SU1390419A1 - Ускорительный насос карбюратора дл двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

(21)3861090/25-06

(22)04.03,85

(46) .88, Бюл. № 15 (75) АоМоБожок и Н.НсКлевцов

(53)621,43,033 (088„8)

(56)Патент США № 4201734,

кл. F 02 М 7/08, опублик. 1980„

(54)УСКОРИТЕЛЬНЫЙ НАСОС КАРБЮРАТОРА ДПЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

(57)Изобретение позвол ет обеспечить оптимальную подачу топлива на режимах разгона. Ускорительный насос содержит привод, дифференцирующее устройство 16 с переменной степенью дифференцировани , упругий элемент, колодец 3 с впускным клапаном

и плунжером 4, св занным с приводом через упругий элемент. Устройство 16 выполнено в виде замкнутой емкости 17, разделенной при помощи поршн  18 со штоком 19 на две полости 20 и 21, сообщен- Hbie между собой трубопроводом 22 с регулируюптм игольчатым дросселем .23, и суммирующего рычага 24 с отверсти ми 25. Рычаг 24 кинематически св зан с приводом. Дополнительное воздействие на плунжер 4 по скорости изменени  входного сигнала позвол ет в переходном процессе уменыпить утечки топлива из колодца 3 как через впускной клапан 1, так и через зазор между плунжером и его направл ющей . 1 ил о

5 .6

(С

(Л

и :о

lii ;о

11

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к ускорительным насосам карбюратора дл  двигател  внутреннего сгорани ,,

Целью изобретени   вл етс  обеспечение оптимальной подачи топлива на режимах разгона.

На чертеже показана принципиальна  схема ускорительного насоса карбюратора дл  двигател  внутреннего сгорани 

Ускорительный насос содержит впускной 1 и выпускной 2 клапаны, колодец 3, образованный цилиндричес- кой направл ющей, в которой установлен плунжер 4, св занный со штоком 5. Упругий элемент ускорительного насоса выполнен в виде пружины 6, св занной со штоком 5„ В пружину 6 одним концом упираетс  соединительна  планка 7, св занна  другим концом с верхней частью т ги 8, Ускорительный насос размещен в поплавковой камере 9, с которой жестко св зан впускной патрубок 10 с диффузором 11 и сид щей на оси 12 дроссельной заслонкой 13о Последн   соединена с рычагом 14 управлени , который други концом шарнирно св зан через т гу 15 с дифференцирующим устройством 16.

Дифференцирующее устройство 16 выполнено в виде замкнутой емкости 17 разделенной с помощью поршн  18 со штоком 19 на две полости 20 и 21, сообщенные между собой трубопроводом 22 с регулирующим игольчатым дроссе- пем 23, и суммирующего рычага 24 с оверсти ми 25 о Средн   часть суммирующего рычага 24 св зана с рычагом 14 управлени , а права  - через серьгу 26 соединена с нижней частью т ги 8, а лева  часть - со штоком 19.

Замкнута  емкость I7 снабжена крьш1ками 27 с уплотнени ми о Т га 15 св зана с суммирующим рычагом 24 посредством оси 29 таким образом, что ось 29 соединена с т гой 15

жестко, а с рычагом 24 - шарнирно„ С осью 29 жестко соединена плоска  пружина 30, свободные концы которой соприкасаютс  с суммирующим рычагом 24. Такое соединение плоской прулсины 30 обеспечивает суммирук пему рычагу 24 после окончани  переходного процесса возврат его в исходное положение .

Впускной патрубок 10 снабжен жиклером 31 и воздушным каналом 28.

0

0

с о

Ускорительный насос работает следующим образом

При резком (высоком темпе) открытии дроссельной заслонки 13 и резком повороте рычага 14 по ходу часовой стрелки т га 15 также резко перемещаетс  вниз, воздейству  на среднюю часть суммирующего рычага 24„ В результате его лева  часть, соединенна  со щтоком 19, в начальный момент переходного процесса несколько задержитс  из-за возникшего сопротивлени  перемещению св занного с ним поршн  18, вызванного наличием дроссел  23„ Это вызывает дополнительное (относительно средней, соединенной с т гой 15 части суммирующего рычага 24) перемещение правой части рычага 24, а следовательно, св занного с ним через серьгу 26, т гу 8, планку 7 и пружину 6 плунжера 4. Таким образом, на выходной (правой).части суммирующего рычага 24 складьшаетс  два перемеще- 5 ни , т„ео выходной сигнал дифференцирующего устройства, а следовательно , входной сигнал в ускорительный насос и выходной из него, в виде перемещени  плунжера 4, будет состо ть из перемещени , вызванного перемещением (открытием) дроссельной заслонки (входной сигнал), и перемещени , вызванного ско5

0

5

ростью ее открыти . При этом в начальный момент переходного процесса под одновременным действием этих двух сигналов плунжер 4 с большей скоростью опускаетс  вниз и более интенсивно повышает давление топлива в колодце 3, обеспечива  быстрейшее во времени закрытие клапана 1 и уменьшение возможных утечек топлива через него в камеру 9. Кроме того, движение плунжера 4 с относительно большей скоростью также уменьшает утечки топлива через зазор между ними и направл ющей насоса . Таким образом, введение дополнительного воздействи  на плунжер 4 по скорости изменени  входного сигнала (первой производной) позвол ет в переходном процессе уменьшить утечки топлива из колодца 3 как через впускной клапан 1, так и через зазор между плунжером и его направл ющей и тем самым компенсировать уменьшаемую из-за износа производитель- ностЪ ускорительного насоса. В зависимости от степени износа трущихс 

5

элементов степень воздействи  на плунжер по скорости также должна измен тьс  настройкой дроссел  23, исход  из услови  обеспечени  требуемой производительности ускорительного насоса.

На всем периоде переходного процесса плунжер 4 перемещаетс  с относительно большей скоростью и останавливаетс  в нижнем крайнем положении , прижатьм пружиной 6. В результате на установившемс  режме , когда силы сопротивлени  перетека- нию рабочей жидкости и жесткость плоской пружины 30 уравновешиваютс , суммирующий рычаг 24 занимает горизонтальное (исходное) положение При этом дополнительна  составл юща  перемещени  его правой части исчезает, в результате серьга 26, т га 8 и планка 7 несколько перемещаютс  вверх, ослабл   усилие сжати  пружины 6. Однако в этом случае плунжер 4 продолжает на- ходитс  в нижнем положении, прижатый усилием пружины, обусловленным действием на нее основной части составл йтего входного сигнала - положени  дроссельной заслонки 13.

Такое выполнение ускорительного насоса позвол ет получить переменную скорость движени  плунжера иа переходных режимах при одном и том же темпе (скорости) открьшани  дроссельной заслонки

25

Claims (1)

1. 0 Формула изобретени 

   5

   5

   Ускорительный насос карбюратора дл  двигател  внутреннего сгорани , содержащий привод, дифференцирующее устройство с переменной степенью дифференцировани , упругий элемент, колодец с впускным и вьтускным клапанами и плунжером, св занным с приводом через упругий элемент, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  оптимальной подачи топлива на режимах разгона, дифференцирующее устройство выполнено в виде замкнутой емкости, разделенной при помощи поршн  со штоком на две полости , сообщенные между собой трубопроводом с регулирующим игольчатым дросселем , и суммирующего рычага с отверсти ми , кинематически св занного со штоком поршн  и приводом .

   0