SU1400926A1 - Устройство дл креплени грузов на платформе транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортным средствам, оборудованным гнездами дл  креплени  контейнеров. Цель изобретени  - повьшение эксплуатационной надежности. Устройство содержит корпус, узел креплени  и фиксатор . Нижн   часть корпуса совпадает по форме со стыкуемым контейнерным гнездом платформы. В верхней части корпуса размещены узел креплени  и фланец , установленньш с возможностью ограниченного аксиального перемещени  и выполненный с расположенными на его нижней поверхности выступами дл  захода в гнезда при развороте корпуса. Средн   часть корпуса выполнена с противоположными боковыми поверхност ми дл  взаимодействи  с внутренними стенками гнезда и ограничени  поворота . Рассто ние между наиболее удаленными точками противоположных боковых поверхностей средней части корпуса равно длине гнезда. Выступы фланца повтор ют по форме форму полостей, ограниченных стенками гнезда и боковыми поверхност ми корпуса при его развороте в гнезде. При установке устройства в гнездо платформы верхн   часть корпуса упираетс  в ее поверхность и корпус разворачивают до упора его средней части в кромку отверсти  гнезда. При этом выступы фланца совмещаютс  с указанными полост ми, фланец опускаетс  вниз и фиксирует устройство в рабочем положении. 3 ил. (Л

Description

1

Изобретение относитс  к транспорным средствам, а именно к устройствам дл  креплени  грузов на судах и платформах, оборудованных гнездам дл  креплени  контейнеров ме вдунаро ного стандарта.

Цель изобретени  - повьшение эксплуатационной надежности.

На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1.

Устройство содержит корпус 1, нижн   часть 2 которого совпадает по форме со стыкуемым контейнерным гнездом , выполненным в платформе транспортного средства, и узла 3 креплени  груза, например рыма, размещенного в верхней части 4 корпуса 1, При этом средн   часть 5 корпуса выполнена с боковыми поверхност ми, поочередно прилегающими своими противоположными участками 6 или 7 к внутренним стенкам гнезда при заходе корпу- са в гнездо 7 и при его развороте 6. Дл  достижени  поставленной цели в устройстве должно соблюдатьс  равенство рассто ний между наиболее удада образуютс  полости, контур которых ограничен контуром отверс ги , телом средней части 5 корпуса и телом верхней части 4 корпуса. Фланец 8 имеет в средней части 5 квадратное отверстие , причем сторона квадрата отверсти  равна стороне квадрата верхней части корпуса, что позвол ет фланцу

перемещатьс  вдоль него. Взаимное положение выступов 9, вьтолненных на нижней поверхности фланца 8, и положение их относительно корпуса определ етс  и взаимоув зьгоаетс  с углом разворота нижней части ковпуса относительно его средней части. Форма выступов соответствует контуру полости в контейнерном гнезде, описанной выше

Устройство ра ботает следующим образом .

Корпус 1 вводитс  своей йижней частью 2 в отверстие контейнерного гнезда до упора в нижнюю поверхность платформы верхней части 4 корпуса, после чего устройство разворачиваетс  до упора средней части 5 корпуса в кромку отверсти  контейнерного гнезда. В момент упора выступы 9 фланца 8 совмещаютс  с полост ми в

ленными точками попа:рно противополож- 30 отверстии контейнерного гнезда и фоганых сторон основани  а средней части 4 корпуса и длины гнезда 1. Кроме того , устройство снбажено фиксатором 8, выполненным в виде фланца, установленного в верхней части 4 корпуса и снабженного выступами 9, повтор ющими форму полостей, образующихс  между внутренними стенками гнезда и боковыми поверхност ми корпуса при его развороте , причем выступь 9 расположены на нижней поверхности фланца 8 с возможностью их захода в контейнерное гнездо при развороте корпуса 1.

Верхн   часть 4 корпуса имеет квадратное сечение с размером сто- роны квадрата больше меньшего диаметра контейнерного гнезда, но меньше большего его размера. Причем рассто ние между верхней полостью нижней

части 2 корпуса и нижней плоскостью верхней части 4 на 2-3 мм больше толт фланца 8, что исключает перемещение устройства по вертикальной оси после его разворота в гнезде, В результате того, что средн   часть корпуса 5 имеет форму ромба, а отверстие ,контейнерного гнезда пр моугольное , после разворота устройства в рабочее положение в отверстии гнез

нец под силой собственного веса опускаетс  вниз, фиксиру  устройство в рабочем положении.

Дл  сн ти  устройства необходимо произвести действи  в обратном пор дке : подн ть фланец 8 до упора в рым 3, развернуть корпус до упора в кромки отверстий контейнерного гнезда , вывести нижнюю часть 2 корпуса из отверсти  контейнерного гнезда.

Формула .изобретени 

Устройство дл  креплени  грузов на платформе транспортного средства, содержащее корпус, нижн   часть которого , совпадающа  по форме со стыкуемым контейнерным гнездом платформы , выполнена с лапами, и размещенные в верхней части корпуса узел креплени  и фиксаторj выполненньш в виде фланца, установленного с возможностью ограниченного аксиального перемещени  и выполненного с расположенными на его нижней поверхности выступами дл  захода в гнезда при развороте корпуса, отличаю- щ е ее   тем, что, с целью повьше 14009264

ни  эксплуатационной надежности, противоположных боковых поверхностей средн   часть корпуса выполнена с средней части корпуса равно длине противоположными боковыми поверхнос- гнезда, а выступы фланца вьшолнены :

т ми дл  взаимодействи  с внутренними стенками гнезда и ограничени  поворота в гнезде, причем рассто ние между наиболее удаленными точками

L

.повтор ющими по форме форму полостей,- ограниченных стенками гнезда и боковыми поверхност ми корпуса при его развороте в гнезде.

Фиг.1

А-А

CPi/2.Z

Фи.з

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для крепления грузов на платформе транспортного средства, содержащее корпус, нижняя часть которого, совпадающая по форме со стыкуемым контейнерным гнездом платформы, выполнена с лапами, и размещенные в верхней части корпуса узел крепления и фиксатор, выполненный в виде фланца, установленного с возможностью ограниченного аксиального перемещения и выполненного с расположенными на его нижней поверхности выступами для захода в гнезда при развороте корпуса, отличающ е е с я тем, что, с целью повыше ния эксплуатационной надежности, средняя часть корпуса выполнена с противоположными боковыми поверхностями для взаимодействия с внутренними стенками гнезда и ограничения поворота в гнезде, причем расстояние между наиболее удаленными точками противоположных боковых поверхностей средней части корпуса равно длине гнезда, а выступы фланца выполнены : .повторяющими по форме форму полостей,ограниченных стенками гнезда и боковыми поверхностями корпуса при его развороте в гнезде.

   6-6