SU1402728A1

SU1402728A1 - Упорный подшипниковый узел

Info

Publication number: SU1402728A1
Application number: SU853969456A
Authority: SU
Inventors: Владимир Григорьевич Воронин
Original assignee: Чеховский завод энергетического машиностроения
Priority date: 1985-10-22
Filing date: 1985-10-22
Publication date: 1988-06-15

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в подшипниковых узлах с одним упорным одинарным шарикоподшипником. Цель повышение надежности при знакопеременных осевых нагрузках.Упорный шарикоподшипник установлен на плавающей втулке. Плавающа втупу.а с подшипником установлена на подвижном . относительно корпуса элементе. Подвижный элемент ограничен в перемещении относительно корпуса упорами, смонтированными на нем и на корпусе. Плавающа втулка выполнена с кольцевым буртом, на который опираетс один из торцов кольца подшипника. Торец другого кольца подшипника опираетс на упорное кольцо. Наличие кольцевого бурта у, плавающей втулки и упорного кольца повышает работоспособность подшипникового узла. 1 ил. (Г

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в подшипниковых узлах с одним упорным одинарным шарикоподшипником.

Целью изобретени вл етс повышение надежности при знакопеременных осевых нагрузках.

На чертеже изображен предлагаемый ;упорный подшипниковьш узел. I Подшипниковый узел состоит из кор- :пуса 1, подвижного элемента 2, вы- . полненного в виде ходовой гайки и шпиндел 3, установленного в ходовой :гайке на резьбе. На ходовой гайке 2 |установлена плавающа втулка 4 с кольцевым буртом, на которой по ту- 1гой посадка установлено верхнее коль- цо. 5 подшипника 6, Под нижним свобод- ;но расположенным кольцом 7 подшипни- |ка установлено упорное кольцо :8. Резьбовые кольца 9 и 10 закреплены на ходовой гайке и корпусе соответственно с помощью штифтов 11; их торцы юбращенйые к подшипнику 6, представ- л ют собой упоры, воспринимающие осевую нагрузку при перемещении ходовой гайки 2 вверх . При перемещении ходовой гайки вниз осевую нагрузку воспринимают упоры 12 и 13. Между :корпусом 1 и ходовой гайкой 2 установлены сальниковые кольца 14.

Подшипниковый узел работает следующим образом.

При перемещении шпиндел 3 вниз ходова гайка 2 перемещаетс вверх

д п 5

0

в пределах зазора между упорами до сопр жени кольцевого бурта плавающей втулки 4 с упором 12 и упора 11 с упорным кольцом 8. При перемещении шпиндел 3 вверх ходова гайка 2 перемещаетс вниз до сопр жени упора 12 с кольцевым буртом плавающей втулки 4 и упорного кольца 8 с упором 11.

Наличие кольцевого бурта 4 и упорного кольца 8 повьшает жесткость конструкции, что обеспечивает повьше- ние надежности и увеличение передаваемых осевых усилий.

Claims

Формула изобретени

Упорный подшипниковый узел, содержащий корпус, подвижный элемент, установленный с возможностью перемещени вдоль оси, смонтированную на нем плавающую втулку, а также упорный одинарный шарикоподшипник, размещен- ньй на плавающей втулке, и смонтированные на корпусе и подвижном элементе осевые упоры, отличающийс тем, что, с целью повьш1е- ни надежности при знакопеременных осевых нагрузках, он снабжен установленным между одним из упом нутых упоров и свободным кольцом шарикоподшипника упорным кольцом, а плавающа втулка выполнена с кольцевым буртом, размещенным между вторым из упом нутых упоров и тугим кольцом шарикоподшипника .

12