SU1397644A1

SU1397644A1 - Planetary wheel reduction gear

Info

Publication number: SU1397644A1
Application number: SU864040531A
Authority: SU
Inventors: Илья Шмулевич Чернявский; Борис Айзикович Розенцвайг; Николай Александрович Кравченко
Original assignee: Харьковский Тракторный Завод Им.С.Орджоникидзе
Priority date: 1986-01-30
Filing date: 1986-01-30
Publication date: 1988-06-15

Abstract

Изобретение относитс к машино строению. Целью изобретени вл етс повышение надежности планетарного колесного редуктора путем увеличени изгибной прочности зубьев центрального колеса 2 с внутренними зубь ми. Последн достигаетс уменьшением высоты головок его зубьев на величину, максимальным значением которой обеспечено равенство коэффициентов перекрыти в зацеплении сателлитов 6 с обоими центральными колесами 1. и 2. 1 ил.The invention relates to mechanical engineering. The aim of the invention is to increase the reliability of the planetary wheel reducer by increasing the flexural strength of the teeth of the central wheel 2 with internal teeth. The latter is achieved by reducing the height of the heads of its teeth by an amount the maximum value of which ensures the equality of the overlap coefficients in the engagement of the satellites 6 with both central wheels 1. and 2. 1 sludge.

Description

7 67 6

(Л(L

Изобретение относитс к машине строению.The invention relates to a machine structure.

Целью изобретени вл етс повышение надежности редуктора путем уве- личени изгибной прочности зубьев - центрального колеса с внутренними зубь ми.The aim of the invention is to increase the reliability of the gearbox by increasing the flexural strength of the teeth — a central wheel with internal teeth.

На чертеже представлен планетарный колесш.1й редуктор, продольньй разрез, The drawing shows a planetary gearwheel I gearbox, a longitudinal section,

Планетарный колесный редуктор содержит входной вал с жестко установленными на нем центральным колесом 1 с наружными зубь ми, неподвижное центральное колесо 2 с внутренними зубьда1И, установленное иа фланце 3, св занном со ступицей Л, и водило 5 с сателлитами 6, жестко св занное с вращающимс корпусом 7,The planetary wheel reducer contains an input shaft with a central wheel 1 rigidly mounted on it with external teeth, a fixed central wheel 2 with internal teeth 1, mounted on a flange 3 connected to hub L, and drove 5 to satellites 6 rigidly connected to rotating housing 7,

Угол зацеплени во внешнем зацеплении выполнен больше угла зацеплени во внутреннем, а высота головки зуба центрального колеса с рениими зубь ми уменьшена на велнчи- ну, предельным значением которой обеспечено равенство коэффициентов перекрыти в зацеплении сателлитов с обоими центральными колесами. . .The angle of engagement in the external gearing is made larger than the angle of engagement in the internal gear, and the height of the head of the tooth of the central wheel with rhenium teeth is reduced by the height, the limit value of which ensures the equality of the overlap coefficients in the gears of the satellites with both central wheels. . .

Планетарный колесный редуктор ра- бОтает следугацим образом.The planetary wheel reducer works in the following way.

Вращение с входного вала и центрального колеса t передаетс на сателлиты 6 и далее на водило 5 и кор пус 7, св занные с колесом транспортного средства. Увеличение угла зацеплени во внешнем зацеплении приводит к увеличению толщины зубьев центрального колеса 1 и сателлитов н, тем самым, к повьппению его изгибной прочности . Однако при этом уменьшаетс толщина зуба неподвижного центрального колеса 2 и увеличиваетс ширина впадины, что сникает изгибную прочность зубьев, Повьшенное значение коэффициента перекрыти в услови х ограниченной точности изготовлени зубчатых передач не приводит к перераспределению нагрузки между всеми зубь ми, поэтому эфЛективным способом повышени изгнбной прочности чубьев вл етс снижение высоты их головок.The rotation from the input shaft and the central wheel t is transmitted to the satellites 6 and then to the carrier 5 and the core 7 connected to the wheel of the vehicle. An increase in the engagement angle in the outer engagement leads to an increase in the thickness of the teeth of the central wheel 1 and the satellites n, thereby, to its flexural strength. However, the thickness of the tooth of the fixed central wheel 2 decreases and the width of the trough increases, which reduces the flexural strength of the teeth. is a reduction in the height of their heads.

Claims

Invention Formula

A planetary wheel reducer, containing a shaft, a housing rotating relative to it, a carrier with satellites, a central wheel with external teeth rigidly connected to a rotating case, an fixed central wheel with internal teeth fixed to the input shaft, and an engagement angle in the external gearing are more complete the angle of engagement in the internal gearing, characterized in that, in order to increase reliability, the height of the head of the tooth of the central wheel with internal teeth is reduced by the amount ensure equality overlap factor in engagement satellites with both central gearwheels.