SU1404244A1 - Устройство дл зажима деталей - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к обработке материалов резанием, а именно к устройствам дл  закренлени  деталей с отверстием на металлорежущих станках, и позвол ет повысить надежность зажима деталей. В корпусе 1 установлены делительный механизм и механизм зажима детали, выполненный в виде гидроцилиндра 8, хвостовик - шток 9 которого на свободном конце имеет прорези в виде паза 10, и двух зажимных элементов - двуплечих рычагов 11 и 12 трапецеидальной формы, устаноааенных шарнирно в пазу 7 планолайбы 5 и повернутых друг к другу меньшими основани ми 19, 20, в которых имеютс  V-образные выемки 21, 22 дл  захода радиусного выступа - свободного конца 23 штока 9. Деталь размещаетс  на установочном элементе - хвостовике 6 с пазом 7. Шток 9 при подаче масла в поршневую полость 38 гидроцилиндра 8 перемещаетс , воздейству  свободным концом 23 на поверхности выемок 21, 22 рычагов 11, 12., поворачива  последние до упора нижней стенки - поверхности 42 паза 10 в их плечи. При дальнейшем перемещении штока 9 поверхность 42 давит на плечи рычагов 11, 12 и поворачивает последние до wopa других их плеч в детать. Происходит зажим детали . При обратном ходе штока 9 радиусный выступ 23 паза 10 давит на основани  рычагов 11, 12 и на поверхности их выемок 21, 22, поворачива  рычаги 11, 12 в исходное положение, вывод  их из контакта с деталью . 4 ил. г (Л

Description

S 3S X f

Изобретени-е относитс  к обработке материалов резанием, а именно к устройствам дл  закреплени  деталей с отверстием на металлорежущих станках.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности закреплени  деталей.

На фиг. 1 показано устройство в исходном положении, обпдий вид; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении с зажатой детальЕО, общий вид; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2.

Устройство содержит корпус 1, на котором установлен механизм зажима обрабатываемой детали 2, состо щий из гильзы 3, установленной на подшипниках 4, на которой

10

плечи 13 и 15 рычагов 11 и 12, поворачивает последние до контакта их плеч 14 и 6 с деталью 2. Одновременно масло подаетс  в штоковую полость гидроцилиндра-24, ujTOK 25 которого поворачивает водило 26 до упора хвостовика 27 в выступ 33 стопора 32.

Деталь 2 зажата, положение делительного круга 28 с гильзой 3 и планщайбой 5 зафиксировано. Затем происходит обработка детали 2.

После обработки одной из сторон детали 2 осущестач етс  ее поворот в зажатом состо нии.

Дл  этого масло подаетс  в поршневую

жестко закреплена планщайба 5, имеюпла  полость гидроцилиндра 24, его шток 25 по- ворачивает водило 26 против часовой стрелки , при этом выступ 30 фиксатора 29, упира сь Б паз 31 делительного круга 28, поворачивает последний, хвостовик же 27 освобождает в этот момент выстуа 35 стопора 20 32 и дает ему возможность перескочить выступом 33 в другой паз делительного круга 28. Происходит поворот детали 2. Затем масло подаетс  в штоковую полость гидроцилиндра 24, водило 26 под действием штока

установочный элемент - цилиндрический хвостовик 6 с пазом 7, и гидроцилиндра 8, хвостовик - шток 9 которого расположен в отверстии планшайбы 5 и имеет на свободном конце прорези в виде сквозного паза 10. В пазу 7 размещень симметрично относительно оси штока 9 два зажимных элемента - рычаги 11 и 12 трапеп,еидальной формы , каждый из которых имеет два плеча 13, 14 и 15, 16.

Рычаги 11 и 12 закреплены в планшай- 25 25 возвращаетс  в исходное положение, подбе 5 на шарнирах 17 и 18 и повернуты друг к другу меньшими основани ми 19 и 20, а каждом из которых имеетс  U-образна  выемка 21 и 22, выполненна  со смещением относительно линии, соедин ющей це11тры Og и Og шарниров 17 и 18 в сторону основани  30 планшайбы 5. Радиусный выступ - свободный конец 23 штока 9 размещен в выемках 21 и 22.

В корпусе I установлен также делительный механизм, состо щий из гидроцилиндра 24, шток 25 которого св зан с водилом 26, - имеющим хвостовик 27. На водиле 26 установлены делительный круг 28 и подпружиненный фиксатор 29, выступ 30 которого размещен в одном из пазов 31 делительного круга 28. В корпусе 1 установлен подпружиненный стопор 32 с выступом 33, размещенным в пазу 34 делительного круга 28, и выступом 35, который поджат хвостовиком 27 водила 26.

Кроме того, в корпусе 1 выполнены каналы 36 и 37 дл  подачи масла в поршневую полость 38 и штоковую полость 39 гидроцилиндра 8. U-образные выемки 21 22 имеют поверхности 40 и 41, а паз 10 - поверхности 42 и 43.

Устройство работает следуюпдим образом.

Масло по каналу 36 подаетс  в поршневую полость 38 гидроцилиндра 8, шток 9 которого, перемеща сь, воздействует сво- вободным концом 23 на поверхности 40 а 41 выемок 2 .и 22 в рычагах 11 и 12, пово40

45

жима  хвостовиком 27 стопор 32. Происходит фиксаци  делительного механизма в новом повернутом положении.

Дл  того, чтобы разжать деталь 2 после обработки ее со всех сторон, необходимо подать масло по каналу 37 в штоковую полость 39 гидроцилиндра 8, при этом шток 9, перемеща сь , давит поверхностью 43 сквозного паза 10 на поверхности 44 и 45 выемок 21 и 22, поворачива  рычаги 11 и 12 до исходного положени .

Происходит разжим детали 2.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  зажима деталей, в корпусе которого, снабженном установочным элементом , размещен св занный с приводом хвостовик с прорез ми дл  раз.мещени  зажимных элементов, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности закреплени  деталей, каждый зажимной элемент выполнен в виде шарнирно закрепленного в установочном элементе двуплечего рычага трапецеидальной формы, на меньшем основании которого выполнена смешенна  относительно линии, соедин ющей центры- шарниров рычагов, U-образна  выемка, а прорези хвостовика выполнены в виде паза с образованием радиусного выступа на торце хвостовика , при этом радиусный выступ предназначен дл  взаимодействи  с поверхносрачива  последние вокруг осей шарниров 55т ми меньших оснований трапецеидальной

   до упора нижней стенки паза (О хвостози-формы рычагов и со стенками U-образной

   ка - поверхности 42 паза 10 штока 9 в ихвыемки, а одно из плеч рычагов - с нижней плечи 13 и 15. Поверхность 42, упира сь в

   стенкой паза хвостовика.

   плечи 13 и 15 рычагов 11 и 12, поворачивает последние до контакта их плеч 14 и 6 с деталью
2. 2. Одновременно масло подаетс  в штоковую полость гидроцилиндра-24, ujTOK 25 которого поворачивает водило 26 до упора хвостовика 27 в выступ 33 стопора 32.

   Деталь 2 зажата, положение делительного круга 28 с гильзой 3 и планщайбой 5 зафиксировано. Затем происходит обработка детали 2.

   После обработки одной из сторон детали 2 осущестач етс  ее поворот в зажатом состо нии.

   Дл  этого масло подаетс  в поршневую

   25 возвращаетс  в исходное положение, поджима  хвостовиком 27 стопор 32. Происходит фиксаци  делительного механизма в новом повернутом положении.

   Дл  того, чтобы разжать деталь 2 после обработки ее со всех сторон, необходимо подать масло по каналу 37 в штоковую полость 39 гидроцилиндра 8, при этом шток 9, перемеща сь , давит поверхностью 43 сквозного паза 10 на поверхности 44 и 45 выемок 21 и 22, поворачива  рычаги 11 и 12 до исходного положени .

   Происходит разжим детали 2.

   Формула изобретени 

   Устройство дл  зажима деталей, в корпусе которого, снабженном установочным элементом , размещен св занный с приводом хвостовик с прорез ми дл  раз.мещени  зажимных элементов, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности закреплени  деталей, каждый зажимной элемент выполнен в виде шарнирно закрепленного в установочном элементе двуплечего рычага трапецеидальной формы, на меньшем основании которого выполнена смешенна  относительно линии, соедин ющей центры- шарниров рычагов, U-образна  выемка, а прорези хвостовика выполнены в виде паза с образованием радиусного выступа на торце хвостовика , при этом радиусный выступ предназначен дл  взаимодействи  с поверхност ми меньших оснований трапецеидальной

   выемки, а одно из плеч ры

   стенкой паза хвостовика.

   5 5 поВернуто

   2 ;

   25

   26 29 28

   21