SU1393701A1

SU1393701A1 - Рельсова цепь

Info

Publication number: SU1393701A1
Application number: SU864150590A
Authority: SU
Inventors: Аркадий Михайлович Брылеев; Евгений Павлович Пиманов; Евгений Михайлович Тарасов
Original assignee: Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1986-11-21
Filing date: 1986-11-21
Publication date: 1988-05-07

Abstract

Изобретение относитс к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам контрол свободности блок-участков,Цель изобретени - повышение надежности. Устройство содержит питающий трансформа тор 1, подключенный к рельсовым нит м 3, к другому концу которых подключен разделительный трансформатор 6, к второй обмотке которого через тиристоры 9 и 10 подключено путевое реле 7, Управл ющие электроды тиристоров подключены к -выходам формировател 11 импульсов, который формирует управл ющие импульсы в моменты перехода питающего напр жени через О, С изменением сопротивлени изол ции амплитуда и фаза напр жени на входе разделительного трансформатора 6 измен ютс , однако среднее значение напр жени на путевом реле 7 не измен етс , 1 ил. to

Description

со со оо

vj

1 .139

Изобретение относитс к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам контрол сво- бодности блок-участков.

Цель изобретени - повышение надежности .

На чертеже представлена принципиальна схема устройства.

Устройство содержит питающий транс форматор 1, одна обмотка которого подключена через резистор 2 к рельсовым нит м 3, а друга обмотка соединена с источником питани (не показан) К другому концу рельсовых нитей 3 через изолирующий трансформатор 4 и усилитель 5 подключена обмотка разделительного трансформатора 6, друга обмотка которого выполнена секционированной , и к его среднему выводу под ключено путевое реле 7, шунтированное конденсатором 8. Концы второй обмотки трансформатора 6 подключены к анодам тиристоров 9 и 10, катоды которых подключены к другому выводу путевого реле 7, а управл ющие электроды соединены с выходами формировател 11 импульсов, вход которого подключен к источнику- питани (не показан).

Устройство работает следующим образом .

; В нормальном режи1 1е напр жение на выходе изолирующего трансформатора 4 мен етс в зависимости от сопротивлени изол ции, мен етс и фаза этого напр жени . Формирователь П импульсов формирует управл ющие импульсы в моменты перехода напр жени питаю- щей сети через .ноль . Эти импульсы управл ют работой тиристоров 9 и 10. В моменты открыти тиристоров 9 и 0 напр жение с второй обмотки трансфор

Q 0

5

0

5

0

матора 6 поступает на путевое реле 7, которое прит гивает корь. При уменьшении сопротивлени изол ции напр жение на входе изолирующего трансформатора 4 уменьшаетс , а начальна фаза увеличиваетс , среднее значение напр жени на путевом реле при подаче управл ющих импульсов на тиристоры - в моменты перехода питающего напр жени через ноль.

Таким образом обеспечиваетс относительно высока стабилизаци напр жени на путевом реле при изменении сопротивлени изол ции.

Claims

Формула изобретени

Рельсова цепь, содержаща питающий трансформатор, подключенный одной из обмоток к источнику питани , а другой обмоткой - к одному концу рельсовых нитей, разделительный трансформатор, путевое реле и тиристор , о тличающа с тем, что, с целью повьшени надежности, она снабжена вторым тиристором и формирователем импульсов, а втора обмотка разделительного трансформатора выполнена секционированной, средн точка которой подключена к одному выводу обмотки путевого реле, второй вывод которой соединен с катодами тиристоров , аноды которых подключены соответственно к одному и другому концам второй обмотки разделительного трансформатора, перва обмотка которого подключена к другому концу рельсовых .нитей, а управл ющие электроды тиристоров подключены к выходам формировател импульсов, вход которого подключен к источнику питани .