SU139097A1

SU139097A1 - Four piston flow meter

Info

Publication number: SU139097A1
Application number: SU649158A
Authority: SU
Inventors: Ф.С. Заволишин; В.П. Мигалин
Original assignee: Ф.С. Заволишин; В.П. Мигалин
Priority date: 1959-12-30
Filing date: 1959-12-30
Publication date: 1960-11-30

Description

Известные четырехпоршневые счетчики расхода жидкого топлива двигателем внутреннего сгорани с поплавковой расходной камерой и приводом диска мерных цилиндров от вала двигател не могут обеспечить точного измерени расхода топлива, так как вес топлива, наход щегос в мерных цилиндрах, не остаетс посто нным при изменении температуры топлива, в св зи с чем они наход т применение только дл грубого подсчета расхода топлива.Known four-piston counters of liquid fuel consumption by an internal combustion engine with a float-flow chamber and a drive of measuring cylinders from the engine shaft cannot provide accurate measurements of fuel consumption, since the weight of fuel contained in measuring cylinders does not remain constant when the temperature of the fuel changes. therefore, they are used only for a rough calculation of fuel consumption.

Предлагаемый счетчик отличаетс применением сильфонного температурного компенсатора, сильфон которого св зан рычажным механизмом с поршн ми мерных цилиндров и измен ет длину рабочего хода поршн и, следовательно, объем цилиндров.The proposed counter is characterized by the use of a bellows temperature compensator, the bellows of which is coupled with a lever mechanism to the pistons of the measuring cylinders and changes the length of the piston stroke and, therefore, the volume of the cylinders.

Такое выполнение счетчика позволило снизить погрешность измерени , обусловленную изменением величины плотности жидкости при колебани х температуры.Such an embodiment of the counter made it possible to reduce the measurement error due to a change in the density of the liquid during temperature fluctuations.

На чертеже изображен предлагаемый счетчик расхода.The drawing shows the proposed flow meter.

Счетчик имеет поплавковую расходную камеру 1, внутрь которой размещен сильфон 2, выполн ющий роль температурного компенсатора. Донышко сильфона св зано рычажным механизмом 5 с поршн ми 4 четырех мерных цилиндров, расположенных по окружности на диске 5. Диск приводитс во вращение от вала двигател при помощи приводного механизма 6. Счетное устройство 7 размещено на корпусе поплавковой камеры и также св зано с приводным механизмом.The counter has a floatable flow chamber 1, inside of which a bellows 2 is placed, which acts as a temperature compensator. The bottom of the bellows is connected by a lever mechanism 5 with pistons 4 four-dimensional cylinders located circumferentially on the disk 5. The disk is driven from the engine shaft by means of the driving mechanism 6. The counting device 7 is placed on the body of the float chamber and is also connected to the driving mechanism .

При изменении температуры топлива, например при ее увеличении, сильфон 2 расшир етс и через рычажный механизм 3 перемещает поршни 4 на некоторую величину, увеличива объем мерных цилиндров . В этом случае вес топлива, наход щегос в мерном цилиндре, остаетс без изменени . При уменьшении температуры топлива уменьшаетс объем мерных цилиндров. Топливо в поплавковую камеру поступает через входное отверстие 8, омывает сильфон 2 и через специальные окна поступает в мерные цнлиндры (как это показано стрелками на чертеже). Слив топлива ироисходит в расходный бак 9.When the fuel temperature changes, for example, as it increases, the bellows 2 expands and, through the lever mechanism 3, moves the pistons 4 by a certain amount, increasing the volume of the measuring cylinders. In this case, the weight of the fuel in the measuring cylinder is unchanged. When the temperature of the fuel decreases, the volume of the measuring cylinders decreases. The fuel enters the float chamber through the inlet 8, washes the bellows 2 and enters the dimensional cylinders through special windows (as shown by the arrows in the drawing). Drain fuel and occurs in the supply tank 9.

Предлагаемый счетчик может найти шнрокое применение в автотракторной и автомобильной промышленности дл точного измерени расхода топлива.The proposed meter can be used in automotive and automotive industries for accurate measurement of fuel consumption.

П р е д м ,е т и 3 о б р е т е н и PREDM, ET, and 3 ABOUT AND

Четырехпоршневой счетчик расхода жидкого топлива двигателем внутреннего сгорани с поплавковой расходной камерой и приводом диска мерных цилиндров от вала двигател , отличающийс тем что, с целью снижени погрешностей измерени , обусловленных изменением величины плотности жидкости при колебани х температуры в нем применен сильфониый темнературный компенсатор, сильфон которого , св занный рычажным механизмом с поршн ми мерных ци1индров , измен ет длину рабочего хода поршней и, следовательно объем цилиндров.A four-piston oil consumption meter for an internal combustion engine with a float chamber and a drive for measuring cylinders from an engine shaft, characterized in that, in order to reduce measurement errors caused by a change in the density of a liquid during temperature fluctuations, a temperature-compensated temperature compensator is used, the bellows of which connected by a lever mechanism with pistons of dimensional cylinders, changes the length of the working stroke of the pistons and, consequently, the volume of the cylinders.