SU1059302A1 - Магнитна опора - Google Patents

Abstract

МАГНИТНАЯ ОПОРА, содержаща  полую обойму, смонтированную на радиальных и аксиальном кольцевых магнитных подшипниках, а также ось с аксиальными механическими упорами, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности , она снабжена размешенным между полой обоймой и осью механическим ограничителем радиального перемешени  в виде радиальных шарикоподшипников, а также размешенными между осью и упорами осевыми распорками, головки которых выполнены в виде полусферы с диаметром, равным длине распорки, а ось и упоры выполнены с торцовыми цилиндрическими углублени ми , в которых размешены головки распорок. (Я 9 to / / г XXXXXXWxxX Х О ел со ОО О to

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и касаетс  конструкций прецизионных onojp.

Известна магнитна  опора, содержаща  полую обойму, смонтированную на радиальных и аксиальном кольцевых магнитных под шипниках, а также ось с аксиальными механическими упорами.

Пола  обойма установлена с возможностью аксиального перемещени  и стабилизирована в этом направлении относительно упоров аксиальным магнитным подщипником , которьш воспринимает аксиальные нагрузки , приложенные к полой обойме, и обеспечивает ее перемещение в аксиальном на правлении в пределах изменени  рабочих зазоров аксиального магнитного подщипника 1.

Недостатками известной опорь  вл ютс  соп|)отивление вращению и износ трением ме)анических аксиальных ограничителей,что способствует по влению зазора в сопр жении , дисбаланса, вибрации и, как следствие, ускоренному износу контактирующих поверхностей .

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности магнитной опорь за счет применени  механических ограничителей в виде радиальных шарикоподшипников.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что В магнитной опоре, содержащей полую обойму , смонтированную на- радиальных и аксиальном кольцевых магнитных подщипниках, а также ось с аксиальными механическими упорами, между полой обоймой и осью размещен мехайический ограничитель радиального перемещени  в виде радиальных шарикоподшипников, при этом между осью и упорами размещены осевые распорки, .головки KOTopbix выполнены в виде полусферьг с диаметром, равным длине распорки, а ось и упорь выполнены с торцовыми цилиндрическими углублени ми, в которь1х размешены головки распорок.

На чертеже изображена магнитна  опора , общий вид.

Магнитна  опора содержит корпус 1, аксиальные механические упоры 2, неподвижные кольцевые магниты 3 радиальных подшипников , подвижные кольцевые магниты 4 KOTopbix жестко соединены с полой обоймой 5, несущей подвещенное тело 6, а внутри полой обоймы 5 смонтированы подвижные кольцевые магниты 7 аксиального подшипника , неподвижные магниты 8 которого жестко посажены на ось 9, зафиксированный вдоль оси осевыми распорками 10, головки которых выполнены в виде полусферь1 с диаметром, равным длине распорки, и упираютс  в торцы цилиндрических углублений оси 9 и упоров 2. Дл  радиального взаимного центрировани  магнитов 7 и 8 с обеспечением их взаимного аксиального перемещени  при осевых нагрузках пола  обойма 5 соединена с осью 9 двум  механическими ограничител ми радиального перемещени  в виде радиальных шарикоподшипников , наружные кольца 11 которь1х соединены с полой обоймой 5 жестко, а в качестве внутреннего кольца служит цилиндрическа  поверхность оси 9 или на нем могут быть установлены подвижные вдоль оси 9 внутренние кольца этих шарикоподшипников ,

В случае приложени  к подвешенному телу 6 внешних радиальных сил, они смещают полую обойму 5 с подвешенным телом 6 в пределах рабочих зазоров радиальных магнитных подшипников до наступлени  равновеси  сил внешних и магнитных. При этом головки осевых распорок 10 перекатываютс  по торцам цилиндрических углублений оси 9 и упоров 2, не нагружа  механические ограничители 11, что и обеспечивает их надежность .

В случае приложени  к подвещенному телу 6 внешних аксиальных сил, они смещают полую обойму 5 с подвешенным телом 6 в пределах рабочих зазоров аксиального магнитного подшипника до наступлени  равновеси  сил внешних и магнитных. При этом шарь механических ограничителей 11 перекатываютс  вдоль оси 9, не нагружа  контакты между этими детал ми, а одна из осевых распорок 10 испытывает осевую нагрузку, передаваемую на нее через аксиальный магнитный подшипник.

Следует отметить, что аксиальна  устойчивость радиальных магнитных подшипников обеспечиваетс  тем, что суммарна  отрицательна  жесткость радиальных магнитных подшипников не должна превышать положительной жесткости аксиального магнитного подшипника, котора  может .быть достигнута сколь угодно большой, поскольку радиальна  устойчивость аксиального магнитного подшипника обеспечиваетс  механическими ограничител ми 11.

В предлагаемом устройстве получена дополнительна  техническа  эффективность за счет того, что ось 9 не вращаетс  и может совершать только радиальные перемещени  в пределах рабочих зазоров радиальных магнитных подшипников, упрощаетс  задача успокоени  радиальных колебаний вращающихс  частей, так как в успокоителе невращающейс  оси 9 нет потерь, св занных с вращением. Така  невращающа с  ось может задемпфиррвать магнитоэлектрическим демпфером, введением магнитной жидкости в полость оси 9 в зазор между его внутренним углублением и распоркой 10.

В предлагаемой конструкции магнитной опорь снижено сопротивление вращению за счет найденных конструктивных возможностей применени  радиальных шарикоподшипников в качестве ненагружаемых механических ограничителей.

Главным фактором технико-экономической эффективности магнитной опорь следу34

ет считать отсутствие подвижных контактов рактеристики магнитной опоры, уменьшаетсопр жений во вращающейс  части опоры, с  дисбаланс, вибрации и повыщаетс  наза счет чего улучщаютс  динамические ха- дежность.

1059302

Claims (1)

1. МАГНИТНАЯ ОПОРА, содержащая полую обойму, смонтированную на радиальных и аксиальном кольцевых магнитных подшипниках, а также ось с аксиаль ными механическими упорами, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена размещенным между полой обоймой и осью механическим ограничителем радиального перемещения в виде радиальных шарикоподшипников, а также размещенными между осью и упорами осевыми распорками, головки которых выполнены в виде полусферы с диаметром, равным длине распорки, а ось и упоры выполнены с торцовыми цилиндрическими углублениями, в которых размещены головки распорок.