SU1388501A1

SU1388501A1 - Покрытие колейных автомобильных дорог

Info

Publication number: SU1388501A1
Application number: SU864099398A
Authority: SU
Inventors: Владимир Васильевич Захаров; Юрий Михайлович Анастасюк; Захар Семенович Цофин; Владимир Николаевич Куракин; Александр Викторович Сабуров; Юрий Александрович Михайлов
Priority date: 1986-06-02
Filing date: 1986-06-02
Publication date: 1988-04-15

Abstract

Изобретение относитс к области дорожного строительства, в частности к конструкци м покрытий колейных автомобильных дорог. Целью изобретени вл етс увеличение прочности и повышение надежности при эксплуатации. Покрытие колейных автомобильных дорог включает дерев нные выполненные составными из брусьев 1 щиты 2 с горизонтальными поперечными пазами 3 на концевых участках, шпильки 4 и крепежные устройства 5 с вертикальными боковы.ми пластинами 6 с отверсти ми . Покрытие снабжено дополнительными вертикальными пластинами 7 с отверсти ми, размешенными между каждой парой смежных брусьев 1. При этом пазы 3 расположены симметрично на верхней и нижней поверхност х каждого шита у его торцов, а кажда шпилька 4 выполнена в виде -образной скобы с резьбовыми концами , установлена в соответствуюш,ие пазы 3 на верхней и нижней поверхност х шита 2 и пропушена через отверсти дополнительных пластин 7. 4 ил. (О (Л

Description

00 СХ) СХ) ел

10

Изобретение относитс к дорожному строительству, в частности к конструкци м покрытий колейных автомобильных дорог.

Цель изобретени - увеличение прочности и повышение надежности при эксплуатации .

На фиг. 1 представлено покрытие колейных автомобильных дорог, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в плане; на фиг. 3 - вырезы в щите покрыти колейных автомобильных дорог; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 2.

Покрытие колейных автомобильных дорог включает дерев нные, выполненные составными из брусьев 1 щиты 2, с горизонтальными поперечными пазами 3 на концевых участках, шпильки 4 и крепежные устройства 5 с вертикальными боковыми пластинами 6 с отверсти ми.

Покрытие снабжено дополнительными вертикальными пластинами 7 с отверсти ми 8, размещенными между каждой парой смежных брусьев 1, при этом пазы 3 расположены симметрично на верхней и нижней поверхност х каждого щит-а у его торцов, а кажда шпилька 4 выполнена в виде -образной скобы с резьбовыми кон- цами, установлена в соответствующие пазы 3 на верхней и нижней поверхност х щита 2 и пропущена через отверсти 8 дополнительных пластин 7.

Изготовление и сборка щита осуществл етс следующим образом.

Дерев нные брусь 1 собираютс по несколько штук в щите 2, при этом один из торцов щита выравниваетс посредством, например, упора (не показан). Затем щит сжимаетс посредством, например, механичеютс с верхней и нижней горизонтальных плоскостей поперечные пазы 3. К боковым плоскост м щита 2 прикладываютс вертикальные боковые пластины б, сориентированные парными отверсти ми против торцов поперечных пазов 3, а между брусь ми

1закладываютс дополнительные пластины 7, причем их отверсти 8 располагаютс соосно с продольными ос ми пазов. Сквозь парные отверсти одной боковой пластины 6, вдоль пазов 3 и отверсти дополнительных пластин 7 пропускаютс резьбовые концы щпильки 4, а затем они пропускаютс через парные отверсти второй боковой пластины 6 и на них навертыва . „ ютс крепежные элементы 5. Посредством крепежных элементов 5 щит 2 прочно ст гиваетс . Пластины 6 двух соседних щитов

2при укладке колейного покрыти на местности попарно соедин ютс щарнирно между собой посредством пальцев 9, которые шплинтуютс .

20

30

Claims

Формула изобретени

Покрытие колейных автомобильных дорог , включающее дерев нные, выполненные составными из брусьев щиты, щарнирно объединенные в колею горизонтальными поперечными пазами на концевых участках , щпильки и крепежные устройства с вертикальными боковыми пластинами с отверсти ми , отличающеес тем, что, с целью увеличени прочности и повышени надежности при эксплуатации, покрытие снабжено дополнительными вертикальными пластинам с отверсти ми, размещенными между каждой парой смежных брусьев, при этом

ской струбцины и в нем просверливаютс 5 ззы расположены симметрично на верхней сквозные отверсти под шпильки 4. Закла-и нижней поверхност х каждого щита у его дываютс шпильки 4 в эти отверсти , и бру-торцов, а кажда шпилька выполнена в сь 1 в шите 2 ст гиваютс крепежнымивиде -образной скобы с резьбовыми кон- элементами 5. После этого на участке кон-цами, установлена в соответствующие пазы ца щита 2 с выравненными торцами брусь-на верхней и нижней поверхност х щита и ев 1, посредством, например, цепных меха-40 пропущена через отверсти дополнитель- нических пил (не показаны) прореза-ных пластин.

ютс с верхней и нижней горизонтальных плоскостей поперечные пазы 3. К боковым плоскост м щита 2 прикладываютс вертикальные боковые пластины б, сориентированные парными отверсти ми против торцов поперечных пазов 3, а между брусь ми

1закладываютс дополнительные пластины 7, причем их отверсти 8 располагаютс соосно с продольными ос ми пазов. Сквозь парные отверсти одной боковой пластины 6, вдоль пазов 3 и отверсти дополнительных пластин 7 пропускаютс резьбовые концы щпильки 4, а затем они пропускаютс через парные отверсти второй боковой пластины 6 и на них навертыва„ ютс крепежные элементы 5. Посредством крепежных элементов 5 щит 2 прочно ст гиваетс . Пластины 6 двух соседних щитов

2при укладке колейного покрыти на местности попарно соедин ютс щарнирно между собой посредством пальцев 9, которые шплинтуютс .

0

0

Формула изобретени

Покрытие колейных автомобильных дорог , включающее дерев нные, выполненные составными из брусьев щиты, щарнирно объединенные в колею горизонтальными поперечными пазами на концевых участках , щпильки и крепежные устройства с вертикальными боковыми пластинами с отверсти ми , отличающеес тем, что, с целью увеличени прочности и повышени надежности при эксплуатации, покрытие снабжено дополнительными вертикальными пластинам с отверсти ми, размещенными между каждой парой смежных брусьев, при этом

дзиг.1

/I-/I

сригЛ