обеснечива  новьццение (|1ектпвности его работы.

Claims (1)

1. РУЧНАЯ ШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА, например пневматическая, содержащая инструментальный шпиндель и скобку, один конец которой закреплен на задней рукоятке и соединен посредством шарнира с кор нусом, а другой снабжен передней рукояткой связан с корпусом упругим элементом, отличающаяся тем, что, с целью снижения вибрационной нагрузки на оператора, противоположный шарниру конец скобы снабжен упором с упругой прокладкой, предназначенным для взаимодействия с обрабатываемой деталью, а упругий элемент выполнен в виде оболочки, соединенной через введенный в машину распределительный клапан с питающей машину магистралью.

   SU „„1404290